Lopolight Control Hub: Segel-, Motor- oder Ankerbeleuchtung per Fingertipp

Der Lopolight Control Hub verlagert die Steuerung Ihrer Navigationslichter und Decksbeleuchtung auf den Kartenplotter, den Sie bereits besitzen – so setzen Sie mit einem einzigen Knopfdruck die richtigen Lichter für jede Situation.

Denken Sie an den Wechsel von Segeln auf Motorfahrt in der Abenddämmerung. Die Dreifarbenlaterne geht aus, und Dampferlicht, Seitenlichter sowie Hecklicht gehen an. Auf den meisten Booten bedeutet das, eine Reihe von Wippschaltern am DC-Panel zu bedienen. Das Panel sitzt meist unten am Kartentisch, und die Beschriftungen sind oft verblasst.

Vor Anker brauchen Sie wieder eine andere Kombination: Navigationslichter aus, das Ankerlicht an und vielleicht Decks- und Baumleuchten für den Abend.

Jede dieser Umschaltungen lässt sich im Dunkeln leicht falsch machen, und falsch heißt: die falschen Lichter zu führen. Nach den KVR gilt eine Segelyacht unter Maschine als Maschinenfahrzeug und muss dessen Lichter führen. Es gibt noch eine zweite Schwachstelle: Ein Schalter sagt Ihnen nur, dass Sie Strom geschickt haben, nicht, dass die Leuchte tatsächlich brennt.

So funktioniert der Lopolight Control Hub

Der Lopolight Control Hub ist ein kompaktes Gehäuse von etwa 150 × 150 × 40 mm, das zwischen Ihrer DC-Versorgung und Ihren Lichtern sitzt. Jedes Licht oder Gerät wird an einen seiner 16 Ausgangskanäle angeschlossen. Der Hub arbeitet mit 12 oder 24 V DC (10–32 V Eingangsspannung), und jeder Ausgang liefert dieselbe Spannung, mit der er versorgt wird.

Der Hub kommuniziert mit Ihrem Multifunktionsdisplay über Ethernet, nicht über NMEA 2000 oder SeaTalkNG. Er hat einen normalen RJ45-Anschluss, Sie verbinden ihn also bei Raymarine mit einem Raynet-auf-RJ45-Kabel oder bei Garmin mit einem Garmin Marine Network-Kabel. Er erscheint dann als App auf dem Display:

- Garmin: GPSMAP-Serie, über OneHelm

- Raymarine: Axiom-Serie mit LightHouse 4 (LH4.7.172 oder neuer)

- Furuno: TZtouchXL-Serie

- Simrad und B&G: MFDs mit Touch-Bedienung

Auf dem Bildschirm sehen Sie eine Draufsicht Ihres Bootes, wobei jedes Licht als Symbol mit seinem tatsächlichen Sichtbereich dargestellt wird: 225° für das Dampferlicht, 112,5° für jedes Seitenlicht, 135° für das Hecklicht. Tippen Sie auf ein Symbol oder eine Gruppenschaltfläche, um es zu schalten.

Der Lopolight Control Hub betreibt außerdem einen eigenen Webserver. Während der Einrichtung erreichen Sie ihn von einem Laptop oder Tablet über das WLAN des MFD. Überwachung und Alarme laufen auch bei ausgeschaltetem MFD weiter. Fällt das MFD oder das Netzwerk aus, verfügt jeder Kanal zusätzlich über einen manuellen Override-Schalter am Hub selbst, der sein Licht eingeschaltet hält.

Funktioniert mit den Lichtern, die Sie schon haben

Der Lopolight Control Hub ist rund um die eigenen Navigationslichter von Lopolight aufgebaut, aber nicht darauf beschränkt. Das Handbuch bestätigt, dass er auch LED-Navigationslichter anderer Marken sowie weitere LED-Beleuchtung steuert. Die Grenzen liegen bei 2 A pro Kanal und 10 A für das gesamte Gerät; größere Lasten können über ein Relais geschaltet werden.

Das ist für eine Nachrüstung wichtig. Sie müssen einen funktionierenden Satz Navigationslichter nicht ersetzen, um Navigationslichtsteuerung per Fingertipp, Gruppen und Überwachung zu bekommen.

Der Unterschied bei anderen Marken liegt im Umfang der Überwachung durch den Lopolight Control Hub. Lopolight-Lichter melden ihren Selbsttest beim Start und ihre Lebensdauerdaten an den Hub. Andere LED-Lichter werden nur über den Strom überwacht, und der Hub alarmiert, wenn eines weniger als 20 mA zieht. Das erkennt ein ausgefallenes Licht, aber die detaillierteren Prüfungen erhalten Sie nicht.

Navigationslichtsteuerung: ein Knopf pro Situation

Das Hauptmerkmal des Lopolight Control Hub sind Gruppen. Eine Gruppe ist eine Bildschirmschaltfläche, die mit einem Druck jede beliebige Kombination von Kanälen setzt. Für jeden Kanal in einer Gruppe legen Sie fest, ob er einschaltet, ausschaltet oder unverändert bleibt. Sie können beliebig viele Gruppen anlegen, nach Wunsch benennen und in bis zu sechs Spalten anordnen.

Eine typische Konfiguration für eine Segelyacht könnte so aussehen:

Schaltfläche	Schaltet ein	Schaltet aus
Segeln	Dreifarbenlaterne	Dampferlicht, Seitenlichter, Hecklicht, Ankerlicht
Motorfahrt	Dampferlicht, Seitenlichter, Hecklicht	Dreifarbenlaterne, Ankerlicht
Vor Anker	Ankerlicht, Decksleuchten, Baumleuchte	Alle Navigationslichter

Gruppen können sich auch gegenseitig aufheben, sodass ein Druck auf Motorfahrt die Gruppe Segeln abschaltet. Lichter, die in mehreren Zuständen gelten, etwa Lichter für manövrierunfähige Fahrzeuge, können auf unverändert gesetzt werden.

Sie können jede Gruppe außerdem mit einem von vier Hardware-Eingängen verknüpfen, die 10–32 V aufnehmen und optisch isoliert sind. So können Sie einen physischen Taster einbauen, zum Beispiel am Niedergang, um ohne Einschalten des MFD in den Ankermodus zu wechseln.

Wissen, dass die Lichter wirklich brennen

Der zweite große Unterschied zu einem Schaltpanel ist die Stromüberwachung. Der Lopolight Control Hub misst, was jeder Kanal zieht. Zieht ein Licht keinen Strom mehr, löst der Hub einen Alarm aus und markiert das Licht auf dem Bildschirm.

- Fehlererkennung

Jeder überwachte Kanal alarmiert, sobald sein Licht keinen Strom mehr zieht. Bei Lopolight-Lichtern liest der Hub zusätzlich deren Selbsttest- und Lebensdauerdaten.

- Automatische Umschaltung

Gestapelte Lichter mit Haupt- und Reserveleuchte können gepaart werden. Fällt die Hauptleuchte aus, geht die Reserveleuchte an und Sie erhalten einen optischen und akustischen Alarm.

- Alarm dort, wo Sie ihn hören

Ein externer Ausgang (max. 200 mA) kann einen Summer oder ein Blitzlicht abseits des Hubs ansteuern.

Mehr als Navigationslichter

Jeder Kanal kann Cockpit-, Ambiente- oder Anlegeleuchten, Scheibenwischer oder Lüfter betreiben. Die Kanäle 1 und 14 unterstützen 200-Hz-PWM-Dimmung bis 2 A, gesteuert über einen Schieberegler auf dem Bildschirm. Kanäle können auch als Eingänge für Bilgen- oder Lukensensoren arbeiten.

Segel oder Motor: wer am meisten von der Navigationslichtsteuerung profitiert

Auf einer Segelyacht wechseln Sie auf einer Passage womöglich mehrmals zwischen Segeln, Motor und Ankern, oft nachts. Der Hauptvorteil ist, dies mit einem Druck zu tun, neben einem Bild des Bootes, das zeigt, welche Lichter an sind. Der zweite ist, gewarnt zu werden, wenn ein Masttoplicht ausfällt, das Sie vom Cockpit aus nicht sehen können.

Auf einem Motorboot sind die Lichterzustände einfacher, der Reiz liegt hier in der Zusammenfassung. Navigationslichter, Decks- und Anlegeleuchten, Scheibenwischer und Lüfter wandern alle auf das Steuerstanddisplay, oft auf einem Boot, das bereits mehr als ein MFD im Netzwerk hat.

In beiden Fällen setzen Sie mit dem Lopolight Control Hub Ihre Lichter mit einem Knopfdruck passend zur jeweiligen Situation – und können prüfen, dass sie funktionieren, statt es anzunehmen.

Bereit, Ihre Lichter vom Schalter auf den Bildschirm zu verlegen? Alle technischen Daten und die Bestellmöglichkeit finden Sie beim Lopolight Control Hub auf unserer Produktseite.

Wenn Sie Hilfe bei der Planung Ihres Systems möchten, sprechen Sie mit uns. Wir prüfen, ob Ihr MFD, Ihre Softwareversion und Ihre vorhandenen Lichter kompatibel sind, und helfen Ihnen, die Kanal- und Gruppenkonfiguration vor der Installation zu planen. Unsere Lopolight-Navigationslichter können Sie auch über den Button unten durchstöbern:

Lopolight Navigationslichter