Elektrowinschen können das Segelhandling auf einer Fahrtenyacht grundlegend verändern, besonders beim Setzen eines großen Großsegels oder beim Bedienen von Fallen mit kleiner Crew. Die Herausforderung besteht oft darin, genügend Platz für den Einbau zu finden.
Herkömmliche Elektrowinschen benötigen normalerweise einen umfangreichen Motor mit Getriebe unter Deck. Das lässt sich unter einem Deckshaus nur schwer unterbringen, da der Motor in die Kajüte hineinragen, die Stehhöhe verringern oder mit Inneneinrichtung und Verkleidungen kollidieren kann.
Die Harken UniPower wurde nach einem anderen Konzept entwickelt. Da ein großer Teil des Motors in die Winschbaugruppe integriert ist, bietet sie kraftunterstütztes, selbstholendes Segelhandling mit deutlich weniger Technik unter Deck.
Damit eignet sich die Harken UniPower besonders gut für eine der häufigsten Anwendungen einer Elektrowinsch auf einer Fahrtenyacht: das kraftunterstützte Fallenhandling vom Deckshaus aus.
Warum sich die Harken UniPower gut als Fallwinsch eignet
Von einer Fallwinsch und einer Schotwinsch wird nicht zwangsläufig dieselbe Arbeitsweise erwartet.
Beim Trimmen einer Schot, besonders auf einer Performance-Yacht, können zwei motorische Geschwindigkeiten wertvoll sein. Eine schnellere Stufe nimmt den Lose auf, während eine langsamere, kraftvollere Stufe bei steigender Last mehr Kontrolle bietet.
Bei einer Fallanwendung auf einer Fahrtenyacht ist das anders. Ziel ist normalerweise, das Segel gleichmäßig und sicher zu setzen, und nicht, das Manöver so schnell wie möglich abzuschließen. Eine einzige motorische Geschwindigkeit sorgt für unkomplizierte Bedienung und macht die Wahl zwischen verschiedenen Winschgeschwindigkeiten überflüssig.
Auf den Schalter drücken und die Winsch holt das Fall mit konstanter Geschwindigkeit ein. Die bedienende Person kann das Segel beobachten, prüfen, dass Latten und Segeltuch frei laufen, und sofort stoppen, wenn etwas Aufmerksamkeit erfordert.
Für diese Anwendung ist der Einzelgang-Betrieb der Harken UniPower nicht einfach eine Einschränkung gegenüber einer Zweigang-Elektrowinsch. Er trägt zu einem unkomplizierten System bei, das für kontrolliertes Segelhandling mit kleiner Crew geeignet ist.
Motorkonzept der Harken UniPower und Einbau im Deckshaus
Einbauprofil der Harken UniPower 500 mit integriertem Motor und Einbautiefe unter Deck.
Das prägende Merkmal der Harken UniPower ist ihr teilintegrierter Motor.
Anstatt den kompletten Motor mit Getriebe unter der Winsch anzuordnen, integriert Harken einen großen Teil des Antriebs in die Winschbaugruppe. Das reduziert den Platzbedarf unter Deck erheblich.
Am meisten zählt das auf dem Deckshaus. Der Raum direkt unter einer Deckshauswinsch kann Teil des Hauptsalons, ein Durchgang oder ein Bereich sein, der bereits von Deckenverkleidung, Kabeln und Decksstruktur belegt ist. Ein herkömmlicher Elektromotor kann dort zu einem auffälligen Hindernis werden oder erhebliche Änderungen am Innenausbau der Yacht erfordern.
Der kompakte Einbau der Harken UniPower kann Folgendes erhalten:
- Stehhöhe unter dem Deckshaus
- Innenraum und saubere Kajütlinien
- Zugang um Decksstrukturen und Verkleidungen
- Stauraumkapazität, wenn die Winsch über einem Staufach montiert ist
- Einbaumöglichkeiten bei einem Refit
Für Eigner, die die Umrüstung einer manuellen Deckshauswinsch auf motorischen Betrieb erwägen, kann dieses kompakte Einbauprofil den Ausschlag geben.
Selbstholende Fallkontrolle für das Segeln mit kleiner Crew
Beide Harken UniPower Modelle sind selbstholend, sodass die Winsch die arbeitende Leine während des Betriebs greifen und führen kann.
Das ist besonders beim Setzen eines Falls nützlich. Eine Person kann die Winsch bedienen und gleichzeitig Segel, Mast und Leine im Auge behalten, ohne dass ein weiteres Crewmitglied das Fall dauerhaft nachfassen muss.
Die federbelasteten Selbstholer-Backen nehmen Leinen mit 8 bis 14 mm Durchmesser auf und decken damit viele der auf Fahrtenyachten üblichen Fallen ab.
Sobald das Segel gesetzt ist, kann das Fall von einem passend ausgelegten Fallenstopper gehalten werden. Die Last lässt sich dann bei Bedarf von der Winsch nehmen, sodass diese für ein weiteres Fall oder eine andere Kontrollleine frei ist.
Harken UniPower Lasten und Auswahl des Fallenstoppers
Das Harken UniPower Programm passt gut zu den Arbeitslasten etablierter Deckshaus-Fallenstopper.
Als repräsentatives Beispiel umfasst das Spinlock Programm:
- Spinlock XAS 6–12 mm: maximale Arbeitslast 575 kg
- Spinlock XTS 6–10 mm: maximale Arbeitslast 700 kg
- Spinlock XTS 8–14 mm: maximale Arbeitslast 1.000 kg
- Spinlock XCS 6–10 mm: maximale Arbeitslast 700 kg
- Spinlock XCS 8–14 mm: maximale Arbeitslast 1.200 kg
Diese Kapazitäten verdeutlichen, in welche Art von Fallsystem die beiden Harken UniPower Größen passen.
Die UniPower 500 mit einer maximalen Zuglast von 500 kg liegt im Lastbereich kleinerer Fallsysteme von Fahrtenyachten. Die UniPower 900 mit 900 kg bietet zusätzliche Kapazität für größere Segel und höher belastete Systeme mit entsprechend ausgelegten Stoppern.
Das sollte nicht als automatische Zuordnung von Winsch zu Stopper verstanden werden.
Der gewählte Stopper muss für Leinendurchmesser, Leinenkonstruktion und erwartete Arbeitslast geeignet sein, mit angemessener Sicherheitsreserve. Insbesondere darf nicht davon ausgegangen werden, dass eine 900-kg-Winsch bei maximalem Zug mit einem Stopper von nur 700 kg Belastbarkeit betrieben werden kann.
Entscheidend ist, dass Kapazität, Leinenbereich und deckshausfreundliches Design der Harken UniPower sehr gut zum etablierten Markt moderner Fallenstopper und Segelkontrollen für kleine Crews passen.
Elektrischer Komfort mit manueller Rückfallebene
Steht kein Strom zur Verfügung, kann eine Harken UniPower Winsch weiterhin manuell mit einer herkömmlichen verriegelbaren Winschkurbel bedient werden.
Das gibt der Crew eine mechanische Rückfallebene und vermeidet die vollständige Abhängigkeit von der Bordelektrik.
Der manuelle Betrieb kann auch für kleine Korrekturen nützlich sein oder wenn man ein direkteres Gefühl für die Fallspannung haben möchte.
Das Ergebnis ist eine Winsch, die Knopfdruck-Komfort mit der von herkömmlichem Segelzubehör gewohnten manuellen Bedienung verbindet.
Flexibler Einbau der Harken UniPower an Deck
Die Harken UniPower kann in unterschiedlichen Drehausrichtungen montiert werden, ohne dass die Position eines herkömmlichen externen Antriebsgetriebes berücksichtigt werden muss.
Nach dem Einbau kann der Selbstholer-Arm so ausgerichtet werden, dass die auslaufende Leine zum Cockpit oder zur Bedienposition geführt wird.
Das gibt dem Monteur mehr Flexibilität im Umgang mit vorhandenen:
- Umlenkblöcken (Deck Organizern)
- Fallenstoppern
- Decksstrukturen
- Deckenverkleidungen
- Inneneinrichtung und Beschlägen
Diese Vorteile sind bei einer neuen Yacht wertvoll, können aber besonders bei einem Refit nützlich sein, wenn Deckshaus-Layout und verfügbarer Innenraum bereits festgelegt sind.
Die Wahl zwischen Harken UniPower 500 und 900
Das Harken UniPower Programm besteht aus zwei Hauptgrößen. Beide sind selbstholende Elektrowinschen mit einem Gang und für 12 V und 24 V Installationen verfügbar.
| Modell | Maximale Zuglast | Typische Anwendung | Verfügbare Ausführungen |
|---|---|---|---|
| Harken UniPower 500 | 500 kg | Kompakte und geringer belastete Fallinstallationen | Eloxiertes Aluminium oder Chrom |
| Harken UniPower 900 | 900 kg | Größere Segel und höher belastete Fallsysteme | Eloxiertes Aluminium, Chrom, komplett Chrom oder polierte Bronze |
Die Harken UniPower 500 ist das kleinere und leichtere Modell. Sie bringt das platzsparende UniPower Konzept auf Yachten und in Anwendungen, in denen die Kapazität der größeren 900 nicht erforderlich ist.
Die Aluminiumversion bietet das geringste Gewicht, während die Chromversion eine polierte, verchromte Bronzetrommel verwendet.
Für kleinere Fahrtenyachten oder Anwendungen, bei denen die erwarteten Falllasten deutlich innerhalb ihrer Kapazität bleiben, ist die UniPower 500 die kompaktere Option.
Die Harken UniPower 900 bietet größere Zugkapazität für größere Segel und höher belastete Fallsysteme.
Sie ist mit vier Material- und Oberflächenoptionen verfügbar:
- Aluminium: Eine eloxierte Aluminiumtrommel bietet das geringste Gewicht.
- Chrom: Eine verchromte Bronzetrommel wird mit schwarzem Fuß und schwarzen Details kombiniert.
- Komplett Chrom: Verchromte Außenbauteile erzeugen ein einheitlich poliertes Erscheinungsbild.
- Polierte Bronze: Bronzebauteile sorgen für ein traditionelles Erscheinungsbild auf klassischen und traditionell gestalteten Yachten.
Das Funktionsprinzip bleibt bei allen Ausführungen gleich, sodass die Wahl vor allem nach Gewicht und Abstimmung mit dem übrigen Decksbeschlag der Yacht getroffen werden kann.
Was ist im Lieferumfang einer Harken UniPower Winsch enthalten?
Eine aktuelle Harken UniPower Installation verwendet die passende Dual Function Control Box, die die Winsch mit ihren Bedienelementen verbindet und die Lastüberwachung übernimmt.
Bedienschalter und Sicherungsautomat werden separat erworben.
Da die UniPower nur einen Gang hat, ist lediglich ein kompatibler Einfunktions-Bedienschalter erforderlich.
Jede Winschinstallation benötigt außerdem:
- Einen korrekt ausgelegten Hochstrom-Sicherungsautomaten
- Geeignete elektrische Verkabelung
- Passende Kabelschuhe und Anschlüsse
- Für die Decksstruktur geeignetes Montagematerial
Sicherungsautomat und Kabelquerschnitt müssen passend zum jeweiligen Harken UniPower Modell, zur Systemspannung und zur Kabellänge gewählt werden.
Die elektrische Installation sollte daher als Teil des Winschsystems betrachtet werden und nicht nur als Stromversorgung des Motors.
Ist die Harken UniPower eine gute Wahl für das Fallenhandling?
Die Harken UniPower Winsch lässt sich für verschiedene Segelhandling-Aufgaben einsetzen, doch eine ihrer stärksten Anwendungen ist die als kompakte elektrische Fallwinsch.
Ihr Einzelgang-Betrieb ist unkompliziert und gut für das kontrollierte Setzen von Fahrtensegeln geeignet. Der Selbstholer unterstützt den Betrieb mit kleiner Crew, während der teilintegrierte Motor eines der Hauptprobleme beim Einbau einer Elektrowinsch auf dem Deckshaus löst: die Menge an Technik, die unter Deck hineinragt.
Die Wahl zwischen UniPower 500 und UniPower 900 erlaubt es, das System an die erwarteten Arbeitslasten anzupassen, während die verfügbaren Ausführungen eine Abstimmung der Winsch auf modernen, performanceorientierten oder traditionellen Decksbeschlag ermöglichen.
Für Yachteigner, die sich ein einfacheres Handling von Groß- und Fallen wünschen, ohne unnötig Platz oder Stehhöhe unter dem Deckshaus zu opfern, ist die Harken UniPower eine besonders zielgerichtete Lösung. Wenn Sie Fragen zu Harken UniPower Winschen haben, kontaktieren Sie uns gerne und sprechen Sie mit einem unserer Segelexperten oder klicken Sie unten, um unser komplettes Programm zu sehen:
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Harken UniPower: Die kompakte elektrische Fallwinsch