Bamar hält dir den Rücken frei… Stag!

Bildnachweis: Bamar

Möchten Sie von einem Block-und-Talje-System auf einen Achterstagspanner umrüsten? In diesem Blog schauen wir uns die mechanischen Achterstagspanner Bamar BTV und BTM an und vergleichen sie mit Alternativen am Markt.

Am bekanntesten für ihre leistungsorientierten Furler-Konstruktionen entwickelt Bamar seit über 40 Jahren schlanke, effiziente Segelprodukte – mit dem Ziel, Segelmanöver teilweise zu automatisieren. Durch die Arbeit auf höchstem Niveau mit Superyacht-Kunden und großen Industrieprojekten genießt Bamar einen hervorragenden Ruf für den Einsatz hochwertiger Materialien und hervorragend konstruierter Designs.

Der mechanische Handradspanner Bamar BTV ist für kleine Boote und Drahtdurchmesser von 5 & 6 mm ausgelegt. Das einfache Design mit klappbaren Doppelgriffen, die um eine Edelstahl-Gewindestange rotieren, erhält durch die gekapselten, selbstschmierenden Buchsen den berüchtigten Bamar-„Qualitäts“-Touch. Das reduziert Reibung und macht die Spannungsverstellung deutlich leichter und geschmeidiger.

Der mechanische Spanner Bamar BTM hingegen ist ein sehr „erwachsenes“ Stück Ausrüstung, das man am häufigsten an festen Achterstagen sieht, das aber auch für verstellbare innere Vorstagen genutzt werden kann (mit Schnelllösebolzen, die optional erhältlich sind). Er ist für die Verwendung mit jeder Standard-Winschkurbel ausgelegt und ist ein sauberer, flach bauender, zuverlässiger mechanischer Spanner, der einfach zu bedienen und zu warten ist.

Ein schönes Detail ist, dass die Winschkurbelaufnahme auch um den BTM-Körper herum gedreht werden kann, sodass der Griff aus dem für Sie günstigsten Winkel herausragt. Das Gehäuse besteht aus schwarz harteloxiertem Aluminium mit Edelstahlteilen.

Die BTM-Reihe beginnt bei 8-mm-Draht und reicht bis 22 mm (oder Dash-60-Rod). An der Konstruktion dieses Produkts und am Spektrum (siehe Tabelle unten) erkennt man, dass dieser Spanner für effizienten Betrieb entwickelt wurde und sich über lange Zeit auf Booten mit 12–16-mm-Drahtachterstagen bewährt hat. Das Kernsortiment wurde sowohl nach oben als auch in jüngerer Zeit nach unten erweitert.

Alternativen

Die anderen wichtigsten manuellen Stagspanner am Markt stammen von Wichard und Selden.

Wenn man sich die angebotenen Baureihen ansieht, bekommt man ein echtes Gefühl für Bamars Big-Boat-Erbe (Tabelle sortiert nach Arbeitslast)

Selden hat eine Größe eines mechanischen Spanners mit einer Kurz- und einer Langhub-Version für Drahtdurchmesser bis 7–8 mm. Oberhalb dieser Größe werden Kunden auf teurere Hydrauliksysteme umgestellt. Wichard hat eine manuelle Option mit Ratschenhebel bis 10-mm-Draht / 16-mm-Bolzen, und auch wenn es nicht angegeben ist, gehen wir von einem Hub von 250 mm aus.

Der Bamar BTV ist mit den Wichard-Einheiten vergleichbar, da er den Einsatz von Griffen oder einem Handrad beinhaltet, um um eine Gewindestange zu drehen, während der Selden-Spanner eine Winschkurbelaufnahme verwendet – wie der Bamar BTM

Das BTM Modell 8 ist hinsichtlich des empfohlenen Drahtdurchmessers ähnlich wie der Selden, aber zwei Schlüsselfaktoren verdeutlichen den Unterschied zwischen diesen beiden Einheiten:

• Das Übersetzungsverhältnis im Bamar BTM ist deutlich höher als in der Selden-Einheit. Auf Basis einer Standard-Winschkurbel mit 250 mm benötigt man, um eine Spannung im Achterstag von 4000 kg zu erreichen, 15 kg Kraftaufwand am BTM, während der Selden fast 20 kg aufgebrachte Kraft erfordern würde.
• Was den BTM-Stagspanner wirklich abhebt, ist, dass sich beide Enden/Gewindestangen ausfahren und einfahren. Das bedeutet, dass man nur die halbe Drehung benötigt, um dieselbe Spannungsänderung zu erreichen.

Also: 25 % weniger Kraftaufwand, um die doppelte Arbeit zu erledigen – deshalb hält dir der Bamar BTM den Rücken frei!

Zusammenfassung

Abgesehen von einer offensichtlichen Lücke bei 7 mm Drahtdurchmesser bietet Bamar die umfangreichste Palette manueller Achterstagspanner am Markt. Der BTV für kleinere Boote nutzt Lagertechnik aus dem Big-Boat-Bereich, um die Reibung in einem ansonsten einfachen und funktionalen Paket zu minimieren. Der BTM hingegen ist ein hochentwickelter und effizienter manueller Spanner, der für störungsfreien Betrieb bis zu sehr großen Größen ausgelegt ist. Tatsächlich ist der Bamar BTM für Boote von 50–75 ft, die die Zuverlässigkeit eines manuellen Systems gegenüber Hydraulik bevorzugen, eines der wenigen Produkte, die in dieser Größe verfügbar sind.

Wenn Sie Fragen zu Bamar-Achterstagen haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected] oder klicken Sie auf den Link unten, um unser gesamtes Sortiment zu sehen:

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