Bamar te cubre las espaldas… ¡estay!

Crédito de la imagen: Bamar

¿Quieres pasar de un sistema de aparejo de palancha a un tensor de backstay? En este blog analizaremos los tensores mecánicos de backstay Bamar BTV y BTM y los compararemos con alternativas del mercado.

Conocidos sobre todo por sus diseños de enrolladores orientados al rendimiento, Bamar lleva más de 40 años creando productos náuticos elegantes y eficientes, con la misión de automatizar parcialmente las operaciones de navegación. Trabajando al más alto nivel con clientes de superyates y grandes proyectos industriales, Bamar goza de gran reputación por el uso de materiales de alta calidad y diseños muy bien ingenierizados.

El tensor mecánico con volante manual Bamar BTV está diseñado para barcos pequeños y para diámetros de cable de 5 & 6 mm. El diseño sencillo, con doble manivela plegable que gira alrededor de un espárrago roscado de acero inoxidable, incorpora el famoso toque de “calidad” de Bamar gracias a los casquillos autolubricantes cerrados. Esto reduce la fricción y hace que el ajuste de tensión sea mucho más fácil y suave.

El tensor mecánico Bamar BTM, por otro lado, es un equipo mucho más “serio”, que se ve más comúnmente en backstays fijos, pero que también puede utilizarse para estays interiores ajustables (con pasadores de liberación rápida, disponibles como opción). Diseñado para usarse con cualquier manivela de winche estándar, es un ajustador mecánico compacto, de bajo perfil y fiable, sencillo de manejar y mantener.

Una característica interesante es que el embrague para la manivela de winche también puede girarse alrededor del cuerpo del BTM, permitiéndote colocar la manivela en el ángulo que resulte más conveniente. El cuerpo está fabricado en aluminio anodizado Hardcote negro con componentes de acero inoxidable.

La gama BTM comienza en cable de 8 mm y llega hasta 22 mm (o varilla Dash 60). Por el diseño del producto y la gama (ver la tabla inferior), se aprecia que este tensor se ha desarrollado para funcionar de forma eficiente y que ya ha demostrado su valía en barcos con backstays de cable de 12-16 mm. La gama principal se ha ampliado tanto hacia arriba como, más recientemente, hacia abajo.

Alternativas

Los otros principales tensores manuales de estay del mercado son de Wichard y Selden.

Al ver sus gamas disponibles, se percibe claramente la herencia de Bamar en barcos grandes (tabla ordenada por carga de trabajo)

Selden ofrece un único tamaño de tensor mecánico, con versión de carrera corta y larga para diámetros de cable de hasta 7-8 mm. Por encima de este tamaño, los clientes pasan a sistemas hidráulicos más caros. Wichard dispone de una opción manual, con manivela de carraca, hasta cable de 10 mm / pasador de 16 mm y, aunque no se indica, asumimos una carrera de 250 mm.

El Bamar BTV es comparable a las unidades Wichard en que implica el uso de manivelas, o un volante, para girar alrededor de un espárrago roscado, mientras que el tensor Selden utiliza un embrague para manivela de winche, igual que el Bamar BTM

El BTM modelo 8 es similar en diámetro de cable recomendado al Selden, pero dos factores clave ponen de manifiesto la diferencia entre estas dos unidades:

• La relación de engranajes en el Bamar BTM es mucho mayor que en la unidad Selden. Basándose en una manivela de winche estándar de 250 mm, para obtener una tensión en el backstay de 4000 kg se requieren 15 kgf aplicados en el BTM, mientras que el Selden requeriría casi 20 kgf de fuerza aplicada.
• Lo que realmente distingue al tensor de estay BTM es que ambos extremos/espárragos se extienden y se retraen. Esto significa que se necesita la mitad de rotación para lograr ese mismo cambio de tensión.

Así que, un 25% menos de fuerza necesaria para hacer el doble de trabajo: ¡por eso el Bamar BTM te cubre las espaldas!

Resumen

Aparte de un hueco evidente en 7 mm de diámetro de cable, Bamar ofrece la gama más amplia de tensores manuales de backstay del mercado. Su BTV para barcos pequeños utiliza tecnología de rodamientos de barcos grandes para minimizar la fricción en un conjunto por lo demás básico y funcional. El BTM, por otro lado, es un tensor manual altamente ingenierizado y eficiente, diseñado para un funcionamiento sin problemas hasta tamaños muy grandes. De hecho, para barcos de 50-75 pies que prefieren la fiabilidad de un sistema manual frente a la hidráulica, el Bamar BTM es uno de los pocos productos disponibles en este tamaño.

Si tienes cualquier pregunta sobre backstays Bamar, no dudes en escribirnos a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver nuestra gama completa:

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