Mordazas y cornamusas

Mordazas para cabos y cornamusas para el control de líneas a vela

Las mordazas para cabos se utilizan allí donde una línea debe mantenerse firme pero seguir disponible para ajuste o largado. En un velero esto puede incluir escotas de foque, escotas de mayor, controles del carro de escota, sistemas de vang o kicker, outhauls, cunninghams, downhauls, líneas de rizo, cabos de defensa y líneas generales de control en cubierta. El término cornamusas de barco se usa a menudo de forma amplia, pero en herrajes de vela es importante distinguir entre cornamusas de amarre, mordazas para el control de velas y dispositivos de sujeción de cabos para altas cargas como los clutches o jammers.

Una mordaza para cabo bien seleccionada debe corresponder al diámetro del cabo, la carga prevista, la construcción del cabo, la posición de la tripulación y el ángulo de entrada de la línea. Una mordaza para cabo demasiado pequeña puede sobrecargar o dañar el cabo; una demasiado grande puede no sujetar de forma fiable diámetros pequeños. La instalación correcta es igual de importante. Incluso una mordaza de leva de alta calidad puede rendir mal si el cabo entra con un ángulo incorrecto, si la mordaza se monta sin un refuerzo suficiente o si el diámetro del cabo queda fuera del rango de trabajo previsto.

La categoría de rope cleats de Upffront incluye mordazas de leva, mordazas de leva fijas, mordazas de leva giratorias, guías para mordazas de leva, cuñas, alzas, cornamusas clásicas y mordazas en V, por lo que resulta adecuada tanto para sustituir herrajes como para nuevas configuraciones de cubierta.

Mordazas de leva, cornamusas y mordazas en V: diferencias técnicas

Mordazas de leva utilizan dos levas con muelle para sujetar el cabo. Se emplean habitualmente en líneas de control que requieren ajustes frecuentes y largado rápido, como escotas de dinghy, sistemas de vang, controles del carro de escota y sistemas de desmultiplicación en barcos mayores. La geometría de la leva, el diseño del muelle y el material de la leva influyen en la facilidad con la que entra el cabo, en la firmeza con la que sujeta y en lo limpiamente que libera. Ronstan, por ejemplo, describe la geometría de la leva y el par del muelle como factores importantes para sujetar cabos pequeños reduciendo al mismo tiempo la abrasión del cabo y el esfuerzo de entrada de la línea.

Las mordazas de leva giratorias se utilizan cuando la tripulación trimma desde distintas posiciones o cuando el ángulo de la escota cambia significativamente. Son comunes en sistemas de escota de mayor, controles de escota de foque, vangs de dinghy y algunas disposiciones del carro de escota. Una base giratoria permite que la mordaza se alinee con quien trimma, reduciendo la fricción y mejorando la liberación.

Mordazas en V y las mordazas tipo Clam son simples, compactas y ligeras. Sujetan el cabo acuñándolo en una ranura conformada o en un perfil dentado. Son muy adecuadas para líneas de control de menor carga, sistemas de dinghy, controles montados en perchas y ajustes secundarios donde se prefiere una acción simple de tirar para bloquear. Clamcleat ofrece mordazas de vela para aplicaciones en cubierta, perchas, jarcia y velas, con tamaños de cabo en una amplia gama según el modelo.

Cornamusas son herrajes tradicionales de dos brazos utilizados con vueltas en ocho o nudo de cornamusa. Se usan a menudo para amarras, cabos de defensa, rabizas del auxiliar, drizas de bandera, colas de rizo y sujeción de uso general. Son simples, robustas y fáciles de inspeccionar, pero no son tan rápidas de liberar bajo cargas activas de trimado como las mordazas de leva.

Cómo elegir mordazas para cabos según la aplicación

Para escotas de foque y escotas de mayor, las mordazas de leva o las mordazas de leva giratorias suelen ser la opción más práctica cuando la línea se ajusta a mano y se larga con frecuencia. La mordaza para cabo debe colocarse de modo que quien trimma pueda tanto cargar como sacar la escota de la mordaza sin levantar excesivamente el cabo ni tirar con un ángulo incómodo.

Para sistemas de vang, kicker, cunningham, downhaul y outhaul, se utilizan habitualmente mordazas de leva pequeñas o medianas, mordazas en V o mordazas tipo Clam, según la relación de desmultiplicación y la carga. Los sistemas con mayor desmultiplicación reducen la carga manual, pero pueden generar colas de cabo largas y líneas de control de movimiento rápido, por lo que una geometría limpia de entrada y salida es importante.

Para drizas, líneas de rizo y líneas de control de mayor carga, una mordaza para cabo puede no ser siempre el dispositivo principal de sujeción adecuado. En yates mayores o sistemas muy cargados, un rope clutch o jammer puede ser más apropiado. Yachting Monthly señala que la elección entre mordazas, clutches y jammers depende de la carga de trabajo, el grosor de la línea y su función, y que las líneas de alta carga suelen requerir herrajes de sujeción de cabos más seguros.

Para cabos de defensa, cabos de amarre y sujeción general, las cornamusas siguen siendo una solución práctica. Ofrecen una sujeción mecánica simple, admiten distintas construcciones de cabo y permiten afirmar la línea con un nudo de cornamusa convencional.

Diámetro del cabo, carga de trabajo y tamaño de la mordaza

La primera comprobación de dimensionado es el diámetro del cabo. La mayoría de las mordazas para cabos están diseñadas para un rango definido de línea, y el rendimiento fuera de ese rango puede ser poco fiable. Una línea de control de pequeño diámetro con alma de Dyneema y funda dura y deslizante se comportará de forma distinta a una trenza de poliéster más blanda del mismo diámetro nominal. La funda del cabo, el trenzado, la rigidez y el estado general influyen en la capacidad de sujeción.

Como guía, las mordazas para cabos pequeñas se usan comúnmente para líneas de control de 2–6 mm, mientras que las mordazas de leva medianas son más típicas para cabos de 6–10 mm. Algunas mordazas de leva más grandes y cornamusas de cubierta están diseñadas para diámetros mayores, pero una vez que las cargas aumentan de forma significativa, la selección debe basarse en la carga de trabajo segura y en el comportamiento de liberación, no solo en el diámetro. La gama PXR de Spinlock, por ejemplo, incluye versiones para 2–6 mm con cargas de hasta 140 kg y versiones para 8–10 mm con cargas de hasta 200 kg, lo que muestra por qué el tamaño del cabo y la carga admisible deben considerarse conjuntamente.

Al comparar mordazas para cabos, compruebe:

- diámetro de cabo compatible

- carga máxima de trabajo o rango de carga recomendado

- material de la leva o de los dientes

- material de la base y tamaño de fijación

- distancia entre centros de los orificios para instalaciones retrofit

- disponibilidad de guías, cuñas, alzas y repuestos

- si la mordaza puede liberarse limpiamente bajo la carga prevista

Mordaza de leva giratoria Ronstan

Guías, cuñas, alzas y bases giratorias

Los accesorios para mordazas para cabos no son extras cosméticos; a menudo determinan si la mordaza funciona correctamente. Una guía mantiene el cabo alineado con la mordaza y ayuda a evitar que se salga accidentalmente. Esto es útil cuando la línea llega con un ángulo descentrado o cuando el movimiento de la tripulación puede alterar el cabo.

Una cuña o alza angular modifica el ángulo de mordido. Esto puede ser importante si la mordaza está montada sobre una regala de bañera, caja de orza, borde de cubierta, base de mástil o consola de control. Si el cabo entra demasiado alto, puede resultar difícil bloquearlo; si sale con un ángulo incorrecto, puede costar liberarlo limpiamente.

Una base giratoria permite que la mordaza rote hacia quien trimma. Esto es útil para sistemas de escota de mayor y escota de foque donde la posición de la tripulación cambia entre viradas, ángulos de viento o modos de navegación. Algunos sistemas de mordazas también incluyen distancias entre centros de orificios para retrofit, lo que puede simplificar la sustitución de herrajes de cubierta antiguos sin volver a taladrar el barco. La gama PXR de Spinlock, por ejemplo, incluye versiones retrofit con distancias entre centros coincidentes para sustituir mordazas de leva tradicionales.

Selección de materiales de las mordazas para cabos: aluminio, acero inoxidable, composite y nylon

La elección del material debe basarse en la carga, el desgaste, el entorno corrosivo y el movimiento del cabo. Las mordazas de leva de aluminio se seleccionan comúnmente para aplicaciones de mayor desgaste o mayor carga porque el aluminio anodizado duro ofrece buena resistencia al desgaste de los dientes y a la corrosión. Las mordazas composite y de polímero reforzado reducen peso y evitan algunos problemas de corrosión, lo que las hace adecuadas para muchas aplicaciones en dinghies y líneas de control.

Las mordazas de nylon son económicas, ligeras y resistentes a la corrosión, pero normalmente son más adecuadas para cargas menores o usos menos abrasivos. Las cornamusas de acero inoxidable se eligen a menudo para aplicaciones de amarre, defensas y sujeción en cubierta donde la resistencia a impactos y la durabilidad a largo plazo son importantes.

La compatibilidad de materiales también importa. Al montar mordazas de aluminio sobre perchas, mástiles o botavaras de carbono, debe utilizarse una barrera de aislamiento y un compuesto anticorrosión para reducir el riesgo de corrosión galvánica. Clamcleat aconseja específicamente usar una barrera entre las mordazas de aluminio y la fibra de carbono, y un compuesto barrera entre las mordazas de aluminio y las fijaciones de acero inoxidable.

Cornamusa Antal

Instalación, mantenimiento y resolución de problemas de las mordazas para cabos

Una mordaza para cabo debe montarse sobre una estructura capaz de soportar la carga prevista, no simplemente atornillada sobre una fina piel de cubierta. Para aplicaciones cargadas, normalmente es preferible el montaje con pernos pasantes y arandelas o placas de refuerzo adecuadas. El tamaño de la tornillería, el tipo de avellanado, la elección del sellador y el acceso para inspección deben considerarse antes de taladrar.

Las causas comunes del deslizamiento del cabo incluyen un diámetro incorrecto, dientes de leva desgastados, mal estado de la funda del cabo, contaminación por sal, ángulo de entrada incorrecto o uso de una mordaza fuera de su rango de carga previsto. Si una línea de control resbala incluso cuando la mordaza parece no estar dañada, compruebe primero el cabo. Clamcleat señala que la calidad, el tipo y el estilo del cabo desempeñan un papel fundamental en el rendimiento de la mordaza, y que un cabo trenzado de buena calidad suele ofrecer mejor capacidad de sujeción.

El mantenimiento es simple pero importante. Enjuague las mordazas con agua dulce, inspeccione el desgaste de las levas o dientes, revise muelles y partes móviles y asegúrese de que las fijaciones permanezcan apretadas. Las mordazas para cabos utilizadas en entornos con mucha sal, arena o altas cargas deben inspeccionarse con más frecuencia, especialmente en barcos de regata o yates de altura donde la fiabilidad de las líneas de control afecta al manejo de las velas y a la seguridad.

Preguntas frecuentes: mordazas para cabos

¿Para qué se utilizan las mordazas para cabos en un velero?

Las mordazas para cabos aseguran líneas de control, escotas, cabos de defensa, amarras y sistemas de ajuste para que la línea pueda mantenerse sin tensión manual constante.

¿Cuál es la diferencia entre una mordaza de leva y una cornamusa?

Una mordaza de leva sujeta el cabo entre levas accionadas por muelle para un ajuste y largado rápidos. Una cornamusa asegura el cabo con vueltas o con un nudo de cornamusa y está mejor adaptada al amarre, los cabos de defensa y la sujeción general.

¿Cuándo debo usar un rope clutch en lugar de una mordaza?

Use un rope clutch o jammer cuando la carga de la línea sea demasiado alta para una mordaza, cuando la línea deba mantenerse durante largos periodos o cuando una liberación accidental pueda crear un problema de seguridad o de maniobra.

¿Necesito una guía en una mordaza de leva?

Se recomienda una guía cuando el cabo debe ser conducido hacia la mordaza, cuando el ángulo de entrada es variable o cuando existe la posibilidad de que el cabo se salga accidentalmente.

¿Por qué resbala mi mordaza para cabo?

Las causas habituales son un diámetro de cabo incorrecto, dientes de la mordaza desgastados, mal estado de la funda del cabo, ángulo de entrada incorrecto, contaminación por sal o suciedad, o usar la mordaza por encima de su carga de trabajo prevista.