Strozzascotte e gallocce

Strozzascotte e gallocce per il controllo delle cime a vela

Gli strozzascotte per cima vengono utilizzati ovunque una cima debba essere trattenuta in modo sicuro ma restare disponibile per la regolazione o il rilascio. Su una barca a vela questo può includere scotte del fiocco, scotte randa, comandi del carrello, sistemi di vang o kicker, tesabase, Cunningham, caricabasso, terzaroli, cime dei parabordi e linee di controllo generiche di coperta. Il termine gallocce viene spesso usato in senso ampio, ma nell’attrezzatura per la vela è importante distinguere tra gallocce d’ormeggio, gallocce per il controllo delle vele e dispositivi fermacime per carichi elevati come clutches o jammers.

Uno strozzascotte ben scelto deve corrispondere al diametro della cima, al carico previsto, alla costruzione della cima, alla posizione dell’equipaggio e all’angolo di ingresso della cima. Uno strozzascotte troppo piccolo può sovraccaricare o danneggiare la cima; uno troppo grande può non bloccare in modo affidabile diametri di cima più piccoli. Anche l’installazione corretta è altrettanto importante. Anche uno strozzascotte a camme di alta qualità può funzionare male se la cima entra con l’angolo sbagliato, se lo strozzatore è montato senza un supporto sufficiente, o se il diametro della cima è fuori dall’intervallo di lavoro previsto.

La categoria Strozzascotte e gallocce di Upffront comprende strozzascotte a camme, strozzascotte fissi a camme, strozzascotte girevoli a camme, guidacima per strozzascotte a camme, cunei, rialzi, gallocce a corna e gallocce a V, risultando adatta sia per la sostituzione dell’attrezzatura sia per nuove configurazioni di coperta.

Strozzascotte a camme, gallocce a corna e gallocce a V: differenze tecniche

Strozzascotte a camme utilizzano due camme caricate a molla per bloccare la cima. Sono comunemente usati per linee di controllo che richiedono regolazioni frequenti e sgancio rapido, come scotte di derive, sistemi di vang, comandi del carrello e sistemi di rinvio su barche più grandi. La geometria delle camme, il design delle molle e il materiale delle camme influenzano quanto facilmente la cima entra, quanto saldamente viene trattenuta e quanto pulitamente viene rilasciata. Ronstan, per esempio, descrive la geometria delle camme e la coppia delle molle come fattori importanti per trattenere cime piccole riducendo al contempo l’abrasione della cima e lo sforzo d’ingresso della cima.

Gli strozzascotte girevoli a camme vengono usati dove l’equipaggio regola da posizioni diverse o dove l’angolo della scotta cambia in modo significativo. Sono comuni sui sistemi della scotta randa, sui comandi della scotta del fiocco, sui vang delle derive e in alcune configurazioni del carrello. Una base girevole permette allo strozzatore di allinearsi con chi regola, riducendo l’attrito e migliorando il rilascio.

Gallocce a V e gli strozzatori tipo clam sono semplici, compatti e leggeri. Bloccano la cima incastrandola in una scanalatura sagomata o in un profilo dentato. Sono particolarmente adatti a linee di controllo a basso carico, sistemi per derive, comandi montati sull’albero e regolazioni secondarie dove si preferisce una semplice azione di tiro per bloccare. Clamcleat elenca strozzatori per la vela per applicazioni su coperta, albero, rigging e vele, con misure di cima su un’ampia gamma a seconda del modello.

Gallocce a corna sono accessori tradizionali a due corni usati con giri a otto o con nodo su galloccia. Sono spesso utilizzate per cime d’ormeggio, cime dei parabordi, painter del tender, drizze di bandiera, code dei terzaroli e fissaggi di uso generale. Sono semplici, robuste e facili da ispezionare, ma non sono veloci da rilasciare sotto carichi attivi di regolazione quanto gli strozzascotte a camme.

Come scegliere strozzascotte e gallocce in base all’applicazione

Per scotte del fiocco e scotte randa, gli strozzascotte a camme o gli strozzascotte girevoli a camme sono di solito l’opzione più pratica quando la cima viene regolata a mano e rilasciata frequentemente. Lo strozzascotte deve essere posizionato in modo che chi regola possa sia caricare sia liberare la scotta senza sollevare eccessivamente la cima o tirare con un angolo scomodo.

Per sistemi di vang, kicker, Cunningham, caricabasso e tesabase, si usano comunemente piccoli o medi strozzascotte a camme, gallocce a V o strozzatori tipo clam, a seconda del rapporto di demoltiplica e del carico. I sistemi con maggiore demoltiplica riducono il carico manuale ma possono creare lunghe code di cima e linee di controllo che scorrono velocemente, quindi una geometria pulita di ingresso e uscita è importante.

Per drizze, terzaroli e linee di controllo a carico più elevato, uno strozzascotte non sempre è il dispositivo primario corretto per il bloccaggio. Su yacht più grandi o sistemi fortemente caricati, un rope clutch o jammer può essere più appropriato. Yachting Monthly osserva che la scelta tra gallocce, clutches e jammers dipende dal carico di lavoro, dallo spessore della cima e dallo scopo, con linee ad alto carico che spesso richiedono dispositivi fermacime più sicuri.

Per cime dei parabordi, cime di banchina e fissaggi generici, le gallocce a corna restano una soluzione pratica. Offrono una tenuta meccanica semplice, tollerano diverse costruzioni di cima e consentono di fissare la cima con un tradizionale nodo su galloccia.

Diametro della cima, carico di lavoro e dimensione dello strozzascotte

Il primo controllo di dimensionamento riguarda il diametro della cima. La maggior parte degli strozzascotte è progettata per un intervallo definito di diametri, e le prestazioni al di fuori di tale intervallo possono risultare inaffidabili. Una linea di controllo a piccolo diametro con anima in Dyneema e calza dura e scivolosa si comporterà in modo diverso rispetto a una treccia in poliestere più morbida dello stesso diametro nominale. La calza della cima, la tessitura, la rigidità e lo stato generale influenzano tutti la capacità di tenuta.

Come guida, i piccoli strozzascotte vengono comunemente usati per linee di controllo da 2–6 mm, mentre gli strozzascotte medi a camme sono più tipici per cime da 6–10 mm. Alcuni strozzascotte a camme più grandi e alcune gallocce di coperta sono progettati per diametri di cima maggiori, ma quando i carichi aumentano in modo significativo, la scelta dovrebbe basarsi sul carico di lavoro sicuro e sul comportamento in rilascio, non solo sul diametro. La gamma PXR di Spinlock, per esempio, comprende versioni da 2–6 mm con carichi fino a 140 kg e versioni da 8–10 mm con carichi fino a 200 kg, mostrando perché dimensione della cima e portata devono essere considerate insieme.

Quando confronti gli strozzascotte, controlla:

- diametro cima compatibile

- carico massimo di lavoro o intervallo di carico consigliato

- materiale delle camme o dei denti

- materiale della base e dimensione dei fissaggi

- interasse dei fori per installazioni retrofit

- disponibilità di guidacime, cunei, rialzi e ricambi

- se lo strozzatore può essere rilasciato in modo pulito sotto il carico previsto

Strozzascotte girevole a camme Ronstan

Guidacime, cunei, rialzi e basi girevoli

Gli accessori per strozzascotte non sono extra estetici; spesso determinano se lo strozzatore funziona correttamente. Un guidacima mantiene la cima allineata con lo strozzatore e aiuta a evitare sbloccaggi accidentali. Questo è utile quando la cima arriva con un angolo disassato o quando il movimento dell’equipaggio può disturbare la cima.

Un cuneo o rialzo angolato modifica l’angolo di strozzaggio. Questo può essere importante se lo strozzatore è montato su una falchetta del pozzetto, sulla cassa della deriva, sul bordo coperta, alla base dell’albero o su un pod di controllo. Se la cima entra troppo in alto, può essere difficile ingaggiarla; se esce con l’angolo sbagliato, può essere difficile rilasciarla in modo pulito.

Una base girevole permette allo strozzatore di ruotare verso chi regola. Questo è utile per sistemi di scotta randa e scotta del fiocco dove la posizione dell’equipaggio cambia tra virate, angoli di vento o modalità di navigazione. Alcuni sistemi di strozzatori includono anche interassi retrofit, che possono semplificare la sostituzione di vecchia attrezzatura di coperta senza dover riforare la barca. La gamma PXR di Spinlock, per esempio, comprende versioni retrofit con interassi corrispondenti per sostituire i tradizionali strozzascotte a camme.

Scelta dei materiali per strozzascotte: alluminio, acciaio inox, composito e nylon

La scelta del materiale dovrebbe basarsi su carico, usura, ambiente corrosivo e movimento della cima. Gli strozzascotte a camme in alluminio vengono comunemente scelti per applicazioni con maggiore usura o carichi superiori perché l’alluminio anodizzato duro offre una buona resistenza all’usura dei denti e alla corrosione. Gli strozzatori in composito e polimero rinforzato riducono il peso ed evitano alcuni problemi di corrosione, risultando adatti a molte applicazioni su derive e linee di controllo.

Le gallocce in nylon sono economiche, leggere e resistenti alla corrosione, ma di solito sono più adatte a carichi inferiori o a usi meno abrasivi. Le gallocce a corna in acciaio inox sono spesso scelte per ormeggio, parabordi e fissaggi di coperta dove resistenza agli urti e durata nel tempo sono importanti.

Anche la compatibilità dei materiali conta. Quando si montano strozzascotte in alluminio su alberi o boma in carbonio, si dovrebbe usare una barriera isolante e un composto anticorrosione per ridurre il rischio di corrosione galvanica. Clamcleat consiglia specificamente di usare una barriera tra strozzatori in alluminio e fibra di carbonio, e un composto barriera tra strozzatori in alluminio e fissaggi in acciaio inox.

Galloccia a corna Antal

Installazione, manutenzione e risoluzione dei problemi degli strozzascotte

Uno strozzascotte deve essere montato su una struttura capace di sopportare il carico previsto, non semplicemente avvitato su una sottile pelle di coperta. Per applicazioni caricate, il fissaggio passante con rondelle adeguate o piastre di supporto è normalmente preferibile. Dimensione dei fissaggi, stile della svasatura, scelta del sigillante e accesso per l’ispezione dovrebbero essere tutti considerati prima di forare.

Le cause comuni dello slittamento della cima includono diametro errato della cima, denti delle camme usurati, cattive condizioni della calza della cima, contaminazione da sale, angolo di rinvio errato o uso dello strozzatore oltre il suo intervallo di carico previsto. Se una linea di controllo scivola anche quando lo strozzatore sembra integro, controlla prima la cima. Clamcleat osserva che qualità, tipo e stile della cima svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni dello strozzatore, e che una cima intrecciata di buona qualità offre generalmente migliori prestazioni di tenuta.

La manutenzione è semplice ma importante. Risciacqua gli strozzatori con acqua dolce, ispeziona camme o denti per verificare l’usura, controlla molle e parti mobili e assicurati che i fissaggi restino serrati. Gli strozzascotte usati in ambienti ad alta salinità, sabbiosi o ad alto carico dovrebbero essere ispezionati più frequentemente, specialmente su barche da regata o yacht d’altura dove l’affidabilità delle linee di controllo influisce sulla gestione delle vele e sulla sicurezza.

FAQ: strozzascotte e gallocce

A cosa servono gli strozzascotte su una barca a vela?

Gli strozzascotte fissano linee di controllo, scotte, cime dei parabordi, cime d’ormeggio e sistemi di regolazione in modo che la cima possa essere trattenuta senza tensione continua a mano.

Qual è la differenza tra uno strozzascotte a camme e una galloccia a corna?

Uno strozzascotte a camme blocca la cima tra camme caricate a molla per regolazione e rilascio rapidi. Una galloccia a corna fissa la cima con giri o con un nodo su galloccia ed è più adatta a ormeggio, cime dei parabordi e fissaggi generici.

Quando dovrei usare un rope clutch invece di una galloccia?

Usa un rope clutch o jammer quando il carico della linea è troppo elevato per una galloccia, quando la linea deve essere trattenuta per lunghi periodi, o quando un rilascio accidentale creerebbe un problema di sicurezza o di manovra.

Mi serve un guidacima su uno strozzascotte a camme?

Un guidacima è consigliato quando la cima deve essere guidata nello strozzatore, quando l’angolo di rinvio è variabile o quando è possibile uno sbloccaggio accidentale.

Perché il mio strozzascotte scivola?

Le cause più comuni sono diametro errato della cima, denti dello strozzatore usurati, cattive condizioni della calza della cima, angolo di rinvio errato, contaminazione da sale o sporco, oppure uso dello strozzatore oltre il suo carico di lavoro previsto.