Tamburi avvolgitori
La nostra gamma di tamburi avvolgitori è specificata per sistemi di manovra vela tecnicamente esigenti, inclusi avvolgitori per Code Zero, gennaker, trinchetta e vele di prua strutturali. Progettati per l’avvolgimento a cima continua sotto elevati carichi torsionali, questi tamburi avvolgitori Ronstan, Bamar, Morfrac e Facnor si integrano con cavi anti-torsione e girevoli superiori per offrire prestazioni di avvolgimento controllate e ripetibili su yacht da crociera e performance. Leggi di più...
Tamburi avvolgitori per sistemi di avvolgimento a cima continua
I tamburi avvolgitori sono il componente di trasmissione principale di qualsiasi sistema di avvolgimento a cima continua. Convertono la trazione sulla cima in coppia rotazionale alla mura della vela, consentendo avvolgimento e svolgimento controllati sotto carico. Nelle applicazioni di vela moderne—soprattutto con configurazioni Code Zero, spinnaker asimmetrico e trinchetta—l’efficienza meccanica e la capacità di carico del tamburo avvolgitore determinano direttamente l’affidabilità del sistema.
A differenza dei tamburi tradizionali per fiocco integrati in sistemi su strallo, i tamburi avvolgitori stand-alone vengono in genere specificati per vele volanti che lavorano su cavi anti-torsione. Questi sistemi dipendono da una trasmissione di coppia efficiente dal tamburo al girevole tramite il cavo. Un tamburo progettato male provoca risposta ritardata della vela, avvolgimento irregolare o perdita torsionale nel cavo di inferitura. Per yacht di medie e grandi dimensioni, in particolare oltre i 40 ft di LOA, il corretto dimensionamento del tamburo è fondamentale per evitare slittamenti o scavalcamenti della cima sotto i picchi di carico.
La nostra categoria include tamburi avvolgitori progettati per:
- Sistemi di avvolgimento Code Zero
- Avvolgitori per spinnaker asimmetrici
- Avvolgimento di trinchette e Solent
- Avvolgitori strutturali per stralli interni amovibili
- Upgrade di avvolgitori in retrofit
Ogni tamburo avvolgitore viene selezionato in base al carico di lavoro sicuro (SWL), al diametro massimo del cavo di inferitura, alla compatibilità con il diametro della cima e alla configurazione dei cuscinetti.
Progettazione meccanica e considerazioni sui carichi
I tamburi avvolgitori tecnicamente più evoluti integrano diverse caratteristiche ingegneristiche chiave:
Sistemi di cuscinetti per alti carichi
I moderni tamburi avvolgitori utilizzano cuscinetti in Torlon o compositi di alta gamma, spesso in configurazioni impilate o multi-corona, per ridurre l’attrito sotto carichi assiali e radiali. Per superfici veliche maggiori, i sistemi di cuscinetti sigillati minimizzano la contaminazione e allungano gli intervalli di manutenzione—particolarmente importante nella navigazione d’altura.
Materiali strutturali
Alluminio anodizzato duro, acciaio inox di qualità marina e costruzioni ibride in composito sono lo standard. Il corpo del tamburo deve resistere alla deformazione sotto carico torsionale rimanendo efficiente in termini di peso, per ridurre il momento di beccheggio a prua. I sistemi Ronstan e Facnor, ad esempio, puntano all’ottimizzazione del rapporto resistenza/peso per crociera veloce e regata.
Geometria di gestione della cima
Il diametro del tamburo e la profondità delle gole determinano il grip della cima di avvolgimento e prevengono lo scavalcamento. Tamburi avvolgitori di diametro maggiore riducono il carico di manovra richiesto, ma aumentano il peso complessivo del sistema. La corretta specifica bilancia ergonomia di utilizzo e vantaggio meccanico.
Integrazione con cavi anti-torsione
Un avvolgimento efficiente richiede un allineamento preciso tra tamburo, cavo anti-torsione e girevole superiore. I tamburi avvolgitori Morfrac e Bamar sono spesso integrati in assiemi di avvolgimento completi, strutturali o modulari, garantendo una trasmissione di coppia costante lungo l’inferitura.
| Marca | Gamma modelli (serie tipiche) | Carico di lavoro sicuro (kN) | Ø max cavo di inferitura (mm) | Tipo di vela tipico | Range LOA tipico |
|---|---|---|---|---|---|
| Ronstan | Continuous Line Series 80–160 | 15 – 45 kN | 8 – 14 mm | Code 0 / A2 / Gennaker | 30 – 55 ft |
| Bamar | RLG / GX Series | 20 – 60 kN | 10 – 16 mm | Code 0 / Staysail / Solent | 40 – 65 ft |
| Morfrac | MF Structural Series | 30 – 80 kN | 12 – 18 mm | Structural Staysail / Code | 45 – 75 ft |
| Facnor | FX+ / Structural Range | 12 – 60 kN | 8 – 16 mm | Gennaker / Code 0 / Solent | 30 – 65 ft |
Principali marchi di tamburi avvolgitori
Ronstan
Tamburi avvolgitori Ronstan sono ampiamente specificati per yacht da crociera performante e da regata. I loro tamburi a cima continua sono progettati con batterie di cuscinetti a basso attrito e geometrie compatte adatte all’avvolgimento di Code Zero e gennaker. Le portate sono chiaramente definite, consentendo un abbinamento accurato a superficie velica e diametro del cavo.
Bamar
Bamar propone sistemi di tamburo avvolgitore modulari che si integrano sia con configurazioni a cavo strutturale sia con cavi amovibili. L’attenzione ingegneristica è rivolta a robustezza meccanica e manutenibilità, rendendoli adatti a installazioni offshore e bluewater. Molti tamburi Bamar sono compatibili con retrofit di azionamenti elettrici o idraulici su yacht di maggiori dimensioni.
Morfrac
Tamburi avvolgitori Morfrac sono tipicamente specificati per applicazioni strutturali e ad alto carico. Noti per componenti lavorati con precisione e alte tolleranze ai carichi di lavoro, vengono spesso scelti per vele Code di grandi dimensioni e trinchette su performance cruiser e barche da regata.
Facnor
I sistemi a tamburo FX e strutturali Facnor sono comunemente utilizzati per l’avvolgimento di vele volanti. I loro tamburi a cima continua sono progettati per facilità di installazione e compatibilità con cavi anti-torsione amovibili. Tamburi avvolgitori Facnor vengono spesso scelti per progetti retrofit grazie al design modulare e alle fasce di carico chiaramente definite.
Applicazioni dei tamburi avvolgitori a bordo
I tamburi avvolgitori non sono limitati alle vele portanti. Le unità correttamente specificate vengono utilizzate in molteplici sistemi di manovra delle vele:
Sistemi Code Zero
Alta tensione di inferitura e carichi torsionali richiedono un tamburo avvolgitore capace di trasmettere coppia in modo costante senza deformazioni. Tamburi di diametro maggiore riducono lo sforzo sulla cima durante l’avvolgimento sotto carico residuo.
Spinnaker asimmetrici e gennaker
Si preferiscono tamburi avvolgitori leggeri per minimizzare il peso a prua. Cuscinetti efficienti sono fondamentali per evitare attrito quando si avvolge con brezza marginale.
Trinchette e vele Solent
Tamburi avvolgitori strutturali utilizzati con stralli interni consentono un dispiegamento controllato della vela senza la complessità di attrezzature permanenti di rollaranda su strallo.
Sistemi di avvolgimento amovibili
Molti tamburi avvolgitori sono progettati per un’installazione e rimozione rapide, risultando adatti a yacht performanti che desiderano minimizzare la resistenza aerodinamica quando le vele non sono in uso.
Criteri di selezione per i tamburi avvolgitori
Nel specificare i tamburi avvolgitori, gli armatori più tecnici dovrebbero valutare:
- Carico massimo di lavoro sicuro (SWL)
- Margine del carico di rottura rispetto alla tensione di inferitura della vela
- Compatibilità con il cavo anti-torsione
- Diametro e lunghezza della cima di avvolgimento
- Tipo di cuscinetti (sigillati vs piste aperte)
- Diametro complessivo e peso del tamburo
- Manutenibilità e disponibilità ricambi
Una sovraspecifica aumenta inutilmente il peso, mentre una sottospecifica comporta inefficienza torsionale e usura prematura dei cuscinetti.
Installazione e integrazione del tamburo avvolgitore
La corretta installazione dei tamburi avvolgitori è essenziale per prestazioni costanti:
- Assicurare l’allineamento assiale tra tamburo e girevole
- Evitare carichi laterali dovuti a attacchi di mura disallineati
- Mantenere la corretta tensione del cavo di inferitura
- Utilizzare cima continua a basso allungamento
- Ispezionare regolarmente lo stato dei cuscinetti e l’usura delle gole della cima
Per yacht di maggiori dimensioni, i tamburi avvolgitori possono integrarsi con bompressi, golfari/padeye o attacchi di mura strutturali progettati per gestire i picchi di carico generati dalle vele Code.
Un approccio tecnico ai tamburi avvolgitori
Per armatori di yacht di fascia media-alta che privilegiano affidabilità meccanica e manovra precisa delle vele, i tamburi avvolgitori non sono componenti generici. Sono sistemi di trasmissione portanti che influenzano direttamente controllo della vela, sicurezza e workflow in coperta.
La nostra selezione di tamburi avvolgitori Ronstan, Bamar, Morfrac e Facnor punta su integrità ingegneristica, portate definite e compatibilità con le moderne architetture di avvolgimento. Che si tratti di aggiornare un sistema Code Zero esistente o di specificare un avvolgitore strutturale per trinchetta, la scelta corretta del tamburo garantisce prestazioni prevedibili e ripetibili sia offshore sia costiere.
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