Tambores enrolladores
Nuestra gama de tambores enrolladores se especifica para sistemas de maniobra vélica técnicamente exigentes, incluidos enrolladores para Code Zero, gennaker, trinqueta (staysail) y foques estructurales. Diseñados para el enrollado de cabo continuo bajo altas cargas torsionales, estos tambores enrolladores de Ronstan, Bamar, Morfrac y Facnor se integran con cables antitorsión y giratorios superiores para ofrecer un rendimiento de enrollado controlado y repetible en yates de crucero y de altas prestaciones. Leer más...
Tambores enrolladores para sistemas de enrollado de cabo continuo
Los tambores enrolladores son el componente de accionamiento principal dentro de cualquier sistema de enrollado de cabo continuo. Convierten la tracción del cabo en par de giro en el puño de amura de la vela, permitiendo un enrollado y desenrollado controlados bajo carga. En aplicaciones de navegación modernas—en particular en configuraciones de Code Zero, spi asimétrico y trinqueta (staysail)—la eficiencia mecánica y la capacidad de carga del tambor enrollador determinan directamente la fiabilidad del sistema.
A diferencia de los tambores de enrollador convencionales de génova integrados en sistemas de estay de proa, los tambores enrolladores independientes suelen especificarse para velas volantes que trabajan sobre cables antitorsión. Estos sistemas dependen de una transmisión eficiente del par desde el tambor hasta el giratorio (swivel) a través del cable. Un mal diseño del tambor provoca una respuesta retardada de la vela, un enrollado irregular o pérdidas por torsión en el cable de grátil. En yates medianos y grandes, especialmente por encima de 40 ft de eslora total (LOA), el dimensionado correcto del tambor es crítico para evitar deslizamientos o montes del cabo (override) bajo cargas punta.
Nuestra categoría incluye tambores enrolladores diseñados para:
- Sistemas de enrollado de Code Zero
- Enrolladores para spi asimétrico
- Enrollado de trinqueta (staysail) y solent
- Enrolladores estructurales para estayes interiores desmontables
- Actualizaciones de enrollado (retrofit)
Cada tambor enrollador se selecciona según la carga de trabajo segura (SWL), el diámetro máximo del cable de grátil, la compatibilidad con el diámetro del cabo y la configuración de rodamientos.
Diseño mecánico y consideraciones de carga
Los tambores enrolladores técnicamente avanzados incorporan varias características de ingeniería clave:
Sistemas de rodamientos para alta carga
Los tambores enrolladores modernos emplean rodamientos de Torlon o de compuestos de alta gama, a menudo en configuraciones apiladas o de múltiples pistas, para reducir la fricción bajo cargas axiales y radiales. Para superficies vélicas mayores, los sistemas de rodamientos sellados minimizan la contaminación y prolongan los intervalos de mantenimiento—especialmente importante para la navegación oceánica.
Materiales estructurales
El aluminio anodizado duro, el acero inoxidable marino y las construcciones híbridas en composite son estándar. El cuerpo del tambor debe resistir la deformación bajo carga torsional, manteniendo a la vez una buena relación peso/rigidez para reducir el momento de cabeceo en proa. Los sistemas Ronstan y Facnor, por ejemplo, se centran en optimizar la relación resistencia-peso para crucero de altas prestaciones y regata.
Geometría de gestión del cabo
El diámetro del tambor y la profundidad de la garganta del cabo determinan el agarre del cabo de enrollado y evitan el override. Los tambores enrolladores de mayor diámetro reducen el esfuerzo de entrada necesario, pero aumentan el peso total del sistema. Una especificación correcta equilibra la maniobra ergonómica con la ventaja mecánica.
Integración con cables antitorsión
Un enrollado eficiente requiere una alineación precisa entre tambor, cable antitorsión y giratorio superior. Los tambores enrolladores Morfrac y Bamar se integran con frecuencia en conjuntos completos de enrollado estructural o modular, garantizando una transmisión de par constante a lo largo del grátil.
| Marca | Gama de modelos (series típicas) | Carga de trabajo segura (kN) | Ø máx. cable de grátil (mm) | Tipo de vela típico | Rango típico de LOA |
|---|---|---|---|---|---|
| Ronstan | Serie de cabo continuo 80–160 | 15 – 45 kN | 8 – 14 mm | Code 0 / A2 / Gennaker | 30 – 55 ft |
| Bamar | Serie RLG / GX | 20 – 60 kN | 10 – 16 mm | Code 0 / Trinqueta (Staysail) / Solent | 40 – 65 ft |
| Morfrac | Serie estructural MF | 30 – 80 kN | 12 – 18 mm | Trinqueta estructural / Code | 45 – 75 ft |
| Facnor | Gama FX+ / Estructural | 12 – 60 kN | 8 – 16 mm | Gennaker / Code 0 / Solent | 30 – 65 ft |
Marcas clave de tambor enrollador
Ronstan
Tambores enrolladores Ronstan se especifican ampliamente para yates de crucero de altas prestaciones y de regata. Sus tambores de cabo continuo están diseñados con conjuntos de rodamientos de baja fricción y geometrías compactas, adecuados para el enrollado de Code Zero y gennaker. Las cargas admisibles están claramente definidas, lo que permite un ajuste preciso a la superficie vélica y al diámetro del cable.
Bamar
Bamar ofrece sistemas modulares de tambor enrollador que se integran tanto con configuraciones de cable estructural como con cables desmontables. Su enfoque de ingeniería se centra en la durabilidad mecánica y la facilidad de mantenimiento, lo que los hace adecuados para instalaciones offshore y de gran travesía. Muchos tambores Bamar son compatibles con adaptaciones retrofit de accionamiento eléctrico o hidráulico en yates de mayor eslora.
Morfrac
Tambores enrolladores Morfrac se especifican normalmente en aplicaciones estructurales y de alta carga. Conocidos por sus componentes mecanizados con precisión y su elevada tolerancia a cargas de trabajo, se seleccionan con frecuencia para velas Code de mayor tamaño y trinquetas en cruceros de altas prestaciones y yates de regata.
Facnor
Los sistemas de tambor FX y estructurales de Facnor se utilizan comúnmente en el enrollado de velas volantes. Sus tambores de cabo continuo están diseñados para facilitar la instalación y la compatibilidad con cables antitorsión desmontables. Tambores enrolladores Facnor se eligen con frecuencia para proyectos de retrofit gracias a su diseño modular y a sus bandas de carga claramente definidas.
Aplicaciones de los tambores enrolladores a bordo
Los tambores enrolladores no se limitan a las velas de popa. Las unidades correctamente especificadas se utilizan en múltiples sistemas de maniobra:
Sistemas Code Zero
La alta tensión de grátil y las cargas torsionales exigen un tambor enrollador capaz de transmitir un par constante sin deformarse. Los tambores de mayor diámetro reducen el esfuerzo sobre el cabo al enrollar con carga residual.
Spis asimétricos y gennakers
Se prefieren tambores enrolladores ligeros para minimizar el peso en proa. Los rodamientos eficientes son críticos para evitar fricción al enrollar con brisas flojas.
Trinquetas (staysails) y velas solent
Los tambores enrolladores estructurales utilizados con estayes interiores permiten un despliegue controlado de la vela sin la complejidad de un enrollador permanente integrado en el estay de proa.
Sistemas de enrollado desmontables
Muchos tambores enrolladores están diseñados para una instalación y retirada rápidas, lo que los hace adecuados para yates de prestaciones que desean minimizar la resistencia al viento cuando las velas no se usan.
Criterios de selección para tambores enrolladores
Al especificar tambores enrolladores, los armadores con enfoque técnico deben evaluar:
- Carga máxima de trabajo segura (SWL)
- Margen de carga de rotura respecto a la tensión de grátil de la vela
- Compatibilidad con cable antitorsión
- Diámetro y longitud del cabo de enrollado
- Tipo de rodamiento (sellado vs pista abierta)
- Diámetro total y peso del tambor
- Mantenibilidad y disponibilidad de repuestos
Sobredimensionar aumenta el peso innecesariamente, mientras que infraespecificar implica riesgo de ineficiencia torsional y desgaste prematuro de rodamientos.
Instalación e integración del tambor enrollador
La instalación correcta de los tambores enrolladores es esencial para un rendimiento constante:
- Asegure la alineación axial entre tambor y giratorio
- Evite carga lateral por herrajes de amura desalineados
- Mantenga la tensión correcta del cable de grátil
- Utilice cabo continuo de enrollado de baja elasticidad
- Inspeccione regularmente el estado de los rodamientos y el desgaste de la garganta del cabo
En yates de mayor eslora, los tambores enrolladores pueden integrarse con bauprés, cáncamos o herrajes estructurales de amura diseñados para soportar las cargas punta generadas por velas Code.
Un enfoque técnico de los tambores enrolladores
Para propietarios de yates de nivel medio a alto que priorizan la fiabilidad mecánica y una maniobra precisa, los tambores enrolladores no son componentes genéricos. Son sistemas de accionamiento portantes que afectan directamente al control de la vela, la seguridad y el flujo de trabajo en cubierta.
Nuestra selección de tambores enrolladores de Ronstan, Bamar, Morfrac y Facnor se centra en la integridad de ingeniería, las cargas nominales definidas y la compatibilidad con arquitecturas de enrollado modernas. Ya sea para actualizar un sistema Code Zero existente o para especificar un enrollador estructural de trinqueta, una selección precisa del tambor garantiza un rendimiento predecible y repetible, tanto en navegación costera como en alta mar.
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