Set di Rollafiocco strutturali
Un Rollafiocco strutturale è un sistema di avvolgimento in cui il cavo o il tondino di avvolgimento è un elemento portante primario del piano velico, piuttosto che un semplice componente di trasmissione della torsione. A differenza dei tradizionali avvolgitori top-down o bottom-up che si basano su un sartiame fisso indipendente, un Rollafiocco strutturale sostituisce uno strallo fisso ed è progettato per sostenere l’intero carico dello strallo di prua o dello strallo interno, trasmettendo al contempo la coppia per l’avvolgimento della vela. Leggi di più...
I Rollafiocco strutturali sono più comunemente utilizzati per vele Code Zero, vele da lasco pesanti, stay-sail, vele Solent e stralli interni amovibili, in particolare su moderni yacht da crociera e progetti offshore orientati alle prestazioni.
Che cosa definisce un Rollafiocco strutturale?
La caratteristica distintiva di un Rollafiocco strutturale è che il carico assiale e il carico torsionale vengono sostenuti dallo stesso elemento. Questo si ottiene tipicamente utilizzando:
- Sistemi a tondino pieno o a trefoli
- Cavi compositi ad alto modulo
- Assiemi con cavo di torsione ottimizzato per la coppia, con terminali integrati
Il cavo di avvolgimento è collegato direttamente tra la ferramenta di coperta e i punti di attacco all’albero e deve soddisfare i requisiti di carico del sartiame fisso dello yacht. Di conseguenza, la selezione dei componenti, il design delle terminazioni e le prestazioni dei cuscinetti sono tutti sensibilmente più critici rispetto ai sistemi di avvolgimento non strutturali.
I requisiti chiave di progetto includono:
- Elevata rigidezza assiale per mantenere la linearità della ralinga e la tensione dello strallo
- Elevata rigidezza torsionale per garantire un avvolgimento sincrono da mura a penna
- Allungamento minimo sotto carico
- Terminazioni finali robuste e resistenti a fatica
- Cuscinetti in grado di lavorare con carichi combinati assiali e torsionali
Applicazioni tipiche dei Rollafiocco strutturali
I Rollafiocco strutturali vengono scelti quando una vela deve rimanere issata e sotto carico per periodi prolungati, oppure quando la disposizione in coperta e l’efficienza nella manovra delle vele sono priorità.
Le applicazioni comuni includono:
Code Zero e vele da lasco pesanti
Quando utilizzata come vela principale di bolina o di bolina larga, una Code Zero richiede spesso una tensione di inferitura a livello di strallo. I Rollafiocco strutturali permettono alla vela di funzionare come una vera vela portante, senza la necessità di uno strallo separato.
Stralli interni e stralli Solent
Sugli yacht da crociera oceanica, i Rollafiocco strutturali sono spesso utilizzati per stay-sail o vele Solent, consentendo un rapido spiegamento della vela senza sistemi tradizionali con garrocci.
Stralli amovibili o tessili
Gli yacht moderni utilizzano sempre più spesso stralli tessili amovibili. I Rollafiocco strutturali si integrano in modo pulito con questo approccio, offrendo avvolgimento e capacità portante in un unico sistema.
Crociera performante e navigazione con equipaggio ridotto
Eliminando i cambi vela e riducendo il lavoro a prua, i Rollafiocco strutturali sono particolarmente adatti a equipaggi ridotti e assetti da crociera di lunga percorrenza.
Componenti del sistema Rollafiocco strutturale
Un sistema completo di Rollafiocco strutturale tipicamente consiste di:
- Tamburo di avvolgimento dimensionato per il carico, con cuscinetti ad alta efficienza
- Girella strutturale in grado di sostenere i carichi dello strallo
- Cavo strutturale o tondino, costruito su misura a lunghezza
- Terminali integrati (forcelle, occhi o accessori speciali)
- Sistema di cima di comando, spesso con cime di avvolgimento a basso allungamento
Poiché l’unità di avvolgimento fa parte del sartiame fisso, le tolleranze di installazione e l’allineamento sono critici per l’affidabilità a lungo termine.
Panoramica dei principali marchi di Rollafiocco strutturali
Karver
Rollafiocco strutturali Karver sono comunemente specificati per applicazioni su stralli tessili ad alto carico. I loro progetti puntano su costruzione modulare, sistemi di cuscinetti efficienti e compatibilità con cavi compositi. Le unità Karver sono spesso abbinate a stralli interni amovibili e layout di coperta moderni.
Ronstan
soluzioni Ronstan per Rollafiocco strutturali progettate per affidabilità ed efficienza meccanica, con una forte attenzione alle prestazioni dei cuscinetti sotto carichi combinati assiali e torsionali. I loro sistemi sono tipicamente molto adatti alla crociera performante e alle applicazioni offshore dove robustezza e manutenibilità sono priorità.
Ubi Maior
Rollafiocco strutturali Ubi Maior si vedono spesso su installazioni di alta gamma da crociera e su superyacht. I loro sistemi sono progettati per gestire carichi di lavoro molto elevati e si integrano bene sia con configurazioni a tondino sia con stralli compositi. L’attenzione ai percorsi di carico e alla geometria dei terminali è una caratteristica chiave dei loro progetti.
Harken
Rollafiocco strutturali Harken combinano tecnologia dei cuscinetti di precisione con un’ampia gamma di taglie. I loro sistemi sono comunemente specificati su yacht performanti dove sono richiesti basso attrito e avvolgimento costante sotto carico. I Rollafiocco Harken sono spesso integrati in sistemi complessi di manovra delle vele che coinvolgono più avvolgitori e stralli.
Facnor
Facnor ha una lunga storia nella tecnologia degli avvolgitori e offre Rollafiocco strutturali progettati per applicazioni Code Zero e stay-sail. Rollafiocco strutturali Facnor sono ampiamente utilizzati su yacht da crociera che passano a inventari vele moderni con avvolgimento, offrendo compatibilità sia con tondino sia con cavi strutturali compositi.
Rollafiocco strutturale vs Rollafiocco non strutturale
| Caratteristica | Rollafiocco strutturale | Rollafiocco non strutturale |
|---|---|---|
| Portante | Sostiene l’intero carico dello strallo | Solo trasmissione di coppia |
| Vele tipiche | Code Zero, stay-sail, Solent | Gennaker, asimmetrica |
| Tipo di cavo | Tondino o composito strutturale | Corda o cavo di torsione |
| Installazione | Elemento del sartiame fisso | Sistema aggiuntivo |
| Tensione d’inferitura | Alta | Da bassa a moderata |
Considerazioni per la scelta
Nel definire uno specifico Rollafiocco strutturale, è essenziale valutare:
- Carichi di progetto dello strallo di prua e fattori di sicurezza
- Tensione d’inferitura richiesta per il controllo della forma della vela
- Materiale del cavo e resistenza a fatica
- Intervalli di manutenzione dei cuscinetti e accessibilità
- Compatibilità con attacchi in testa d’albero e ferramenta di coperta
Poiché questi sistemi fanno parte della struttura primaria dello yacht, il corretto dimensionamento e l’installazione professionale sono fondamentali.
Sintesi sul Rollafiocco strutturale
Un Rollafiocco strutturale è una soluzione tecnicamente avanzata che combina avvolgimento della vela e sartiame fisso in un unico sistema portante. Ampiamente utilizzati per vele Code Zero, stay-sail e stralli interni, i Rollafiocco strutturali migliorano l’efficienza nella gestione delle vele mantenendo elevata tensione d’inferitura e integrità strutturale. Marchi come Karver, Ronstan, Ubi Maior, Harken e Facnor offrono soluzioni collaudate su un’ampia gamma di dimensioni e applicazioni, rendendo i Rollafiocco strutturali un componente centrale dei moderni sistemi di manovra delle vele.
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