Sistemi di scotta randa

Sistemi di scotta randa – Configurazioni dei bozzelli e opzioni di rinvio

I sistemi di scotta randa sono al centro del controllo della vela su qualsiasi barca regolata manualmente. Che tu stia regatando su un dinghy ad alte prestazioni o navigando su una piccola barca a chiglia, la configurazione dei bozzelli utilizzati nel tuo sistema di scotta randa determinerà non solo l’efficienza della regolazione, ma anche la prontezza di risposta, la gestione dei carichi e l’ergonomia. Da Upffront siamo specializzati in componenti modulari per la scotta randa dei marchi leader, tra cui Ronstan, Antal e Harken, supportando un’ampia gamma di rapporti di demoltiplica e metodi di fissaggio per dinghy, sportboat e piccole barche a chiglia.

Questa categoria si concentra specificamente sui sistemi di scotta randa basati su bozzelli—quelli che utilizzano il vantaggio meccanico tramite rinvii a paranco, piuttosto che il controllo tramite carrello.

Comprendere i sistemi di bozzelli per la scotta randa

Un sistema di scotta randa funziona come un paranco, trasformando l’azione dell’equipaggio in un movimento controllato del boma e della randa. L’obiettivo è fornire un vantaggio meccanico sufficiente per regolare sotto carico, mantenendo al contempo un layout compatto e reattivo. La configurazione dei bozzelli—numero, tipo e disposizione—determina il rapporto di demoltiplica, i percorsi di carico e l’ergonomia di regolazione.

Termini chiave:

• Rapporto di demoltiplica – il vantaggio meccanico creato dal sistema di bozzelli (ad es. 2:1, 4:1, 6:1).
• Becket – un punto fisso su un bozzello usato per terminare la cima.
• Bozzello a cricchetto – un bozzello con resistenza in un solo senso per facilitare la gestione della scotta randa sotto carico.
• Base girevole – spesso utilizzata nella posizione del tailer, combina un bozzello e uno strozzascotte su un supporto rotante.

Sistemi di scotta randa per dinghy

I dinghy utilizzano tipicamente sistemi poco complessi, dove minimizzare attrito e peso è fondamentale. La maggior parte dei sistemi rientra in due categorie:

Briglia di poppa con bozzello a cricchetto

Utilizzata su barche come ILCA/Laser, questa configurazione minimalista consiste in una briglia in cima a poppa e un singolo bozzello montato sul boma che rinvia verso un bozzello a cricchetto con strozzascotte in pozzetto. Il sistema è di solito 2:1, con bozzello sul boma con becket e cricchetto montato in pozzetto:

• Bozzelli a cricchetto come Ronstan Orbit 40/55 o Harken Carbo Ratchamatic offrono un’eccellente tenuta sotto carico.
• L’altezza della briglia e la posizione di attacco sul boma influenzano l’angolo della scotta e la torsione della vela.

Questa configurazione è molto efficace per barche sotto ~5 m, offrendo potenza sufficiente senza complessità inutili.

Sistemi con base girevole centrale della scotta randa

I dinghy moderni (ad es. RS Aero, 29er, Musto Skiff) utilizzano una base girevole fissata al pagliolato con bozzello con strozzascotte integrato. La scotta corre da un bozzello sul boma a un bozzello a cricchetto girevole centrale in pozzetto con strozzascotte:

• Spesso un sistema 3:1, con due bozzelli montati sul boma e uno sul fondo del pozzetto.
• Basi girevoli come Harken 144/2135 o la serie Ronstan RF6xx consentono una regolazione ergonomica da più posizioni di trapezio/cinghie.

Configurazione sistema di scotta randa con base girevole Harken 4:1

• Alcune configurazioni utilizzano doppi cricchetti per migliorare la presa e facilitare la regolazione.

Il diametro della cima per la scotta randa dei dinghy varia tipicamente da 6 mm a 8 mm, privilegiando basso allungamento e una buona presa in mano.

Sistemi di scotta randa per sportboat

Le sportboat (20–30 ft) richiedono sistemi più robusti per gestire carichi velici maggiori mantenendo un controllo fine per la regolazione tattica. Possono essere presenti sistemi di carrello, ma il layout del paranco della scotta randa resta comunque critico.

Configurazioni comuni:

• Fine boma a pagliolato del pozzetto: un sistema di demoltiplica 4:1 o 6:1 con bozzelli doppi o tripli sia sul boma sia ai punti di ancoraggio in pozzetto.
• Sistemi a cascata: un sistema a 2 stadi (ad es. 2:1 che entra in un 4:1) per un layout compatto e un elevato vantaggio meccanico.

I componenti tipici includono:

• Bozzelli Harken Element o Carbo T2, disponibili in varie misure e soluzioni di armamento (attacco tessile, grillo).
• Bozzelli Ronstan Orbit 55/60 o Antal 60/70 mm, scelti per il rapporto resistenza/peso.
• Bozzelli con becket per ancorare la coda della scotta randa, riducendo l’ingombro della cima.

I bozzelli a cricchetto possono essere ancora utilizzati in alcuni pozzetti dove i carichi consentono la tenuta a mano, ma su barche con carichi di scotta randa più elevati la strozzatura è essenziale. La misura della cima varia tipicamente da 8 mm a 10 mm, con anime a basso allungamento (Dyneema® o Stirotex®) e calze resistenti per presa e resistenza all’abrasione.

Sistemi di scotta randa per barche a chiglia (senza carrello)

Sulle piccole barche a chiglia senza carrello, o dove si usa la scotta a fine boma con ancoraggio sul fondo del pozzetto, i sistemi di scotta randa basati su bozzelli continuano a offrire soluzioni di controllo valide. Queste configurazioni spesso si basano su cascate a più demoltipliche o paranchi composti.

Layout tipici:

• Paranchi 6:1 o 8:1 usando una combinazione di bozzelli tripli e doppi.
• Sistemi con fine regolazione della scotta randa in cui la regolazione “grossa” è 4:1 e una seconda cima fornisce un controllo di trim 16:1.
• L’ancoraggio può avvenire su un punto fisso a pagliolato o su un golfare rinforzato sul fondo del pozzetto.

Marchi come Antal e Harken offrono bozzelli heavy-duty con pulegge per carichi laterali e limiti di carico di lavoro più elevati per queste applicazioni. Compattezza e durata sono fondamentali, poiché questi sistemi devono funzionare in modo affidabile per lunghi periodi e con cicli elevati.

Le cime su questi sistemi di scotta randa sono generalmente da 10–12 mm, e spesso richiedono una scelta accurata della dimensione dei bozzelli per evitare raggi di curvatura eccessivi o attrito sulla puleggia.

Opzioni specialistiche e considerazioni

• Bozzelli con attacco tessile: sempre più popolari per il risparmio di peso e la riduzione del contatto metallo-metallo, soprattutto sulle barche ad alte prestazioni.
• Strozzascotte con Passacime: integrati nelle basi girevoli o aggiunti in linea per un accesso ergonomico durante le manovre ad alto carico.
• Materiale della puleggia: Delrin, composito o alluminio anodizzato a seconda della durata richiesta e della tolleranza all’attrito.
• Scotta randa “flottante”: su alcuni pozzetti aperti, l’uso di sistemi di scotta flottante può ridurre gli impigliamenti e migliorare la sicurezza.

Riepilogo sui sistemi di scotta randa

I sistemi di scotta randa basati su bozzelli restano la soluzione più diretta ed efficiente per la regolazione manuale della randa su barche fino a ~35 ft. Che si tratti di configurare un sistema 2:1 per dinghy o una cascata 8:1 per barche a chiglia, la scelta dei bozzelli—dalla dimensione della puleggia alla configurazione del becket e alle opzioni di strozzatura—determinerà l’efficienza e la reattività del sistema.

Da Upffront abbiamo a stock un’ampia selezione di bozzelli ad alte prestazioni Ronstan, Antal e Harken, aiutandoti a costruire un sistema su misura per barca, equipaggio e obiettivi di navigazione. La nostra gamma tecnica supporta tutto, dai dinghy di classe olimpica alle barche a chiglia da regata del weekend—con la precisione e l’affidabilità che i velisti più esigenti richiedono.