Rinvii di coperta

Rinvii di coperta per una gestione efficiente delle manovre correnti

Sulla maggior parte degli yacht a vela moderni, più manovre correnti vengono rinviate verso poppa rispetto ai layout di coperta più datati. Drizze della randa, drizze del fiocco, terzaroli, comandi del vang, sistemi Cunningham, tesabase e comandi dell’avvolgifiocco devono spesso passare dalla base albero, attraverso la tuga e dentro stopper o jammers prima di arrivare a un winch. I deck organisers, cioè i rinvii di coperta, sono l’attrezzatura che rende possibile questo instradamento senza far incrociare le cime, senza sfregamenti e senza angoli di lavoro sfavorevoli.

Il compito base di un deck organiser è semplice: cambia la direzione di una cima mantenendola sotto controllo. Il dettaglio tecnico sta nell’efficienza con cui lo fa. Ogni rinvio in un sistema di cime sotto carico aggiunge attrito. Se il diametro della puleggia è troppo piccolo, l’angolo della cima è troppo accentuato o l’organiser non è allineato con lo stopper, il risultato è un maggiore carico sul winch, più usura sulla calza della cima e una gestione più pesante in pozzetto.

Per questo motivo, la scelta dei rinvii di coperta non dovrebbe basarsi solo sul numero di pulegge. Diametro della cima, carico di lavoro previsto, tipo di cuscinetto, altezza di montaggio, disposizione dei fissaggi e allineamento con la batteria di stopper sono tutti fattori importanti. Una buona installazione dovrebbe creare un percorso di carico fluido dal bozzello alla base albero al deck organiser, dal deck organiser allo stopper e dallo stopper al winch.

Deck organiser Spinlock

Come scegliere il deck organiser giusto

La prima domanda è quante cime devono essere rinviate verso poppa. I deck organisers sono comunemente disponibili in versioni a 2, 3, 4, 5 e 6 pulegge, a seconda del marchio e della gamma. Un deck organiser a due pulegge può essere sufficiente per un layout semplice con drizza e terzaroli, mentre uno yacht da crociera con più linee di terzaroli e sistemi di controllo aggiuntivi può richiedere quattro o più pulegge per lato.

Dove lo spazio in coperta è limitato, gli organisers impilabili possono essere utili. L’impilamento consente di instradare più cime nello stesso ingombro generale, anche se l’angolo verticale di entrata nelle pulegge superiori deve comunque essere verificato. Una geometria di impilamento non corretta può introdurre attrito o carichi laterali se le cime non entrano in modo pulito nelle pulegge.

Il diametro della cima è un’altra specifica fondamentale. L’organiser deve accettare la cima più grande del sistema, non solo la misura media delle cime. Per esempio, una drizza o una linea di terzaroli può richiedere una puleggia più grande e una portata superiore rispetto a una cima di controllo meno caricata. Abbinare l’organiser al carico più elevato e al diametro di cima maggiore garantisce un layout più sicuro ed efficiente.

Tipo di cuscinetto, design della puleggia e attrito

La differenza tra un organiser con boccola liscia e un organiser con cuscinetti a sfere si nota soprattutto quando le cime vengono regolate spesso o sotto carico dinamico moderato. Le pulegge con cuscinetti a sfere scorrono generalmente più liberamente durante la regolazione, caratteristica utile per applicazioni performance, cime di controllo e drizze che vengono cazzate o lascate frequentemente. I modelli con boccola liscia sono comunemente utilizzati dove semplicità, durata e alta capacità di carico statico sono più importanti di un attrito volvente molto basso.

Anche il diametro della puleggia conta. Una puleggia più grande crea un raggio di curvatura più dolce, che può aiutare a ridurre la compressione della cima e l’usura della calza. Questo è particolarmente rilevante quando si usano drizze moderne a basso allungamento o manovre correnti ad alte prestazioni, dove la costruzione della cima può tollerare meno le curve strette sotto carico elevato.

Per yacht da crociera più pesanti e barche offshore, l’organiser dovrebbe essere valutato come parte del sistema completo delle manovre. Un bozzello a basso attrito alla base albero serve a poco se il deck organiser è troppo piccolo, male allineato o sovraccarico. Allo stesso modo, un’installazione di stopper di alta qualità può comunque risultare poco efficiente se l’organiser introduce attrito inutile prima che la cima raggiunga lo stopper.

Gamme e marchi di deck organisers

Upffront fornisce deck organisers di Antal, Karver, Ronstan, Spinlock, Ubi Maior e Barton, coprendo un’ampia gamma di applicazioni per crociera, offshore e performance.

Deck organisers Antal sono comunemente utilizzati quando sono richieste una robusta costruzione in alluminio, configurazioni con più pulegge e capacità per carichi elevati. Gli organisers Antal stile Tulip vengono spesso scelti per layout di tuga più impegnativi, dove una geometria efficiente delle pulegge e la capacità di carico sono importanti.

Deck organisers Karver sono particolarmente indicati per layout orientati alla performance, dove sono importanti basso attrito, instradamento compatto e progettazione personalizzata della coperta. I concetti di organiser Karver stile KSO/KORG si vedono spesso in sistemi di gestione delle cime più tecnici, dove percorsi efficienti delle manovre sono una priorità.

Deck organisers Ronstan sono opzioni pratiche per derive cabinabili e layout da crociera, dove sono importanti capacità di carico statico, deviazione pulita della cima e facilità di manutenzione. I modelli Ronstan vengono spesso scelti per il semplice rinvio di drizze e cime di controllo verso stopper, strozzatori e winch.

Deck organisers Spinlock coprono un’ampia gamma di layout per il controllo delle cime, incluse soluzioni organiser stile T25, T38, T50, TC50 e TSR. Sono particolarmente rilevanti dove gli organisers devono lavorare come parte di un più ampio sistema Spinlock di stopper e gestione delle manovre.

Deck organisers Ubi Maior sono indicati per carichi più elevati e layout di coperta più personalizzati. Il loro hardware organiser e fairlead è spesso utilizzato in applicazioni performance e semi-custom, dove ingegnerizzazione compatta e controllo dei carichi sono importanti.

Deck organisers Barton sono molto adatti a yacht da crociera e progetti di refit. Barton offre organisers con diversi numeri di pulegge e dimensioni delle pulegge, inclusi modelli a 2, 3, 4, 5 e 6 pulegge progettati per rinviare drizze e cime di controllo attraverso la tuga e verso il pozzetto.

Installazione e considerazioni di layout dei deck organisers

Prima di sostituire o aggiornare i deck organisers, controlla la struttura esistente della coperta, l’interasse dei fissaggi e la disposizione delle contropiastre. Gli organisers sopportano carichi laterali e verticali significativi, soprattutto quando sono utilizzati per drizze e linee di terzaroli. Su barche più vecchie, l’area di montaggio può richiedere un rinforzo se vengono aggiunte ulteriori cime o se si installano manovre correnti per carichi superiori.

L’organiser dovrebbe essere posizionato in modo che la cima entri ed esca da ogni puleggia il più dritta possibile. Un piccolo errore angolare è generalmente accettabile, ma un eccessivo carico laterale aumenta l’attrito e può danneggiare sia la puleggia sia la cima. L’organiser dovrebbe inoltre allinearsi correttamente con la batteria di stopper. Se una cima esce dall’organiser troppo in alto, troppo in basso o troppo lateralmente rispetto allo stopper, può sfregare sul corpo dello stopper o caricarlo con un angolo sfavorevole.

Quando si progetta un nuovo sistema di controllo in pozzetto, è utile mappare l’intero percorso delle cime prima di forare. Parti dalla base albero, poi verifica la posizione dell’organiser, la distanza tra gli stopper, il rinvio al winch e lo stivaggio della coda delle cime. Il layout più efficiente è di solito quello con il minor numero di cambi di direzione non necessari.

Deck organiser Antal

FAQ: Deck organisers

Cosa fanno i deck organisers?

I deck organisers rinviano drizze e cime di controllo dalla base albero verso il pozzetto, mantenendo le cime separate e correttamente allineate.

Di quante pulegge ho bisogno?

Conta il numero di cime che vuoi rinviare verso poppa su ciascun lato della tuga, quindi prevedi eventuali aggiunte future se lo spazio in coperta lo consente. Molti refit traggono vantaggio dall’aggiunta di una posizione puleggia libera.

I deck organisers con cuscinetti a sfere valgono la pena?

Sono utili dove le cime vengono regolate spesso o dove è importante ridurre l’attrito. Per carichi statici elevati o cime regolate meno frequentemente, un organiser con boccola liscia può essere più adatto.

I deck organisers possono essere impilati?

Sì, molti sistemi organiser possono essere impilati, ma l’angolo verticale della cima deve essere controllato con attenzione per evitare carichi laterali e attrito.

Quali cime passano normalmente nei deck organisers?

Le cime tipiche includono drizze, linee di terzaroli, comandi del vang, tesabase, sistemi Cunningham, linee dell’avvolgifiocco e altre cime di controllo rinviate al pozzetto.

Qual è la differenza tra un deck organiser e un bozzello di rinvio?

Un bozzello di rinvio normalmente devia una singola cima con un angolo maggiore. Un deck organiser instrada invece più cime attraverso un gruppo compatto e fisso di pulegge, di solito sulla tuga verso stopper e winch.