Bamar ROLLGEN Furler – Top-Down-Rollreffsystem

Vorstellung des Bamar ROLLGEN Furler – Top-Down-Rollreffsystem und warum wir bei Upffront glauben, dass dies ein großartiges Produkt für Fahrtenyachten von 38–60 Fuß ist. Bamar ist ein italienischer Hersteller von Rollreffsystemen, darunter Großsegel-Rollanlagen im Mast, Captive Winches und weitere Systeme für größere Superyachten. Sie haben einen Ruf für hochwertige Ingenieurskunst, und ihre RLG EVO Furler sind eine einfache, aber hochentwickelte Serie von Rollanlagen für kleinere Boote.

Top-Down-Rollreff spezifizieren

Als Code-Zero-Rollanlage sind sie hervorragende Einheiten, aber es ist die Spezifikation des Bamar ROLLGEN Furler Stay Kits, durch die sich das RLG EVO System von der Masse abhebt. Die meisten Continuous-Line-Rollanlagen wurden rund um die Anforderungen des Bottom-Up-Code-Zero-Rollreffens entwickelt. Top-Down-Rollreffen erfordert jedoch ein Torsionskabel mit deutlich größerem Durchmesser – und hier müssen Sie aufpassen. Bei der Spezifikation eines Top-Down-Systems beginnen wir immer damit, den korrekten Durchmesser des Torsionskabels zu bestimmen (siehe Leitfaden zur Kabeldimensionierung hier). Sobald wir den Kabeldurchmesser kennen, können wir bewerten, welche Rollanlagen die Maulweite haben, um den Kabel-Kausche aufzunehmen. Viele in der Branche beginnen damit, die Rollanlage zu dimensionieren und passen dann das Kabel an die Rollanlage an, ABER die meisten Maulweiten wurden für Bottom-Up-Rollreffen ausgelegt und sind daher tendenziell zu klein, um das korrekt dimensionierte Kabel aufzunehmen. Die Safe Working Loads sind bei Top-Down-Rollreffsystemen relativ niedrig, dennoch ist es erstaunlich, wie oft wir eine Rollanlage in der Größe nach OBEN gehen müssen, um das richtige Kabel unterzubringen.

Bamar ROLLGEN Furler

Das Bamar ROLLGEN Furler System ist ein komplettes Top-Down-Rollreffpaket. Es umfasst eine Standard-Rolltrommel und einen Wirbel, die für Bottom-Up-Rollreffen genutzt werden können, sowie das sogenannte ROLLGEN Stay Kit. Dieses Kit besteht aus einer zugeschnittenen Länge Torsionsleine, oben mit einer Roll-Kausche konfektioniert, die am oberen Wirbel befestigt wird. Unten befindet sich ein kundenspezifischer Abschluss, der das Kabel (vor Ort auf die benötigte Länge zugeschnitten) mit zwei Reihen Madenschrauben klemmt. Dieses Beschlagteil wird in das Maul der Rolltrommel eingesetzt, integriert aber zusätzlich einen Top-Down-Wirbeladapter zur Befestigung des Gennaker-Tacks, sodass er unabhängig von der Rolltrommel drehen kann.

Industrieübliche Torsionsleinen-Durchmesser sind 7, 9, 11, 13 und 15 mm; der Bamar ROLLGEN Furler, speziell für Top-Down-Rollreffen entwickelt, hat jedoch 13, 15 und 18 mm als Standarddurchmesser. Standard-Bamar-ROLLGEN-Furler-Stay-Kits sind für die RLG EVO 8, 10 und 20 Rollanlagen erhältlich, die Safe Working Loads (SWL) von 2 t, 3 t bzw. 5 t haben und für Boote von ca. 38–60 ft geeignet sind.

Nehmen wir die RLG EVO 8 als Beispiel. Als Code-Zero-Rollanlage kann die Maulweite eine 9-mm-Torsionsleine aufnehmen, und im gleichen Größenbereich (1,5–2 t) können Facnor, Karver, Selden, Ronstan ähnliche 9–11-mm-Leinen aufnehmen. Das Bamar ROLLGEN Furler Stay ist jedoch 13 mm – ein perfekter Top-Down-Rollreff-Durchmesser in diesem Lastbereich. Bei den anderen Marken müssten Sie auf eine 2,5-t-Einheit hochgehen, um eine 13-mm-Leine im Maul der Rollanlage unterzubringen, was zu höheren Gesamt­kosten und mehr Gewicht führen kann.

Das Bamar ROLLGEN Furler Stay wird mit einer durchgehenden Schaumstoffmanschette geliefert, die auch den Durchmesser vergrößert, um den das Segel einrollt – dadurch erhöht sich die Rollgeschwindigkeit und Segel sowie Kabel werden vor Abrieb/Verschleiß geschützt. Als optionales Extra können Sie außerdem eine „Luff Control“-Vorrichtung integrieren, die am Kabel oberhalb des Tack-Wirbels montiert wird und es ermöglicht, die Vorlieks­spannung des Segels während des Segelns vom Cockpit aus über eine Tackleine einzustellen. 

Fazit zum Bamar Rollgen Furler

Es wird immer andere Faktoren geben, die eine Rolle spielen – zum Beispiel haben die Bamar Rollgen Rollanlagen KEINE Trommelverriegelungen, oder es kann einen guten Grund geben, in der SWL eine Größe nach oben zu gehen, um sicherzustellen, dass Ihre Einheit auch als Code-Zero-Rollanlage genutzt werden kann. Als dedizierte Top-Down-Rollanlage für Fahrtsegeln haben wir jedoch festgestellt, dass der Bamar ROLLGEN Furler in Bezug auf Qualität vs. Preis und Top-Down-Rollreff-Performance äußerst gut positioniert ist – was in erster Linie durch den korrekten Torsionskabel-Durchmesser bestimmt wird.

Wenn Sie Fragen zum Bamar Rollgen Furler oder zu anderen Code-Zero- und Gennaker-Rollanlagen haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den Link unten, um unser komplettes Sortiment zu sehen:

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