Eine gut gewartete Winsch ist eines der zuverlässigsten Ausrüstungsteile an Bord, und mit dem richtigen Winschwartungszubehör und wenigen Stunden pro Saison können die meisten Eigner eine Harken-Winsch über Jahrzehnte geschmeidig laufen lassen. Der Mechanismus ist einfacher, als er aussieht, und die Winschwartung liegt durchaus im Bereich des Machbaren für einen einigermaßen praktisch veranlagten Bootseigner.
Die ganze Arbeit läuft auf drei wesentliche Verbrauchsmaterialien hinaus: ein Winschwartungsset, Sperrklinkenöl und Winschfett, sowie ein klares Verständnis darüber, welche inneren Teile gefettet, welche geölt und welche überhaupt nicht geschmiert werden. Wird hier ein Fehler gemacht, ist es durchaus möglich, dass eine gesunde Winsch danach schlechter statt besser läuft.
Harken ist einer der führenden Namen bei Performance-Winschen, und es gibt eine nützliche Teilegleichheit über die verschiedenen Baureihen hinweg. In der Praxis bedeutet das, dass eine relativ kleine Anzahl von Wartungssets eine sehr große Anzahl von Winschen abdeckt, was die routinemäßige Winschwartung und das Mitführen von Ersatzteilen recht einfach macht.
Wie oft sollte eine Winsch gewartet werden?
Spülen Sie Winschen häufig mit Süßwasser ab, damit Salz und Schmutz nicht in den Mechanismus gelangen. Darüber hinaus ist ein vollständiges Zerlegen, Prüfen und Neuschmieren vor der Saison eine sinnvolle Grundlage. Boote mit intensivem Salzwassereinsatz profitieren möglicherweise von einer Wartung zweimal pro Saison, während stark genutzte Regatta-Winschen häufiger geprüft werden sollten.
Warten oder untersuchen Sie eine Winsch sofort, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Das Ratschen fühlt sich träge oder klebrig an — die Sperrklinken können mit altem Fett, Salz oder Schmutz verunreinigt sein. Reinigen und prüfen Sie sie, bevor Sie neu ölen.
- Die Winsch dreht nicht frei — Mechanismus zerlegen und reinigen, dann Zahnräder, Lager, Sperrklinken und Federn prüfen, bevor geschmiert und wieder zusammengebaut wird.
- Die Trommel dreht oder treibt in beiden Richtungen falsch an — untersuchen Sie sofort den Sperrklinkenmechanismus. Die Sperrklinken können klemmen, beschädigt sein oder nicht korrekt einrasten.
Während die Winsch zerlegt ist, prüfen Sie Sperrklinken, Federn, Lager, Zahnräder, Spindeln und Sicherungselemente auf Verschleiß oder Korrosion. Es ist außerdem eine gute Gelegenheit, die Winschbefestigung und zugängliche Deckbefestiger zu kontrollieren.
Winschwartungszubehör: Die drei Grundlagen
Für eine routinemäßige Winschwartung benötigen Sie drei wesentliche Harken-Winschwartungszubehörteile: das passende Wartungsset, Sperrklinkenöl und Winschfett. Alles andere ist im Wesentlichen Reinigen, Prüfen und sorgfältiges Zusammenbauen.
Das Winschwartungsset — Sperrklinken und Federn
Das Winschwartungsset enthält die kleinen federbelasteten Ratschenbauteile, die dafür sorgen, dass die Winsch unter Last in eine Richtung antreibt und in die andere Richtung die entsprechende freie Bewegung zulässt.
Sperrklinken und Federn arbeiten kontinuierlich, sobald sich die Winsch dreht. Es sind zudem kleine Bauteile, die unter Verschleiß, Korrosion und Verunreinigung leiden können, während Federn während der Wartung besonders leicht verloren gehen.
Verschlissene, abgerundete, beschädigte oder klebrige Sperrklinken können zu schlechtem oder unregelmäßigem Einrasten führen. Die Wartungssets liefern daher die wichtigsten routinemäßig zu ersetzenden Bauteile für die Winschwartung.
Sie können das komplette Sortiment an Harken Winschwartungssets und Ersatzteilen online ansehen.
Sperrklinkenöl
Sperrklinken und Federn werden mit leichtem Sperrklinkenöl geschmiert, niemals mit Winschfett.
Harken Sperrklinkenöl (50 ml, Artikel BK4521) bietet die leichte Schmierung, die an den Sperrklinkenlagern benötigt wird, ohne die schnelle Bewegung zu behindern, die für ein sicheres Einrasten der Ratsche erforderlich ist.
Es ist nur eine kleine Menge erforderlich.
Winschfett
Metallzahnräder und Metallrollenlager werden mit Winschfett geschmiert. Harken High Performance White Winch Grease (100 ml, Artikel BK4513) bietet Schmierung und Korrosionsschutz für diese hoch belasteten beweglichen Flächen.
Auch hier ist das Ziel nicht, den Mechanismus mit so viel Fett wie möglich zu füllen. Eine dünne, gleichmäßige Schicht auf den entsprechenden Flächen ist besser als übermäßiges Fett, das Verunreinigungen aufnehmen und in Bereiche des Mechanismus wandern kann, wo es nicht erwünscht ist.
Zusammen bilden Wartungsset, Sperrklinkenöl und Winschfett das zentrale Harken-Winschwartungszubehör, das für die routinemäßige Instandhaltung benötigt wird.
Fett oder Öl? Der Fehler, der eine Winsch verstopft
Einer der wichtigsten Grundsätze der Winschwartung ist, dass Sperrklinken nicht gefettet werden dürfen.
Winschfett hat die Viskosität, die erforderlich ist, um auf belasteten Zahnrad- und Lagerflächen zu bleiben, doch genau diese Eigenschaft macht es für eine kleine federbelastete Sperrklinke ungeeignet. Schweres Fett kann die Bewegung der Sperrklinke behindern und verhindern, dass die Feder sie schnell und sicher zum Einrasten zurückführt.
Wenn die Ratschenfunktion klebrig oder unregelmäßig wirkt, ist eine Verunreinigung des Sperrklinkenmechanismus daher eines der ersten Dinge, die man untersuchen sollte. Entfernen Sie das alte Schmiermittel und den Schmutz, prüfen Sie Sperrklinken und Federn und tragen Sie sparsam frisches Sperrklinkenöl auf.
Die grundlegenden Schmierregeln sind einfach:
Winschbauteil | Schmiermittel | Warum |
Metallzahnräder | Winschfett (BK4513) | Reduziert Reibung und Verschleiß an belasteten Zahnradflächen |
Metallrollenlager | Winschfett (BK4513) | Schmiert und schützt die Lagerflächen |
Sperrklinken | Nur Sperrklinkenöl (BK4521) — niemals Fett | Ermöglicht schnelles, sicheres Einrasten |
Sperrklinkenfedern | Nur Sperrklinkenöl (BK4521) — niemals Fett | Verhindert eine Behinderung des Sperrklinkenmechanismus |
Composite-Rollenlager (Radial®, Carbon) | Keines | Für den Betrieb ohne Schmierung ausgelegt |
Ziel ist ein dünner, gleichmäßiger Film. Entfernen Sie altes und verunreinigtes Schmiermittel, bevor Sie frisches Fett auftragen, und vermeiden Sie überschüssiges Fett, das Schmutz binden oder in Richtung der Sperrklinken wandern kann.
Radial®- und Carbonfaser-Winschen können außerdem Composite-Rollenlager enthalten, die überhaupt keine Schmierung benötigen. Daher ist es wichtig zu erkennen, womit man es zu tun hat, statt automatisch jedes Lager in der Winsch zu fetten.
Welches Harken Winschwartungsset benötigen Sie?
Da Harken Sperrklinken und Federn über einen großen Teil seines Winschsortiments standardisiert hat, decken nur drei Wartungssets die meisten aktuellen und viele frühere Harken-Winschen ab.
Bestimmen Sie Ihre Winsch anhand der auf der Oberseite der Trommel angegebenen Größe und ihrer Baureihe — Classic, Radial®, Performa™ oder Racing/Carbon — und ordnen Sie ihr dann das passende Set zu. Für einzelne Ersatzteile enthalten die modellspezifischen Harken-Handbücher und Explosionszeichnungen die entsprechenden Artikelnummern.
Winschbaureihe & Größe | Wartungsset | Inhalt | Artikel |
Classic B6–B980 | 10 Sperrklinken, 20 Federn | BK4512 | |
Radial® 2-Gang 15–70.2, Rewind™, UniPower™ | 10 Sperrklinken, 20 Federn | BK4512 | |
Radial® 60.3 & 70.3, Performa™ 35–70 & Quattro, Custom/Racing 50–650, Air® | 10 × 17-4 PH Sperrklinken, 20 Federn | BK4516 | |
Radial® 80, Performa™ 80, Racing B880–B1120 | 10 × 17-4 PH Sperrklinken, 20 Federn | BK4515 |
Standard-, Classic- und Radial-Winschwartungssets
Das Classic/Radial Winschwartungsset (BK4512) ist das Arbeitspferd des Sortiments. Seine 10 Sperrklinken und 20 Federn passen für Classic-Winschen von B6 bis B980 und 2-Gang-Radial®-Winschen von 15 bis 70.2 sowie für Rewind™- und UniPower™-Modelle.
Bei vielen Fahrtenyachten, die durchgängig mit kompatiblen Harken-Winschen ausgestattet sind, kann das bedeuten, dass ein Typ Wartungsset jede Winsch an Deck abdeckt.
Winschwartungszubehör für Racing-Winschen
Größere und höher belastete Winschen verwenden gehärtete Sperrklinken aus 17-4 PH Edelstahl, wobei zwei Racing-Wartungssets die entsprechenden Größen abdecken.
Das 8 mm Racing Winschwartungsset (BK4516) passt für Radial® 60.3 und 70.3, Performa™ 35 bis 70 und Quattro sowie für Custom- und Racing-Winschen von 50 bis 650 und Air®-Winschen.
Das 10 mm Racing Winschwartungsset (BK4515) deckt die größten Modelle ab, darunter Radial® 80, Performa™ 80 und Racing-Winschen von B880 bis B1120.
Beide Sets enthalten 10 Sperrklinken und 20 Federn.
Trommelschrauben-Sets, Kurbelreparatur und Schmiermittel
Neben den Sperrklinken- und Federn-Wartungssets deckt eine Handvoll Zubehörteile einige der weiteren routinemäßigen Wartungsanforderungen ab.
Zubehör | Passend für / Verwendung | Artikel |
Metallzahnräder und entsprechende Metallrollenlager | BK4513 | |
Sperrklinken und Federn | BK4521 | |
Winschtrommel-Schraubenset — 8 × M8×20 mm + 8 Unterlegscheiben | B16–B46 | BK4519 |
Winschtrommel-Schraubenset — 8 × M8×20 mm + 8 Unterlegscheiben | B48–B980 | BK4518 |
Harken® Lock-in-Winschkurbeln | BK4517 |
Diese lohnen sich bei der Vorbereitung einer Wartung, besonders bei einer älteren Winsch, bei der korrodierte Befestiger oder verschlissene Kurbelteile erst nach Arbeitsbeginn sichtbar werden.
Über das Set hinaus — Harken Winsch-Ersatzteile bestellen
Das zentrale Winschwartungszubehör deckt die routinemäßigen Wartungsteile ab, doch damit ist nicht alles gesagt.
Lager, Zahnräder, Sicherungsringe, Unterlegscheiben, Deckkappen, Self-Tailing-Backen, Abstreiferarme und viele weitere Bauteile sind einzeln als Ersatzteile erhältlich. Die entsprechende Harken-Explosionszeichnung ist daher eines der nützlichsten Hilfsmittel bei der Arbeit an einer älteren Winsch.
Das Vorgehen ist einfach: das genaue Winschmodell bestimmen, mit der Explosionszeichnung das Bauteil und die Artikelnummer identifizieren und das benötigte Ersatzteil bestellen.
Für Hochsee- oder längere Fahrtentörns kann es außerdem sinnvoll sein, eine kleine Auswahl passender Winsch-Ersatzteile mitzuführen. Sperrklinken, Federn und kleine Sicherungselemente beanspruchen sehr wenig Platz, während das richtige Sperrklinkenöl und Fett eine routinemäßige Winschwartung auch abseits von Hafeneinrichtungen ermöglichen.
Eine praktische Abfolge für die Harken Winschwartung
Bevor Sie die Trommel abheben, legen Sie die Teile und Reinigungsmittel bereit, die Sie wahrscheinlich brauchen: das richtige Harken-Wartungsset, Sperrklinkenöl, Winschfett, Entfetter oder ein geeignetes Reinigungslösungsmittel, eine steife Bürste und saubere Lappen sowie alle Trommelschrauben, Unterlegscheiben oder Kurbelteile, von denen Sie bereits wissen, dass sie ersetzt werden müssen.
Die genaue Demontagefolge unterscheidet sich zwischen den Harken-Winschmodellen; halten Sie daher das entsprechende Harken-Handbuch oder die Explosionszeichnung bereit, statt anzunehmen, dass sich jede Winsch gleich zerlegen lässt. Der grundlegende Wartungsablauf ist jedoch weitgehend gleich.
Entfernen Sie vor Beginn die Winschkurbel, stellen Sie sicher, dass die Winsch vollständig entlastet ist, und bereiten Sie einen sauberen Arbeitsbereich vor. Sperrklinken, Federn, Sicherungsringe und andere Kleinteile verschwinden bemerkenswert gern über Bord, daher ist eine Wanne oder ein helles Tuch um den Winschfuß eine sinnvolle Vorsichtsmaßnahme:
- Trommel und Sicherungselemente entfernen. Folgen Sie dem Verfahren für Ihre spezielle Winsch und seien Sie bei kleinen Clips, Schrauben, Unterlegscheiben und anderen Sicherungsteilen vorsichtig.
- Demontagefolge im Blick behalten. Legen Sie die Bauteile in der Reihenfolge ihrer Entnahme ab. Fotos während der Arbeit können nützlich sein, besonders wenn Sie dieses Modell erstmals zerlegen.
- Reinigen vor dem Prüfen. Entfernen Sie altes Fett, Salzablagerungen und angesammelten Schmutz von Zahnrädern, Lagern, Spindeln und Winschkörper. Reinigen ist nicht nur Vorbereitung für frisches Schmiermittel: Verschleiß, Korrosion und beschädigte Flächen sind an sauberen Bauteilen deutlich leichter zu erkennen.
- Mechanismus prüfen. Untersuchen Sie Zahnflanken und Lagerflächen auf ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden und prüfen Sie Sperrklinken und Federn sorgfältig. Prüfen Sie gleichzeitig Spindeln, Befestiger, Sicherungselemente und Trommel. Eine richtige Wartung ist ebenso Inspektion wie Schmierung.
- Verschlissene Wartungsteile ersetzen. Setzen Sie bei Bedarf neue Sperrklinken und Federn aus dem passenden Wartungsset ein. Wenn Sie an anderer Stelle erheblichen Verschleiß oder Schäden feststellen, identifizieren Sie das Bauteil in der Explosionszeichnung und ersetzen Sie es, bevor die Winsch wieder in Betrieb geht.
- Sperrklinken und Federn ölen. Tragen Sie Harken Sperrklinkenöl sparsam auf die Sperrklinkenlager und Federn auf. Verwenden Sie kein Winschfett. Die Sperrklinken müssen sich frei bewegen und schnell und sicher einrasten.
- Die entsprechenden Bauteile fetten. Tragen Sie einen dünnen, gleichmäßigen Film Winschfett auf die Metallzahnräder, die entsprechenden Metallrollenlager und die im Handbuch angegebenen Flächen auf. Mehr ist nicht besser: Übermäßiges Fett zieht Verunreinigungen an und kann in Richtung des Sperrklinkenmechanismus wandern. Composite-Lager, die trocken laufen sollen, bleiben ungeschmiert.
- Sorgfältig zusammenbauen. Arbeiten Sie die Demontagefolge rückwärts durch und achten Sie besonders auf Distanzstücke, Unterlegscheiben, Sicherungsringe und andere Sicherungselemente. Wenn etwas nicht richtig sitzt, gehen Sie der Ursache nach, statt die Montage zu erzwingen.
- Funktionstest vor Belastung. Drehen Sie die Trommel von Hand und prüfen Sie auf gleichmäßigen Lauf und sicheres Einrasten der Sperrklinken. Achten Sie auf ein konstantes Ratschengeräusch und -gefühl und stellen Sie sicher, dass die Winsch unbelastet korrekt arbeitet, bevor Sie sie wieder normal nutzen.
Wichtig ist: Winschwartung besteht nicht einfach darin, frisches Fett aufzutragen. Es ist ein Prozess aus Reinigen, Prüfen, Schmieren und Zusammenbauen. Regelmäßig durchgeführt, bietet er die Möglichkeit, entstehenden Verschleiß oder Korrosion zu erkennen, bevor daraus ein Ausfall wird, und stellt gleichzeitig sicher, dass die verschiedenen Teile des Mechanismus die Schmierung — oder eben keine Schmierung — erhalten, die sie tatsächlich benötigen.
Nicht sicher, welches Winschwartungszubehör zu Ihrer Winsch passt, oder brauchen Sie ein Ersatzteil, das kein Standard-Wartungsteil ist? Kontaktieren Sie uns und einer unserer Experten für Segelbeschläge hilft Ihnen, die Winsch und die richtigen Bauteile zu bestimmen:
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Harken Winschwartungszubehör: Ein technischer Leitfaden zu Wartung und Ersatzteilen