Un winch Andersen è una scelta consolidata nel mercato della vela, in particolare per gli armatori che cercano winch da vela in acciaio inox durevoli e con un forte potenziale di servizio nel lungo periodo. Progettati e prodotti in Danimarca, i winch Andersen si sono costruiti una reputazione per l’alta qualità costruttiva, il funzionamento affidabile e la lunga durata operativa.
Ma scegliere il winch giusto non significa semplicemente optare per il modello più grande che entra in coperta. Il dimensionamento del winch dipende dal piano velico, dai carichi sulle manovre, dal layout di coperta, dalla forza dell’equipaggio, dallo stile di navigazione e dai sistemi già presenti a bordo.
Se stai cercando di sostituire o aggiornare un winch Andersen, questa guida spiega le variabili chiave coinvolte e come affrontare il processo di scelta in modo tecnicamente sensato.
Applicazioni dei winch da vela a bordo
Prima di scegliere un nuovo winch, è importante comprendere le diverse applicazioni dei winch a bordo e come i carichi variano tra di esse.
Winch primari o per scotte del genoa
I winch primari sono normalmente i winch più grandi a bordo. Questo perché i grandi genoa da bolina sono in genere le vele più caricate, e le scotte del genoa sono spesso rinviate direttamente al winch con un rapporto 1:1.
Se la barca ha un fiocco autovirante con un paranco 2:1, il carico della scotta sul winch si riduce. In quel caso, il winch primario può essere più piccolo di quanto sarebbe su una configurazione tradizionale con genoa sovrapposto.
Winch per scotte di spinnaker
I winch per scotte di spinnaker sono generalmente più piccoli dei winch primari perché i carichi delle vele portanti sono significativamente inferiori ai carichi del genoa di bolina.
Questo non significa che siano poco caricati, specialmente su yacht più grandi o barche performanti, ma normalmente vengono dimensionati sotto i winch primari.
Winch della scotta randa
I sistemi di scotta randa sono spesso separati tra babordo e tribordo, distribuendo il carico su due winch. Inoltre, la maggior parte dei sistemi di scotta randa include un paranco, che riduce il carico sulla manovra prima che raggiunga il winch.
Per questo motivo, i winch della scotta randa sono di solito più piccoli dei winch primari, anche se la dimensione corretta dipenderà molto dalla geometria del sistema di scotta randa e dal piano velico.
Winch delle drizze
I carichi delle drizze variano in base alla vela. La drizza del genoa è generalmente quella più caricata, seguita dalla drizza della randa e poi dalla drizza dello spinnaker per andature portanti.
Per i winch delle drizze montati sulla tuga, è normalmente sensato dimensionare il winch in base al carico massimo previsto sulla drizza. I layout delle drizze possono cambiare nel tempo, ma un buon winch Andersen probabilmente resterà a bordo per molti anni.
Su barche più vecchie o più grandi con winch delle drizze dedicati, può essere possibile un’ottimizzazione più specifica.
Winch dei paterazzi volanti
I winch dei paterazzi volanti sono progettati per contrastare il carico di bolina nello strallo di prua e aiutare a mantenere dritta la caduta d’ingresso del genoa. Possono essere relativamente molto caricati.
Tuttavia, come i sistemi di scotta randa, i paterazzi volanti includono normalmente almeno un paranco 2:1. Questo significa che il carico della manovra che arriva al winch si riduce in modo significativo. I winch dei paterazzi volanti hanno spesso dimensioni simili a quelle dei winch della scotta randa.
Winch per la presa di terzaroli
Un winch dedicato alla presa di terzaroli sarà generalmente uno dei winch più piccoli a bordo. I carichi della presa di terzaroli sono importanti, ma di solito non è necessario che il winch abbia la stessa potenza di un winch primario, della scotta randa o dei paterazzi volanti.
Guida alla scelta del winch Andersen
Le barche variano enormemente. Possono essere lunghe o corte, pesanti o leggere, strette o larghe, monoscafo o multiscafo, cruiser conservativi o progetti ad alte prestazioni.
A causa di questa varietà, tutte le guide alla scelta dei produttori di winch dovrebbero essere considerate indicazioni generali piuttosto che regole assolute. I dati di selezione dei winch Andersen sono utili, ma dipendono comunque da determinate ipotesi.
La chiave è valutare dove si colloca la tua barca rispetto a queste ipotesi.
Variabili per il dimensionamento del winch Andersen
Andersen utilizza due variabili principali di selezione:
- Lunghezza fuori tutto, o LOA
- Superficie velica
Le loro raccomandazioni si basano su un “monoscafo armato in testa d’albero di medio dislocamento”.
La superficie velica ha un impatto diretto sui carichi delle manovre, quindi è importante calcolare correttamente le superfici delle tue vele prima di utilizzare qualsiasi guida alla scelta. Per indicazioni su come calcolare la superficie velica, consulta il nostro blog dettagliato sul calcolo della superficie velica.
Per una determinata lunghezza dell’imbarcazione, Andersen avrà utilizzato dati medi sulla geometria dell’armo per il proprio tipo standard di barca, al fine di stimare le superfici veliche massime. Da lì, raccomanda misure di winch Andersen adatte per le principali applicazioni a bordo.
Tuttavia, anche con queste ipotesi, la guida alla scelta può fornire solo una gamma di possibili misure di winch.
Per esempio, un winch per spinnaker su un monoscafo di 37 piedi armato in testa d’albero e di medio dislocamento potrebbe essere una misura 28, 34 o 40. Questo rappresenta una gamma di circa +/-20% per una barca della stessa lunghezza, geometria dell’armo e categoria di dislocamento.
Questo è un promemoria utile: la scelta del winch non è un calcolo esatto basato soltanto sulla LOA.
Quindi quale winch Andersen dovresti scegliere?
Le guide alla scelta dei produttori si basano su ipotesi semplificate. Nel mondo reale, il numero di variabili coinvolte rende molto difficile per un armatore arrivare a una scelta definitiva del winch partendo dai primi principi.
Fortunatamente, la maggior parte degli armatori ha già dei winch esistenti a bordo. Questo offre un punto di partenza pratico e affidabile.
Se i winch esistenti hanno funzionato bene, l’approccio predefinito è di solito sostituirli con winch della stessa misura e tipologia. Se stai cambiando marchio, il punto di partenza logico è scegliere un winch Andersen con misura e potenza equivalenti.
Comprendere misura e potenza del winch
La convenzione di denominazione dei winch adottata in tutto il settore rende il confronto relativamente semplice. Il numero della misura del winch è generalmente legato al rapporto di potenza massimo del winch.
La potenza è una funzione del rapporto di riduzione e del diametro del tamburo. Sebbene vi siano sottili differenze tra i passaggi di marcia nei winch Andersen a 2 velocità e nei winch a 3 velocità, il confronto generale resta utile.
Per esempio, un Lewmar 40 e un winch Andersen 40 hanno lo stesso rapporto di potenza massimo. Questo rende il dimensionamento equivalente tra marchi un punto di partenza sensato quando si sostituiscono winch più vecchi.
Dovresti salire di una misura con il winch Andersen?
Prima di acquistare un winch sostitutivo, poniti una semplice domanda pratica: ho abbastanza potenza?
Ci sono diversi motivi per cui potresti voler considerare di salire di una misura con il winch:
- L’equipaggio sta invecchiando
- Navighi con un equipaggio più leggero o meno prestante fisicamente
- Navighi offshore con equipaggio ridotto
- Stai aumentando la superficie velica
- Vuoi una regolazione più facile in condizioni di carico più elevate
- Stai riallestendo la barca per crociere a lungo termine
Salire di una misura può rendere la barca più facile da gestire, soprattutto quando si naviga con equipaggio ridotto. Tuttavia, va comunque considerato in relazione allo spazio in coperta, alla gestione delle manovre, all’ingombro d’installazione e al layout dei winch esistente.
Scelta del winch Andersen: conclusione pratica
Le variabili coinvolte sono troppe per ridurre la scelta del winch a una singola formula definitiva. Lunghezza della barca, dislocamento, superficie velica, geometria dell’armo, paranchi delle scotte, layout di coperta, forza dell’equipaggio e stile di navigazione influenzano tutti la scelta corretta.
Nella maggior parte dei casi, questo non è un grande problema perché il pacchetto di winch esistente ti fornisce un chiaro punto di riferimento. Se i winch attuali funzionano bene, sostituiscili con equivalenti oppure scegli un winch Andersen di misura e potenza equivalenti.
Se i winch attuali sembrano sottodimensionati, oppure se la barca viene modificata per la navigazione con equipaggio ridotto, la crociera offshore o un piano velico più grande, può valere la pena considerare di salire di una misura.
Per progetti ambiziosi di refit o di nuova costruzione, la soluzione migliore è parlare con un esperto. Una raccomandazione corretta dovrebbe tenere conto dei parametri fisici dello yacht, del piano velico, del layout di coperta, dello stile di navigazione e delle capacità dell’equipaggio.
Se hai domande sui winch Andersen, inviaci una email a [email protected] oppure clicca sul link qui sotto per vedere tutta la nostra gamma di winch Andersen:
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Andersen Winsch - fare la scelta giusta