Andersen Winsch – die richtige Wahl treffen

Andersen Winschen sind ein großer Name in der Bootssportbranche. In Dänemark entwickelt und gefertigt, hat sich Andersen Winch den Ruf erarbeitet, hochwertige, zuverlässige Segelwinschen zu bauen, die ein Leben lang halten können. 

Sind Sie Segler und möchten Ihre Winsch ersetzen? In diesem Blog erklären wir die wichtigsten Variablen und Herausforderungen bei der Auswahl der richtigen Winsch.

Zunächst sollten wir uns kurz die verschiedenen Typen von Segelwinschen an Bord ansehen.

Einsatzbereiche von Segelwinschen

• Primär- / Genuaschot – wie der Name sagt, ist dies normalerweise die größte Winsch an Bord, weil große Amwind-Genuas die am stärksten belasteten Segel an Bord sind und Genuaschoten üblicherweise 1:1 angeschlagen sind. Wenn Sie eine selbstwendende Fock mit 2:1-Übersetzung haben, kann die Primärwinsch kleiner ausfallen.
• Spinnakerschot - ist in der Regel kleiner als die Primärwinschen, da die Raumschotslasten deutlich geringer sind als die Amwindlasten.
• Großschot - Großschotsysteme sind häufig geteilt (Backbord / Steuerbord), wodurch die Last auf zwei Winschen verteilt wird. Außerdem verfügen Großschotsysteme normalerweise über ein Taljensystem, das die Leinenlast weiter reduziert.
• Fall – Die Lasten unterscheiden sich zwischen den verschiedenen Fallen, und das Genuafall ist in der Regel am höchsten belastet, gefolgt vom Großfall und dann dem Leichtwind-Spinnaker. Bei auf dem Kajütdach montierten Fallwinschen ist es sinnvoll, die Fallwinschen auf die höchste Last auszulegen; Fallenlayouts können sich ändern, aber Ihre Andersen Winsch wird vermutlich ein Leben lang bleiben! Bei älteren, größeren Booten mit dedizierten Fallwinschen ist eine gewisse Optimierung möglich.
• Runner – sie sind dafür ausgelegt, die Amwindlast im Vorstag zu kompensieren und das Vorliek der Genua gerade zu halten, und sind relativ hoch belastet. Wie bei der Großschot hat der Runner jedoch immer mindestens eine 2:1-Übersetzung, sodass die Leinenlast auf der Winsch deutlich geringer ist. Runnerwinschen haben oft eine ähnliche Größe wie Großschotwinschen.
• Reff – eine dedizierte Reffwinsch ist in der Regel die kleinste Winsch an Bord

Andersen Winsch-Auswahlleitfaden

Groß / klein, breit / schmal, schwer / leicht….. ein Rumpf oder zwei ….. wie Menschen gibt es Boote in vielen unterschiedlichen Formen und Größen! Alle Hersteller geben Empfehlungen zur Winschdimensionierung, aber es gibt so viele verschiedene Variablen, dass man im Hinterkopf behalten muss, dass es sich nur um verallgemeinerte Richtwerte handelt.

Entscheidend ist, einzuschätzen, wo Ihr Boot im Spektrum groß / klein, breit / schmal…. liegt und wie das im Verhältnis zu den Annahmen des Herstellers steht.

Andersen nutzt zwei zentrale Auswahlvariablen: Länge über Alles (LüA/LOA) und Segelfläche, basierend auf einem „masthead-geriggten Einrumpfboot mittlerer Verdrängung“. Die Segelgröße hat natürlich direkten Einfluss auf die Lasten, daher müssen Sie Ihre Segelflächen berechnen. Eine Anleitung zur Berechnung der Segelflächen finden Sie in unserem ausführlichen Blog hier.

Für eine gegebene Bootslänge verwendet Andersen durchschnittliche Daten zur Riggeometrie für ihren „Standard“-Bootstyp, um maximale Segelflächen abzuleiten und anschließend Empfehlungen für eine passende Winschgröße für jede der wichtigsten Winschanwendungen zu geben.

Doch selbst mit diesen Annahmen kann Andersen nur eine Bandbreite möglicher Andersen-Winschgrößen anbieten. Zum Beispiel: Eine Spinnakerwinsch auf einem 37-Fuß-„masthead-geriggten Einrumpfboot mittlerer Verdrängung“ kann alles von Größe 28 bis 34 bis hin zu 40 sein. Das entspricht einer Spanne von +/- 20 % für ein Boot gleicher Länge, Riggeometrie und Verdrängung!

Welche Segelwinsch sollten Sie also wählen?

Wie wir klar sehen können, basieren Auswahlleitfäden der Hersteller auf einer Reihe von Annahmen, und die schiere Menge und Vielfalt an Bootsgrößen / Systemen / Setups macht es für einen Bootseigner nahezu unmöglich, selbst eine eindeutige Auswahl zu treffen. Was bedeutet das praktisch für Sie?

Glücklicherweise haben die allermeisten Bootseigner bereits Winschen an Bord, und die Standardlösung – sofern neue Winschen erforderlich sind – ist der Austausch durch die gleiche Größe/Marke. Wenn Sie die Marke wechseln, ist der Ausgangspunkt, auf eine Winsch mit vergleichbarer Größe und Leistung umzusteigen.

Die branchenweite Winsch-Namenskonvention macht das relativ einfach, weil die Zahl der Winschgröße in der Regel mit der maximalen Übersetzung (Power Ratio) der Winsch zusammenhängt. Die Leistung ist eine Funktion aus Getriebeübersetzung und Trommeldurchmesser, und auch wenn es bei 2- bis 3-Gang-Winschen feine Unterschiede in den Gangabstufungen gibt, hat letztlich eine Lewmar 40 die gleiche maximale Leistung wie eine Andersen 40.

Die letzte Überlegung vor dem Kauf Ihrer Winsch ist, sich zu fragen: „Habe ich genug Leistung?“ – und zu überlegen, eine Winschgröße größer zu wählen. Es gibt mehrere Gründe, warum Sie eine höhere Leistung Ihrer Winschen in Betracht ziehen könnten. Zum Beispiel: Das Alter macht sich bemerkbar, Sie haben eine besonders leichte Crew, Sie möchten auf See mit kleiner Besatzung segeln oder Sie wollen Ihre Segelfläche vergrößern.

Fazit zur Andersen Winsch

Letztlich gibt es zu viele Variablen, um das in einen eindeutigen Winsch-Auswahlleitfaden zu vereinfachen. Zum Glück ist das normalerweise kein großes Problem, da Sie meist eine klare, bestehende Grundlage für Ihre Entscheidung haben. Wenn Sie jedoch ein ambitioniertes Refit- oder Neubauprojekt angehen und bei null anfangen müssen – ist die einzige wirklich sinnvolle Antwort, mit einem Experten zu sprechen. Er/sie wird alle relevanten Faktoren betrachten und eine Empfehlung aussprechen, basierend auf den physikalischen Yachtparametern sowie Ihrem Segelstil und den Fähigkeiten Ihrer Crew.

Wenn Sie Fragen zu Andersen Winschen haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den Link unten, um unser gesamtes Sortiment zu sehen:

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