En un mercado lleno de herrajes náuticos especializados, es poco habitual encontrar un equipo que sea realmente único. El bloque mordedor móvil Spinlock BRS es uno de esos artículos raros: una solución engañosamente simple y muy práctica a un problema bien conocido en los veleros: crear un punto de reenvío fiable con control temporal de carga, exactamente donde se necesita, sin taladrar agujeros ni comprometerse con una disposición fija de cubierta.
Spinlock es muy conocida por su trabajo en sistemas de manejo de cabos — stoppers, mordazas, cornamusas, organizadores de cubierta — así que no sorprende que el Spinlock BRS esté diseñado en torno a las realidades del control moderno de cabos. Pasa desapercibido dentro de su catálogo, pero una vez que se entiende su propósito y versatilidad, queda claro por qué muchos navegantes llevan uno a bordo como herramienta para resolver problemas.
¿Qué es el Spinlock BRS?
El Spinlock BRS es un motón móvil con una leva integrada de tres modos, suministrado con su propia cincha de amarre. Spinlock lo describe como una solución “para situaciones en las que un motón fijo de cubierta no puede ayudar: cambios de spinnaker, o cambiar el winche de una escota”. Estos son exactamente los momentos en los que los navegantes necesitan un nuevo reenvío — al instante, de forma segura y sin añadir herrajes permanentes.
La cincha flexible es el núcleo del concepto. En lugar de depender de tornillos o grilletes, el BRS puede pasarse alrededor de regalas, cáncamos, bases de candeleros, secciones de botavara u otros puntos resistentes adecuados. Una vez colocado, el bloque articula libremente para alinearse con el ángulo de la escota — esencial para el trabajo con spinnaker y cargas dinámicas.
Hay dos tamaños disponibles, Spinlock BRS 50 mm y Spinlock BRS 63 mm, ambos con el mismo mecanismo de funcionamiento y cumpliendo el mismo propósito. La instalación es rápida, sin herramientas y reversible.
En el centro de su funcionalidad está la leva, que ofrece tres modos de funcionamiento:
• Bloqueo abierto (lock-back) – la leva se mantiene completamente abierta y separada del cabo.
• Liberación automática – cuando el cabo carga, la leva se abre automáticamente para permitir un deslizamiento suave.
• Modo fricción – cuando se alivia la carga, la leva apoya sobre el cabo y proporciona una retención temporal de hasta alrededor del 20% de la SWL del bloque.
Bloqueo abierto
Liberación automática
Modo fricción
Esto significa que el Spinlock BRS no es solo un motón de reenvío: actúa como una mordaza compacta y móvil.
Por qué los navegantes usan el Spinlock BRS
Spinlock BRS para el cambio de spinnaker
El cambio de spinnaker es una de las maniobras más exigentes en un velero, y requiere un manejo de cabos limpio y muy controlado. A menudo la tripulación necesita un punto adicional de reenvío en la regala o cerca de los obenques para guiar temporalmente una escota. El Spinlock BRS puede colocarse en segundos, gira libremente con la carga y proporciona una trayectoria de escota controlada con el ángulo exacto requerido.
Uso del Spinlock BRS para nuevos o alternativos reenvíos de escota
Al experimentar con nuevas disposiciones de cubierta o geometrías de trimado, los navegantes con frecuencia necesitan probar reenvíos alternativos de escota. El BRS es ideal para esto: se coloca, se pasa la escota, se evalúa y se recoloca según sea necesario. Los cruceristas aprecian poder hacerlo sin taladrar ni comprometerse con un nuevo herraje.
Cambiar el winche de una escota
Cuando un winche está sobrecargado o se necesita temporalmente para otro trabajo, el BRS proporciona un desvío rápido. Dejando la escota en modo fricción, se puede liberar un winche principal el tiempo suficiente para reorganizar la bañera sin perder el control.
Spinlock BRS para aparejo de emergencia o temporal
Si falla un motón fijo u organizador, el Spinlock BRS puede servir como sustituto inmediato. Siempre que la cincha se asegure alrededor de un punto resistente adecuado, liso y con un radio favorable, proporciona un reenvío temporal fiable — un respaldo útil para navegantes de altura.
Durabilidad y comportamiento bajo carga del Spinlock BRS
Aunque el BRS parece sencillo, su construcción está pensada para las exigencias de trabajar con escotas de spinnaker. La roldana con casquillo liso funciona de forma eficiente con cargas ligeras y tolera bien las cargas elevadas o los tirones. La leva no está diseñada deliberadamente para soportar la carga completa de la escota — es una ayuda de retención temporal, no un stopper — pero dentro de ese uso cumple de forma eficaz.
El mantenimiento es sencillo: aclarar con agua dulce, evitar superficies abrasivas y productos químicos agresivos, y aplicar lubricante a base de silicona o grasa Spinlock cuando esté seco.
Por qué el Spinlock BRS sigue siendo una herramienta valiosa a bordo
El Spinlock BRS aborda un conjunto específico de retos reales de la navegación a vela. Ya sea regateando con spinnakers asimétricos, navegando en crucero costero, o buscando una disposición de cubierta flexible sin añadir herrajes permanentes, el Spinlock BRS ofrece una solución fiable y bien diseñada.
Para muchos navegantes, es un artículo pequeño que aporta un valor significativo — y llevar uno (o una cincha de repuesto) a bordo sigue siendo una elección inteligente.
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Spinlock BRS – Visión técnica general del bloque mordedor móvil