Spinlock BRS – Technischer Überblick zum mobilen Klemmlock-Block

In einem Markt voller spezialisierter Segel-Hardware ist es ungewöhnlich, ein Ausrüstungsteil zu finden, das wirklich einzigartig ist. Der Spinlock BRS mobiler Klemmlock-Block ist eines dieser seltenen Produkte — eine täuschend einfache, äußerst praktische Lösung für ein bekanntes Problem auf Segelyachten: einen zuverlässigen Umlenkpunkt mit temporärer Lastkontrolle genau dort zu schaffen, wo er gebraucht wird, ohne Löcher zu bohren oder sich auf ein festes Deckslayout festzulegen.

Spinlock ist bekannt für seine Arbeit an Systemen zur Leinenführung — Klemmen, Klemmlocken, Klampen, Deck-Organizer — daher überrascht es nicht, dass der Spinlock BRS konsequent an den Anforderungen moderner Leinenkontrolle ausgerichtet ist. Er wirkt im Katalog eher unauffällig, doch sobald Zweck und Vielseitigkeit verstanden sind, wird klar, warum viele Segler ihn als Problemlöser an Bord behalten.

Was ist der Spinlock BRS?

Der Spinlock BRS ist ein mobiler Block mit integrierter Drei-Modus-Klemme, geliefert mit einer eigenen Gurtbandschlaufe. Spinlock beschreibt ihn als Lösung „für Situationen, in denen ein fester Fußblock nicht helfen kann: Spinnaker-Peels oder das Wechseln einer Schotwinsch.“ Genau in solchen Momenten brauchen Segler eine neue Leinenführung — sofort, sicher und ohne dauerhaftes Decksbeschlag-Montieren.

Die flexible Schlaufe ist das Herz des Konzepts. Statt auf Schrauben oder Schäkel angewiesen zu sein, kann der BRS um Fußreling, Padeyes, Relingsstützenfüße, Baumsektionen oder andere geeignete, belastbare Anschlagpunkte gelegt werden. Ist er gesetzt, kann sich der Block frei ausrichten, um dem Schotwinkel zu folgen — entscheidend bei Spinnakerarbeit und dynamischen Lasten.

Es sind zwei Größen verfügbar, Spinlock BRS 50 mm und Spinlock BRS 63 mm, beide mit demselben Bedienmechanismus und demselben Einsatzzweck. Die Montage ist schnell, werkzeuglos und rückstandsfrei wieder lösbar.

Im Zentrum der Funktionalität steht die Klemme, die drei Betriebsarten bietet:

• Lock-back – die Klemme wird vollständig offen gehalten und bleibt frei von der Leine.

• Auto-release – unter Last öffnet die Klemme automatisch und ermöglicht ein sauberes, leichtes Durchlaufen.

• Friction mode – wird die Last reduziert, liegt die Klemme auf der Leine an und bietet eine temporäre Haltekraft bis etwa 20% der SWL des Blocks.

Das bedeutet: Der Spinlock BRS ist nicht nur ein Umlenkblock — er fungiert zugleich als kompakter, mobiler Klemmlock.

Warum Segler den Spinlock BRS verwenden

Spinlock BRS für Spinnaker-Peels

Ein Spinnaker-Peel ist eines der anspruchsvollsten Manöver auf einer Yacht und erfordert sauberes, gut kontrolliertes Leinenhandling. Crews benötigen oft einen zusätzlichen Umlenkpunkt an der Fußreling oder in der Nähe der Wanten, um eine temporäre Schot sauber zu führen. Der Spinlock BRS lässt sich in Sekunden positionieren, richtet sich unter Last frei aus und bietet eine kontrollierte Schotführung exakt im benötigten Winkel.

Einsatz des Spinlock BRS für neue oder alternative Schotführungen

Beim Experimentieren mit neuen Deckslayouts oder Trimm-Geometrien müssen Segler häufig alternative Schotführungen testen. Dafür ist der BRS ideal: ansetzen, Schot durchlaufen lassen, bewerten und bei Bedarf neu positionieren. Fahrtensegler schätzen besonders, dass dies ohne Bohren und ohne eine neue dauerhafte Beschlagmontage möglich ist.

Wechseln einer Schotwinsch

Wenn eine Winsch überlastet ist oder kurzfristig für eine andere Aufgabe benötigt wird, sorgt der BRS für eine schnelle Umlenkung. Durch das Parken der Schot im Friction-Mode kann eine Primärwinsch lange genug freigemacht werden, um das Cockpit neu zu organisieren, ohne die Kontrolle zu verlieren.

Spinlock BRS für Notfälle oder temporäres Rigging

Fällt ein fester Block oder ein Organizer aus, kann der Spinlock BRS sofort als Ersatz dienen. Solange die Schlaufe um einen geeigneten, glatten und radiusfreundlichen Anschlagpunkt gesichert ist, liefert er eine verlässliche temporäre Umlenkung — ein nützliches Backup für Offshore-Segler.

Haltbarkeit und Lastverhalten des Spinlock BRS

Obwohl der BRS simpel wirkt, ist seine Konstruktion für die Praxis laufender Spinnakerschoten ausgelegt. Die Gleitlager-Scheibe arbeitet unter geringer Last effizient und steckt hohe oder stoßartige Lasten gut weg. Die Klemme ist bewusst nicht dafür ausgelegt, volle Schotlasten zu übernehmen — sie ist eine temporäre Haltehilfe, keine Klemmeinheit —, aber innerhalb dieser Rolle funktioniert sie sehr effektiv.

Die Wartung ist unkompliziert: mit Süßwasser spülen, abrasive Oberflächen und aggressive Chemikalien vermeiden und im trockenen Zustand ein silikonbasiertes Schmiermittel oder Spinlock-Fett auftragen.

Warum der Spinlock BRS ein wertvolles Werkzeug an Bord bleibt

Der Spinlock BRS löst eine spezifische Reihe realer Herausforderungen an Bord. Ob Regatta mit asymmetrischen Spinnakern, Küstenfahrt oder der Wunsch nach einem flexiblen Deckslayout ohne dauerhafte Beschläge: Der Spinlock BRS bietet eine durchdachte, zuverlässige Lösung.

Für viele Segler ist es ein kleines Teil mit großem Nutzen — und einen an Bord zu haben (oder eine Ersatzschlaufe) bleibt eine kluge Entscheidung.

SPINLOCK BRS BLÖCKE