Cómo elegir la cadena de fondeo adecuada: DIN vs ISO, grados G30–G70 y galvanizado vs inoxidable

Seleccionar la cadena de fondeo adecuada para un velero es más complejo que simplemente elegir un diámetro. Entre bastidores hay varias especificaciones importantes: la norma de la cadena (DIN 766 o ISO 4565), el grado de la cadena (G30, G40, G70 y más) y el material (galvanizado, acero inoxidable, dúplex o aleación de alta resistencia). Cada elemento afecta a la resistencia, la durabilidad, la resistencia a la corrosión y, lo más crítico, a lo bien que la cadena trabaja con tu molinete.

Esta guía ampliada te explica todo lo que necesitas saber para que puedas elegir con confianza la cadena de ancla correcta para tu yate.

DIN vs ISO: qué significan estas normas y por qué importan

La cadena de fondeo que se usa en yates es casi siempre una cadena calibrada de eslabón corto, fabricada con dimensiones muy específicas para que corra suavemente por la rueda barbotén (gypsy) del molinete. Dos normas principales definen estas dimensiones.

DIN 766 es la especificación alemana de larga tradición, ampliamente utilizada en toda Europa. En cambio, ISO 4565 es una norma internacional empleada por muchos fabricantes de molinetes a nivel global. Aunque ambas definen cadena calibrada de eslabón corto para uso marino, las tolerancias y, sobre todo, el paso del eslabón difieren ligeramente. Estas pequeñas diferencias dimensionales explican por qué una cadena puede alimentar perfectamente el barbotén mientras otra salta, se atasca o se desgasta de forma prematura.

Sobre el papel las diferencias parecen menores, pero en un yate son críticas. Los molinetes dependen de que cada eslabón asiente con precisión en los alojamientos del barbotén; si el paso es demasiado corto o demasiado largo, la cadena simplemente no correrá de forma fluida. Por eso, la primera regla para seleccionar cadena de fondeo es sencilla: iguala siempre la cadena a la especificación del molinete.

Comparando DIN e ISO en los tamaños habituales de yate: 6 mm, 8 mm, 10 mm

La mayoría de los veleros utilizan cadena de fondeo de 6, 8 o 10 mm, y las diferencias entre normas se vuelven más evidentes a medida que la cadena se hace más pesada.

Para cadena de 6 mm, las dimensiones DIN e ISO son casi idénticas. El paso ronda los 18–18,5 mm y, en la práctica, la mayoría de los barbotenes para 6 mm aceptarán sin problema cualquiera de las dos normas. Este tamaño se usa principalmente en yates pequeños o en grandes dinghies de alto rendimiento.

En 8 mm, ambas normas vuelven a coincidir estrechamente, con un paso de alrededor de 24 mm. Esta es una de las razones por las que muchos molinetes de 8 mm están diseñados para aceptar ambas. En yates de 30 a 38 pies, 8 mm es el diámetro más habitual y el que menos problemas presenta en términos de compatibilidad.

La situación cambia de forma notable en 10 mm. DIN suele usar un paso de unos 28 mm, mientras que las cadenas ISO siguen un paso de 30 mm. Esos 2 mm bastan para cambiar drásticamente cómo engrana la cadena en el barbotén. Un molinete construido para cadena DIN de 10 mm puede tener dificultades para cobrar cadena ISO de 10 mm con fiabilidad, y viceversa. Para yates en el rango de 40–50 pies donde 10 mm es lo estándar, identificar la especificación correcta es esencial.

Tamaño de cadena	Norma	Ø del alambre (mm)	Longitud interior (mm)	Paso (mm)	Notas
6 mm	DIN 766	6.0	~18.5	~18.5	Casi idéntica entre DIN/ISO — intercambiable para la mayoría de barbotenes
6 mm	ISO 4565	6.0	~18.5	~18.5
8 mm	DIN 766	8.0	~24.0	~24.0	La mayoría de los barbotenes de 8 mm aceptan cualquiera de las dos normas
8 mm	ISO 4565	8.0	~24.0	~24.0
10 mm	DIN 766	10.0	~28.0	~28.0	Diferencia crítica — debe coincidir con el barbotén
10 mm	ISO 4565	10.0	~30.0	~30.0	La diferencia de 2 mm provoca incompatibilidad con el barbotén

Materiales: galvanizado, inoxidable y aleaciones de alta resistencia

Una vez que conoces la norma correcta de la cadena de fondeo, la siguiente decisión es el material. La mayoría de los navegantes de crucero eligen acero galvanizado en caliente, que ofrece un excelente equilibrio entre coste, resistencia y protección frente a la corrosión. La calidad del galvanizado varía entre fabricantes, y las mejores cadenas de fondeo usan recubrimientos de zinc más gruesos y una preparación de superficie superior para una vida útil más larga.

Las cadenas de fondeo de acero inoxidable también son habituales, aunque se comportan de manera diferente. El inoxidable AISI 316 ofrece una excelente resistencia a la corrosión y se mantiene brillante y limpio en cubierta, pero no es tan resistente como la cadena galvanizada de alta resistencia y es vulnerable a la corrosión por rendija, especialmente dentro de los eslabones. En la gama alta, los aceros inoxidables dúplex como el 2205 proporcionan mayor resistencia y una protección anticorrosiva excepcional, lo que los hace populares en yates de altas prestaciones y superyates.

Las cadenas de aleación de alta resistencia quedan en un punto intermedio. Suelen ser cadenas galvanizadas de grados superiores (G60, G70 y por encima), que ofrecen una resistencia excepcional para su peso. Son especialmente atractivas para configuraciones de proa sensibles al peso, pero la mayor dureza puede acortar la vida del galvanizado, y no todas las cadenas de alta resistencia son adecuadas para molinetes a menos que estén específicamente calibradas para uso marino.

Comprender los grados de la cadena de fondeo: G30, G40, G70 y más

Mientras que la norma define las dimensiones, el grado define la resistencia. Los grados de la cadena de fondeo corresponden a la resistencia a la tracción del acero.

Grado 30 (G30) es la cadena tradicional de acero dulce utilizada en muchos yates pequeños. Es asequible y fiable, pero la menos resistente, lo que significa que se requiere una cadena más pesada para un rendimiento equivalente.

La mayoría de los veleros de tamaño medio ahora usan Grado 40 (G40), que representa un buen equilibrio entre precio, resistencia y durabilidad. Ofrece un salto significativo de prestaciones frente a G30, a menudo sin cambiar el diámetro de la cadena de fondeo.

Para navegantes que quieren más resistencia sin aumentar el tamaño de la cadena de fondeo, o buscan reducir peso en proa, Grado 70 (G70) es el siguiente paso. Esta aleación de acero de alta resistencia tratada térmicamente ofrece un aumento sustancial de la carga de rotura. Los cruceros de altas prestaciones, los veleros de regata y los navegantes de altura suelen elegir G70 por la combinación de menor peso y alta resistencia.

Existen grados industriales más altos como G80 y G100, aunque por lo general no son adecuados para uso recreativo. Su dureza extrema dificulta el galvanizado y puede reducir la compatibilidad con molinetes marinos, por lo que quedan reservados para aplicaciones especializadas o comerciales.

Diámetro	Grado	Carga mín. de rotura (kN)	CMU aprox. (kg)*	Notas
6 mm	G30	~25 kN	~650 kg	Acero dulce tradicional
6 mm	G40	~35 kN	~850 kg	Opción común de gama media
6 mm	G70	~55 kN	~1400 kg	Alta resistencia, ahorro de peso
8 mm	G30	~40 kN	~1000 kg
8 mm	G40	~55 kN	~1400 kg	Especificación habitual para crucero
8 mm	G70	~85 kN	~2100 kg	Premium/altas prestaciones

Carga de rotura, carga de trabajo y lo que debe importar a los propietarios de yates

Al elegir cadena de fondeo importan dos valores de resistencia: la carga de rotura y la carga de trabajo. La carga de rotura es la fuerza máxima que la cadena puede soportar antes de fallar, mientras que el límite de carga de trabajo (o SWL) es el límite seguro de uso diario. Las cadenas de mayor grado ofrecen valores significativamente superiores en ambos, lo que a menudo permite a los navegantes usar el mismo diámetro con mayor confianza o reducir el diámetro manteniendo la resistencia, siempre que el barbotén del molinete sea compatible.

Cómo elegir la cadena de fondeo adecuada para tu velero

La mejor forma de especificar la cadena de fondeo es seguir una secuencia sencilla. Empieza por el molinete, porque el barbotén determina la norma y el diámetro de la cadena. Si el barbotén está marcado “8 mm DIN”, esa es la especificación que debes usar. Si no está marcado, mide tu cadena existente o consulta el manual del molinete.

Una vez confirmada la norma, considera el grado de cadena de fondeo que se adapte a tu estilo de navegación. Por ejemplo, 6 mm u 8 mm G40 cubren la mayoría de necesidades de crucero. Los yates más grandes o los que navegan mar afuera pueden beneficiarse de opciones de mayor grado como G70, especialmente si reducir peso a proa ayuda al equilibrio o al rendimiento.

Por último, elige el material según tu entorno de navegación. La cadena galvanizada es ideal para la mayoría de yates de crucero, el acero inoxidable encaja con quienes priorizan bajo mantenimiento y estética, y el inoxidable dúplex o las cadenas galvanizadas de alta resistencia se adaptan mejor a aplicaciones más exigentes.

En todos los materiales y grados, asegúrate de que la cadena de fondeo esté calibrada. Solo la cadena calibrada garantiza dimensiones consistentes que coincidan con tu barbotén y aseguren un funcionamiento suave y seguro.

Resumen sobre cadenas de fondeo

Elegir cadena de fondeo es mucho más que el tamaño. Las normas DIN e ISO gobiernan las dimensiones de los eslabones y deben coincidir con tu molinete. El grado de la cadena determina la resistencia y las prestaciones, mientras que el material afecta a la resistencia a la corrosión y a la longevidad. Al comprender cada elemento —norma, grado y material— podrás seleccionar con confianza una cadena de fondeo que ofrezca fiabilidad, seguridad y un funcionamiento suave durante muchos años.

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