Come scegliere la catena d’ancora giusta: DIN vs ISO, gradi G30–G70 e zincata vs inox

Scegliere la catena d’ancora giusta per uno yacht a vela è più complesso che selezionare semplicemente un diametro. Dietro le quinte ci sono diverse specifiche importanti: lo standard della catena (DIN 766 o ISO 4565), la classe/qualità della catena (G30, G40, G70 e altre) e il materiale (zincata, acciaio inox, duplex o lega altoresistenziale). Ogni elemento influisce su resistenza, durata, resistenza alla corrosione e, soprattutto, su quanto bene la catena lavora con il tuo verricello.

Questa guida ampliata ti accompagna in tutto ciò che devi sapere per poter scegliere con sicurezza la catena d’ancora corretta per il tuo yacht.

DIN vs ISO: cosa significano questi standard e perché contano

La catena d’ancora utilizzata sugli yacht è quasi sempre una catena calibrata a maglia corta, costruita con dimensioni molto specifiche affinché scorra senza intoppi sulla barbotin del verricello. Due standard principali definiscono queste dimensioni.

La DIN 766 è la storica specifica tedesca, ampiamente utilizzata in Europa. Al contrario, la ISO 4565 è uno standard internazionale adottato da molti produttori di verricelli a livello globale. Sebbene entrambi definiscano catena calibrata a maglia corta per uso marino, le tolleranze e, soprattutto, il passo della maglia differiscono leggermente. Queste piccole differenze dimensionali sono il motivo per cui una catena può alimentarsi perfettamente sulla barbotin mentre un’altra continua a saltare, incastrarsi o usurarsi prematuramente.

Sulla carta le differenze sembrano minime, ma su uno yacht sono determinanti. I verricelli si basano sul fatto che ogni maglia si appoggi con precisione nelle sedi della barbotin; se il passo è troppo corto o troppo lungo, la catena semplicemente non scorrerà in modo fluido. Per questo, la prima regola nella scelta della catena d’ancora è semplice: abbina sempre la catena alle specifiche del verricello.

Confronto tra DIN e ISO nelle misure più comuni per yacht: 6 mm, 8 mm, 10 mm

La maggior parte degli yacht a vela utilizza catena d’ancora da 6, 8 o 10 mm e le differenze tra gli standard diventano più evidenti man mano che la catena aumenta di peso.

Per la catena da 6 mm, le dimensioni DIN e ISO sono quasi identiche. Il passo è intorno a 18–18,5 mm e, nella pratica, la maggior parte delle barbotin per 6 mm accetta senza problemi entrambi gli standard. Questa misura è usata soprattutto su yacht più piccoli o su derive performanti di grandi dimensioni.

A 8 mm, i due standard tornano ad allinearsi molto, entrambi con un passo intorno ai 24 mm. Questo è uno dei motivi per cui molti verricelli da 8 mm sono progettati per accettare entrambi. Per yacht tra 30 e 38 ft, l’8 mm è il diametro più comune e quello meno problematico in termini di compatibilità.

La situazione cambia in modo evidente a 10 mm. La DIN usa tipicamente un passo di circa 28 mm, mentre le catene ISO seguono un passo di 30 mm. Quei 2 mm sono sufficienti a cambiare drasticamente il modo in cui la catena ingaggia la barbotin. Un verricello progettato per catena DIN da 10 mm può faticare a salpare in modo affidabile una catena ISO da 10 mm, e viceversa. Per yacht nella fascia 40–50 ft, dove il 10 mm è standard, identificare la specifica corretta è essenziale.

Misura catena	Standard	Ø filo (mm)	Lunghezza interna (mm)	Passo (mm)	Note
6 mm	DIN 766	6.0	~18.5	~18.5	Quasi identica tra DIN/ISO — intercambiabile per la maggior parte delle barbotin
6 mm	ISO 4565	6.0	~18.5	~18.5
8 mm	DIN 766	8.0	~24.0	~24.0	La maggior parte delle barbotin da 8 mm accetta entrambi gli standard
8 mm	ISO 4565	8.0	~24.0	~24.0
10 mm	DIN 766	10.0	~28.0	~28.0	Differenza critica — deve combaciare con la barbotin
10 mm	ISO 4565	10.0	~30.0	~30.0	Una differenza di 2 mm causa incompatibilità con la barbotin

Materiali: zincata, inox e leghe altoresistenziali

Una volta individuato lo standard corretto della catena d’ancora, la decisione successiva riguarda il materiale. La maggior parte dei velisti da crociera sceglie l’acciaio zincato a caldo, che offre un eccellente equilibrio tra costo, resistenza e protezione dalla corrosione. La qualità della zincatura varia tra i produttori, e le catene migliori utilizzano rivestimenti di zinco più spessi e una preparazione superficiale superiore per una maggiore durata.

Le catene d’ancora in acciaio inox sono anch’esse comuni, anche se si comportano in modo diverso. L’inox AISI 316 offre un’eccellente resistenza alla corrosione e rimane brillante e pulito in coperta, ma non è resistente quanto una catena zincata altoresistenziale ed è vulnerabile alla corrosione interstiziale, in particolare all’interno delle maglie. A un livello superiore, gli acciai inox duplex come il 2205 offrono maggiore resistenza e un’eccezionale protezione dalla corrosione, rendendoli popolari sugli yacht performanti e sui superyacht.

Le catene in lega altoresistenziale si collocano a metà strada. Si tratta tipicamente di catene zincate in classi più elevate (G60, G70 e oltre), che offrono una resistenza eccezionale in rapporto al peso. Sono particolarmente interessanti per configurazioni di prua sensibili al peso, ma la maggiore durezza può ridurre la durata della zincatura e non tutte le catene altoresistenziali sono adatte ai verricelli, a meno che non siano specificamente calibrate per uso marino.

Capire le classi di resistenza della catena d’ancora: G30, G40, G70 e oltre

Se lo standard definisce le dimensioni, la classe definisce la resistenza. Le classi della catena d’ancora corrispondono alla resistenza a trazione dell’acciaio.

Grado 30 (G30) è la tradizionale catena in acciaio dolce usata su molti yacht più piccoli. È economica e affidabile, ma è la meno resistente, quindi per prestazioni equivalenti è necessaria una catena più pesante.

Oggi la maggior parte degli yacht a vela di medie dimensioni utilizza Grado 40 (G40), che rappresenta un buon equilibrio tra prezzo, resistenza e durata. Offre un significativo salto prestazionale rispetto al G30, spesso senza cambiare il diametro della catena d’ancora.

Per chi desidera maggiore resistenza senza aumentare la misura della catena d’ancora, o vuole ridurre il peso a prua, Grado 70 (G70) è il passo successivo. Questo acciaio legato altoresistenziale trattato termicamente offre un aumento sostanziale del carico di rottura. Cruiser performanti, barche da regata e velisti d’altura scelgono spesso il G70 per la combinazione di peso inferiore e alta resistenza.

Esistono classi industriali superiori come G80 e G100, ma in genere sono inadatte all’uso diporto. La loro durezza estrema rende più difficile la zincatura e può ridurre la compatibilità con i verricelli marini, per cui restano appannaggio di applicazioni specialistiche o commerciali.

Diametro	Grado	Carico di rottura min. (kN)	SWL approx. (kg)*	Note
6 mm	G30	~25 kN	~650 kg	Acciaio dolce tradizionale
6 mm	G40	~35 kN	~850 kg	Scelta comune di fascia media
6 mm	G70	~55 kN	~1400 kg	Altoresistenziale, risparmio di peso
8 mm	G30	~40 kN	~1000 kg
8 mm	G40	~55 kN	~1400 kg	Specifica comune per la crociera
8 mm	G70	~85 kN	~2100 kg	Premium/alte prestazioni

Carico di rottura, carico di lavoro e ciò che interessa ai proprietari di yacht

Quando si sceglie la catena d’ancora contano due valori di resistenza: il carico di rottura e il carico di lavoro. Il carico di rottura è la forza massima che la catena d’ancora può sopportare prima di cedere, mentre il limite di carico di lavoro (o SWL) è il limite sicuro per l’uso quotidiano. Le catene di grado superiore offrono valori significativamente più alti per entrambi, spesso consentendo ai velisti di usare lo stesso diametro con maggiore tranquillità oppure di ridurre il diametro mantenendo la resistenza, purché la barbotin del verricello sia compatibile.

Come scegliere la catena d’ancora giusta per il tuo yacht a vela

Il modo migliore per specificare la catena d’ancora è seguire una semplice sequenza. Parti dal verricello, perché la barbotin determina standard e diametro della catena. Se la barbotin è marcata “8 mm DIN”, questa è la specifica che devi usare. Se non è marcata, misura la tua catena esistente oppure consulta il manuale del verricello.

Una volta confermato lo standard, valuta il grado della catena d’ancora più adatto al tuo stile di navigazione. Per esempio, 6 mm o 8 mm G40 soddisfano la maggior parte delle esigenze di crociera. Gli yacht più grandi o quelli che vanno al largo possono beneficiare di opzioni di grado superiore come il G70, soprattutto se ridurre il peso a prua aiuta l’assetto o le prestazioni.

Infine, scegli il materiale in base all’ambiente in cui navighi. La catena zincata è ideale per la maggior parte degli yacht da crociera, l’acciaio inox è adatto a chi privilegia bassa manutenzione ed estetica, e l’inox duplex o le catene zincate altoresistenziali sono indicati per impieghi più impegnativi.

Per qualsiasi materiale e grado, assicurati che la catena d’ancora sia calibrata. Solo la catena calibrata garantisce dimensioni costanti che corrispondono alla tua barbotin e assicurano un funzionamento fluido e sicuro.

Riepilogo sulle catene d’ancora

Scegliere una catena d’ancora significa molto più che scegliere una misura. Gli standard DIN e ISO governano le dimensioni delle maglie, e queste devono corrispondere al tuo verricello. Il grado della catena d’ancora determina resistenza e prestazioni, mentre il materiale influisce su resistenza alla corrosione e longevità. Comprendendo ogni elemento—standard, grado e materiale—puoi scegliere con sicurezza una catena d’ancora che offra affidabilità, sicurezza e funzionamento fluido per molti anni.

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