Großsegel reffen: Sind Sie an Bord mit Reffhaken?

Karver wurde 2004 gegründet und setzte sich das Ziel, Hardware für die neueste Generation von Hightech-Yachten zu entwickeln und zu fertigen ... und genau damit haben sie Erfolg. Von Nockenklemmen bis hin zu den kürzlich übernommenen „Karverized“ Pontos Winschen bietet Karver eine große Auswahl an High-Performance-Hardware- und Rollanlagen-Lösungen, darunter auch Reffhaken.

Als geniale Ergänzung ihres Portfolios bietet Karvers KHR Reffhaken eine unkonventionelle Art, Ihr Großsegel zu reffen.

Ursprünglich für Offshore-Racing-Mehrrumpfboote entwickelt, werden Reffhaken inzwischen von immer mehr Fahrtenseglern übernommen, die ihr bisheriges Reffbändsel-/Reffleinen-System durch einen Haken ersetzen.

Also, wie funktionieren Reffhaken?

Ein Reffhaken wird mittels einer Laschung nahe der Baumachse montiert. Eine dünne Steuerleine führt den Haken zum Reffpunkt des Großsegels, wo ein ummantelter, hochbelastbarer Dyneema-Strop ins Segel eingenäht ist. Mit dieser Steuerleine wird die Segelschlaufe zum Haken gezogen, wo sie automatisch einrastet.

Am Baum wird eine zweite Auslöseleine verwendet, um den KHR auszuhaken. Beide Leinen können aus der Distanz bedient werden – vom Cockpit oder vom Mastfuß.

Um den Karver KHR Reffhaken zu aktivieren, ziehen Sie das Großsegel einfach nach unten, sodass der Reffpunkt nahe an den Haken kommt. Ziehen Sie an der Einhänge-Steuerleine, um den Haken in den Dyneema-Strop zu führen, und holen Sie das Großsegel anschließend wieder hoch.

Um die Karver KHR Reffverriegelung zu lösen, fieren Sie das Großsegel erneut etwas ab – während Sie an der Auslöseleine ziehen, um den Haken aus der Schlaufe zu bekommen – und holen Sie das Großsegel danach wieder hoch.

Jeder Reffpunkt im Großsegel sollte seinen eigenen Haken haben; es ist empfehlenswert, jeden Haken mit einer straffen Laschung zu befestigen oder ihn mit Neopren zu schützen, um Schläge auf den Baum zu vermeiden.

Aber welche Vorteile bieten Reffhaken?

Es gibt viele Vorteile, die Reffhaken gegenüber einem klassischen Reffbändsel-/Reffleinen-System im Vorteil machen:

• Keine Längung der Leine – Textilien dehnen sich unter Last. In einem Bändsel-/Leinensystem ist Längung unvermeidlich und führt zu Performanceverlust. Ein Reffhaken verhindert das und stellt sicher, dass die Form des Großsegels stabil bleibt und erhalten wird.
• Gewichtsersparnis am Baum – Die Fernbedien-Leinen zum Aktivieren oder Lösen des Hakens können einen kleineren Durchmesser haben, da sie nur den Haken bedienen müssen. Damit verabschieden Sie sich von dicken, hochbelastbaren Reffleinen und Schwerlast-Klemmen.
• Kein Scheuern – Reffleinen scheuern nicht mehr durch und brechen nicht; Leinen stehen nicht mehr dauerhaft unter Spannung in den Backen von Klemmen.
• Zuverlässig – Es gibt keine beweglichen Teile, daher muss man sich keine Sorgen über mechanische Ausfälle machen.
• Reduziert Druck-/Stauchlast – Ein Karver Reffhaken reduziert die Drucklast im Baum.

Zusätzlich berichten Segler, die mit dem Karver Reffhaken gesegelt sind, dass seine Einfachheit und hohe Leistungsfähigkeit ihn zu einem effizienten Reffsystem machen, das auf See voll überzeugt und nie ein Reff „herausspringen“ lässt.

Der Karver Reffhaken ist in verschiedenen Größen erhältlich, mit Optionen von 1T bis 40T SWL (Safe Working Load).

Für die Montage des KHR muss die Position der Haken am Baum korrekt berechnet werden, da die Hakenposition zum E-Maß (dem Abstand von der achteren Mastkante bis zum Reff-Schothornpunkt) passen muss. Wenn das nicht korrekt erfolgt, lassen sich Unterliekstrecker bzw. Unterliek nicht ohne den Einsatz eines Hydraulikzylinders trimmen. Die Position der Haken kann nach dem ersten Einsatz auf See feinjustiert werden, um die optimale Lage zu finden.

Wenn Sie Fragen zu Karver Reffhaken und Kauschen haben, schreiben Sie uns gern eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den untenstehenden Link, um unser komplettes Sortiment zu sehen:

REFFHAKEN