Jefa Steering Sprocket Autopilot Drive - 200Nm, 12V

Panoramica

Il Jefa Steering Sprocket Autopilot Drive è un’unità di azionamento compatta ad alta coppia, basata sul rinomato sprocket drive Jefa da 200Nm. Progettato specificamente per yacht a vela con timoneria a ruota da circa 30 a 50 piedi, offre un controllo del pilota automatico potente, preciso e altamente efficiente tramite catena e pignone montati su un albero di governo rotante.

Con una coppia massima in uscita di 200Nm (equivalente a circa 40kg sul bordo di una ruota da 1m) e un peso di soli circa 7kg, questo drive offre un eccellente equilibrio tra prestazioni, affidabilità e basso consumo – ideale per moderni cruiser e yacht da altura dove l’efficienza elettrica è fondamentale.

Caratteristiche principali

• Coppia nominale in uscita 200Nm per yacht fino a circa 165KgM di coppia al timone
• Adatto per yacht a vela di circa 30–50 piedi con sistemi di governo a cavo o a tiranti
• Ingombro estremamente compatto (circa 241mm di lunghezza, 178mm diametro max) per installazioni in spazi ridotti
• Progettazione per servizio continuo 24/7 per operare in condizioni offshore impegnative
• Motore elettrico a avvolgimento piatto “pancake” ad alta efficienza con eccellente coppia di spunto e risposta rapida
• Riduttore epicicloidale a tre stadi per una trasmissione di potenza fluida, silenziosa ed efficiente
• Frizione elettromagnetica integrata per innesto e disinnesto automatici e sicuri
• Progettato per lavorare con un pignone secondario su qualsiasi albero di governo con movimento rotatorio
• Compatibile con la maggior parte dei computer pilota automatico dei principali marchi di elettronica

Unità di azionamento compatta ed efficiente

Lo spazio a bordo di uno yacht a vela moderno è sempre limitato, soprattutto intorno al sistema di governo. Lo sprocket drive utilizza un carter corto e cilindrico che può essere alloggiato in gavoni stretti o sotto il pozzetto, mantenendo comunque l’allineamento diretto con l’albero di governo.

Il motore dedicato a avvolgimento piatto è ottimizzato per un’elevata coppia di spunto e una risposta rapida ai comandi del pilota automatico. Con rendimenti intorno al 72,5%, una quota maggiore dell’energia elettrica viene convertita in lavoro utile sul timone, contribuendo a mantenere basso l’assorbimento medio e a ridurre al minimo i tempi di ricarica delle batterie.

Riduttore epicicloidale a tre stadi

Per ottenere la corretta combinazione di velocità del timone e coppia, lo sprocket drive utilizza un riduttore epicicloidale a tre stadi con riduzione totale di 486:1. Questo progetto offre diversi vantaggi chiave rispetto alle tradizionali soluzioni a vite senza fine o a ingranaggi cilindrici:

• Altissima efficienza meccanica per minori consumi
• Coppia e carichi ripartiti su più denti, per un riduttore compatto ma robusto
• Tutte le forze restano sulla linea centrale del drive, riducendo gli stress sul carter e aumentando l’affidabilità nel lungo periodo
• Uscita fluida e controllata, ideale per un governo accurato del pilota automatico con mare formato

Frizione elettromagnetica per un governo manuale sicuro

Quando si prende il timone manualmente, il drive deve disaccoppiarsi in modo pulito dal sistema di governo. La frizione elettromagnetica integrata è controllata dal computer del pilota automatico e utilizza un sistema brevettato di innesto a perni sulla corona dentata esterna dell’ultimo stadio epicicloidale.

Questa soluzione offre:

• Attrito molto basso in back-drive durante il governo a mano
• Basso assorbimento (circa 1,4A a 12V quando innestata)
• Nessun disco di attrito soggetto a usura, quindi prestazioni della frizione costanti nel tempo
• Un passaggio più controllato: il timoniere carica la ruota prima del disinnesto, evitando sorprese improvvise dovute alla piena coppia del timone

Quando il pilota automatico è spento o la frizione non è alimentata, il drive è disinnestato di default, rendendolo una soluzione fail-safe.

Prestazioni di governo e hard-over time

Lo sprocket drive è progettato per offrire un hard-over time ideale (timone che si muove di circa 72°) di circa 12–15 secondi, in funzione delle dimensioni dei pignoni scelti per l’albero di governo. Questo garantisce un pilota reattivo ma non “nervoso”, e la maggior parte delle unità di controllo moderne può ottimizzare ulteriormente la velocità tramite modulazione PWM.

Scegliendo il corretto rapporto tra il pignone del drive e il pignone dell’albero di governo, è possibile:

• Evitare un pilota troppo reattivo che “caccia” da un lato all’altro
• Assicurare che il pilota resti sufficientemente potente e pronto a governare con mare grosso e a pieno carico
• Ottimizzare le prestazioni per la geometria specifica della tua timoneria

Upffront può fornire pignoni e catena in acciaio inox abbinati per la tua installazione.

Integrazione e compatibilità con il pilota automatico

Lo sprocket drive è stato progettato per funzionare con tutti i principali marchi di pilota automatico e con i relativi stadi di potenza per drive. I tipici sistemi 12V includono computer pilota automatico di:

• Garmin
• Raymarine
• B&G
• Simrad
• NKE

Il collegamento elettrico è semplice:

• Due cavi di piccola sezione per la frizione, collegati all’uscita frizione del pilota automatico
• Due cavi di sezione maggiore per il motore, collegati ai morsetti di uscita drive del computer del pilota automatico

Una volta cablato, l’inserimento del pilota automatico dal display di controllo alimenta automaticamente la frizione e trasferisce il governo al drive.

Installazione e opzioni di montaggio

Il drive è adatto a qualsiasi sistema di governo meccanico con albero rotante (a cavo o a tiranti). Un pignone secondario viene montato sull’albero di governo e azionato tramite una catena in acciaio inox 5/8" dal drive del pilota automatico.

Per installazioni in cui il drive non può essere montato su una superficie parallela alla catena, è disponibile una staffa opzionale che consente il montaggio in piano pur permettendo un corretto allineamento e tensionamento della catena.

Accessori e componenti correlati includono tipicamente:

• Pignoni in acciaio inox con vari numeri di denti, alesati e con cava per chiavetta per adattarsi all’albero di governo
• Catena in acciaio inox non magnetico 5/8" e maglie di giunzione
• Staffa di montaggio dedicata per installazioni con sprocket drive

Applicazioni ideali

Il Jefa Steering Sprocket Autopilot Drive – 200Nm, 12V è una scelta eccellente per:

• Yacht da altura e da crociera oceanica che richiedono un pilota automatico affidabile 24/7
• Cruiser performanti che necessitano di un drive compatto ed efficiente, adatto a vani timoneria stretti
• Armatori che passano da drive più leggeri a una soluzione meccanica più robusta
• Nuove costruzioni in cui un albero di governo rotante con trasmissione a catena è il metodo di integrazione preferito

Combinando alta coppia, dimensioni compatte ed efficienza eccellente, questo sprocket drive offre una soluzione robusta e pronta per il futuro per velisti di crociera esigenti che dipendono dal pilota automatico come membro essenziale dell’equipaggio.