Stopper Spinlock XTX: l'alternativa soft-grip a XAS, XCS e XTS

Gli stopper hanno un compito più duro rispetto al passato. Una cima che un tempo tratteneva una drizza in poliestere a poche centinaia di chilogrammi può oggi essere una drizza con anima in Dyneema che genera carichi molto più elevati a parità di diametro — e lo stopper deve trattenere quella cima senza rovinare una calza costosa. Lo Spinlock XTX è una risposta a questo problema: uno stopper per carichi medi che sostituisce la tradizionale camma metallica con una treccia tessile “soft-grip”.

Questo è un aggiornamento del nostro articolo del 2023 sull'XTX, con maggiori dettagli su come si colloca accanto alla gamma principale di stopper Spinlock — XAS, XCS e XTS. Spinlock è uno dei nomi leader negli stopper e nei jammer, e l'XTX è la sua opzione con grip tessile in questa categoria.

Come funziona lo stopper Spinlock XTX

La maggior parte degli stopper trattiene la cima premendo una camma dentata o rigata sulla calza, schiacciandola contro una ganascia inferiore fissa. È una soluzione collaudata, ma la forza di tenuta si concentra su una sezione di cima relativamente corta, che è esattamente il punto in cui una calza costosa sotto carico può soffrire. Lo Spinlock XTX segue una strada diversa.

Treccia soft-grip invece di una camma

Invece di una camma, l'XTX utilizza una calza in fibra intrecciata — la treccia “Softgrip” di Spinlock — che si stringe attorno alla cima, con un principio simile agli stopper tessili tipo constrictor usati sulle barche grand-prix. Ogni treccia è abbinata a un diametro di cima specifico, quindi la presa è dimensionata sulla cima anziché progettata per coprire un'ampia gamma di diametri.

La treccia Softgrip dello Spinlock XTX distribuisce la tenuta lungo la calza invece di stringere in un solo punto.

Più delicato con la calza — e con il budget del running rigging

Poiché la treccia fa presa su una lunghezza della cima anziché in un unico punto di contatto della camma, il carico viene distribuito su una sezione di calza più ampia. In pratica questo significa minore pressione concentrata e minore abrasione sulla cima, che è una delle principali attrattive dello Spinlock XTX: minore usura della cima e quindi una vita utile potenzialmente più lunga per quella che spesso è la parte più costosa di un pacchetto di manovre correnti. Su barche in cui drizze e cime di regolazione vengono sostituite ciclicamente, uno stopper più delicato sulle calze può ridurre sensibilmente i costi complessivi delle manovre.

Vale la pena distinguere l'approccio dello Spinlock XTX dalla camma con rivestimento ceramico disponibile per l'XCS. L'opzione ceramica è progettata per migliorare l'innesto e mantenere una tenuta costante sulle moderne cime performanti, con il rivestimento duro che resiste alla tendenza delle cime molto caricate a lucidare le superfici di presa. Lo Spinlock XTX affronta il problema in modo diverso: anziché rendere più efficace una superficie di presa convenzionale, elimina del tutto la camma rigida e distribuisce la forza di tenuta lungo una treccia tessile.

Stopper Spinlock XTX

Una presa che aumenta con il carico

La presa tessile dello Spinlock XTX è autoserrante, funzionando secondo lo stesso principio del noto “dito cinese”. Quando la treccia viene tirata longitudinalmente si contrae attorno alla cima al suo interno, quindi maggiore è il carico sulla cima, più saldamente la treccia fa presa. Questo permette alla capacità di tenuta di crescere con il carico senza dipendere dalla pressione concentrata di una camma convenzionale.

Una grande molla interna pretensiona la treccia attorno alla cima, permettendo allo stopper di prendere il carico appena viene innestato anziché attendere che la calza si allunghi prima di iniziare a fare presa. Il rilascio si effettua sul verricello: si tira la levetta per uno slittamento controllato, oppure la si blocca completamente aperta per lasciare scorrere liberamente la cima, quindi si premeil pulsante per reinnestare. Come con qualsiasi stopper, una cima molto caricata va lascata sul verricello anziché rilasciare semplicemente lo stopper sotto carico.

Il rilascio è gestito da un'unica levetta posteriore e da un pulsante.

Come si confronta lo Spinlock XTX con gli stopper XAS, XCS e XTS

Lo Spinlock XTX non sostituisce gli stopper a camma; si colloca accanto a essi come opzione più specialistica per applicazioni in cui protezione della cima, carico di tenuta e peso sono considerazioni importanti. L'XAS è il modello compatto e leggero per carichi contenuti; XTS e XCS aumentano il carico di tenuta, con l'XCS che offre anche l'opzione con camma in ceramica. Ecco come si confrontano i quattro stopper.

Confronto degli stopper Spinlock per carico e peso 

Gamma	Diametro cima	Carico di tenuta max	Presa	Rilascio	Peso singola unità*	Lunghezza
Spinlock XAS	4–12 mm	450–575 kg	Camma in alluminio	Maniglia	270 g	134 mm
Spinlock XTS	6–14 mm	700–1000 kg	Camma in alluminio	Maniglia	545 g	~155 mm
Spinlock XCS	6–14 mm	700–1200 kg	Camma (opzione con rivestimento ceramico)	Maniglia	630 g	156 mm
Spinlock XTX	8–12 mm	800–1200 kg	Treccia tessile Softgrip	Maniglia + remoto	360–375 g	264 mm

*Unità singola standard, esclusa la viteria. Dati dalle attuali schede prodotto Spinlock; carichi indicati al diametro massimo di cima della gamma.

Diametri delle cime e carichi di tenuta dello Spinlock XTX

Lo Spinlock XTX copre cime da 8 a 12 mm, con un carico di tenuta che sale da circa 800 kg nella versione da 8 mm a 1200 kg in quella da 12 mm. Teniamo in stock le versioni da 8, 10 e 12 mm, che coprono la grande maggioranza delle applicazioni per drizze. Tecnicamente Spinlock produce anche trecce Softgrip specifiche per cime da 9 e 11 mm, ma la disponibilità è limitata e queste misure sono quindi fornite su richiesta.

Questo colloca il valore massimo dello Spinlock XTX nella stessa fascia di carico di tenuta dell'XCS, e al di sopra dell'XTS. C'è però una differenza importante nella scelta della misura. Gli stopper a camma accettano una gamma di diametri di cima, mentre la treccia Softgrip dell'XTX è specifica per diametro. È quindi importante abbinare lo Spinlock XTX al diametro effettivo finito della cima anziché scegliere semplicemente uno stopper con un intervallo nominale sufficientemente ampio.

Il peso dello Spinlock XTX rispetto a XCS e XTS

È qui che lo Spinlock XTX si distingue tra gli stopper per carichi medi. Un XTX da 12 mm tiene fino a 1200 kg per 375 g. L'XCS tiene gli stessi 1200 kg ma pesa 630 g, e l'XTS tiene meno — fino a 1000 kg — con 545 g. A parità o a favore del carico di tenuta, lo Spinlock XTX è circa il 40% più leggero degli equivalenti stopper a camma — una considerazione concreta su una barca dove il peso in coperta conta.

Lunghezza, altezza e installazione in una batteria di stopper esistente

Il compromesso evidente è la lunghezza. Con i suoi 264 mm lo Spinlock XTX è sensibilmente più lungo degli stopper a camma — circa il 70% più lungo di un XTS — perché la treccia necessita di un tratto di cima su cui sviluppare la presa. Il lato positivo è che resta comunque più corto degli stopper tipo constrictor da circa 300 mm con cui compete, ed è in realtà più basso di profilo, con 57,5 mm di altezza contro gli 85 mm dell'XCS.

Aspetto fondamentale per i retrofit: lo Spinlock XTX mantiene la stessa larghezza del corpo di 36 mm e lo stesso schema di fissaggio degli stopper XTS e XCS standard, quindi un singolo XTX può essere inserito in uno spazio di una batteria di stopper Spinlock esistente senza riforare tutta la tuga. L'unica cosa da verificare prima di ordinare è di avere la lunghezza aggiuntiva in coperta, in senso prua-poppa, richiesta dal corpo più lungo.

Stopper Spinlock XTS

Rilascio remoto e manutenzione dello Spinlock XTX

Azionamento remoto

Una differenza funzionale concreta rispetto a XAS, XCS e XTS con rilascio a maniglia è che lo Spinlock XTX può essere predisposto per l'azionamento remoto. La levetta posteriore può essere rinviata lontano dallo stopper così che la cima possa essere rilasciata a distanza — utile per equipaggi ridotti, per stopper nascosti sotto un tendalino o per batterie difficili da raggiungere dalla posizione di lavoro. Nessuno degli stopper Spinlock a camma offre questa possibilità.

Manutenzione senza smontare dalla coperta

Lo Spinlock XTX è progettato per essere mantenuto in situ. Rimuovendo il coperchio posteriore, l'intero gruppo della treccia si estrae in un unico pezzo per ispezione e pulizia, per poi essere rimontato — senza bisogno di svitare l'unità dalla coperta. Poiché la treccia è la parte soggetta a usura, poter ispezionarla e sostituirla con relativa facilità è essenziale per mantenere le prestazioni corrette dello stopper durante la sua vita utile.

Scegliere gli stopper giusti per la tua barca

Non esiste un'unica risposta “migliore” — dipende dalla cima, dal carico e dall'installazione. Per carichi e budget più contenuti, l'XAS o uno stopper a camma XTS standard resta una scelta sensata e compatta. L'XCS offre opzioni per carichi più elevati e, con la sua camma in ceramica, una presa particolarmente decisa sulle moderne cime performanti.

Lo Spinlock XTX adotta un approccio diverso. Se ridurre l'usura concentrata su calze di cime costose è una priorità, il suo sistema tessile Softgrip ha un chiaro vantaggio rispetto a una camma rigida convenzionale. Aggiungi il peso relativamente contenuto e la possibilità di rilascio remoto e diventa particolarmente interessante per drizze e cime di regolazione ad alto carico con anima in Dyneema — purché si disponga della lunghezza in coperta necessaria per ospitarlo.

Come per qualsiasi stopper, però, va considerato come parte dell'intero layout di coperta. Angoli di rinvio, organizer, costruzione della cima e diametro effettivo della cima influiscono tutti su quanto bene il sistema tiene e rilascia. Se non sei sicuro di quale stopper Spinlock sia adatto al tuo impianto, vale la pena valutarlo insieme in base alle tue cime effettive e ai carichi previsti.

Lo Spinlock XTX è disponibile in nero, blu, arancione, bianco e giallo. Per carichi di tenuta superiori alle gamme degli stopper, subentrano i jammer Spinlock dello stesso marchio, mentre puoi consultare tutte le opzioni di tutti i marchi nella nostra categoria completa stopper.

Se hai domande sullo Spinlock XTX o sull'abbinamento degli stopper alle tue manovre correnti, contattaci e parla con uno dei nostri tecnici rigging — oppure clicca qui sotto per vedere l'intera gamma di stopper Spinlock XTX e gli altri stopper Spinlock:

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