Mordazas de cabo Spinlock XTX: la alternativa de agarre suave a las XAS, XCS y XTS

Los mordazas de cabo (rope clutches) tienen hoy un trabajo más duro que antes. Una driza que antes sujetaba un cabo de poliéster a unos pocos cientos de kilogramos puede ser ahora una driza con núcleo de Dyneema que genera cargas mucho mayores con el mismo diámetro — y la mordaza debe retener ese cabo sin destrozar una cubierta costosa. La Spinlock XTX es una respuesta a ese problema: una mordaza de cabo de carga media que sustituye la tradicional leva metálica por una trenza textil de agarre suave (‘soft-grip’).

Esta es una actualización de nuestro artículo de 2023 sobre la XTX, con más detalle sobre cómo se sitúa junto a las mordazas de cabo Spinlock principales — la XAS, la XCS y la XTS. Spinlock es uno de los nombres líderes en mordazas y jammers, y la XTX es su opción de agarre textil en esta categoría.

Cómo funciona la mordaza de cabo Spinlock XTX

La mayoría de las mordazas sujetan el cabo presionando una leva dentada o estriada contra la cubierta, aprisionándola contra una mordaza inferior fija. Es una solución probada, pero la fuerza de retención se concentra en un tramo de cabo relativamente corto, que es justo donde una cubierta cargada y costosa puede sufrir. La Spinlock XTX sigue un camino diferente.

Trenza de agarre suave en lugar de leva

En lugar de una leva, la XTX utiliza un manguito de fibra trenzada — la trenza “Softgrip” de Spinlock — que se aprieta alrededor del cabo, con un principio similar al de las mordazas textiles tipo constrictor empleadas en barcos de grand-prix. Cada trenza está ajustada a un diámetro de cabo concreto, de modo que el agarre está dimensionado para el cabo en lugar de diseñado para admitir una amplia gama de diámetros.

La trenza Softgrip de la Spinlock XTX reparte su agarre a lo largo de la cubierta en lugar de pinzar en un punto.

Más respetuosa con la cubierta del cabo — y con el presupuesto de jarcia de labor

Como la trenza agarra a lo largo de un tramo del cabo en lugar de en un único punto de contacto de leva, la carga se distribuye por una sección mayor de la cubierta. En la práctica esto significa menos presión concentrada y menos abrasión sobre el cabo, que es uno de los principales atractivos de la Spinlock XTX: menor desgaste del cabo y, por tanto, una vida útil potencialmente más larga de lo que suele ser la parte más costosa de un paquete de jarcia de labor. En barcos donde las drizas y los cabos de control se renuevan periódicamente, una mordaza más suave con las cubiertas puede reducir de forma apreciable el coste de la jarcia a lo largo de su vida.

Conviene distinguir el enfoque de la Spinlock XTX de la leva con recubrimiento cerámico disponible para la XCS. La opción cerámica está diseñada para mejorar el agarre inicial y mantener una retención constante en cabos modernos de altas prestaciones, ya que el recubrimiento duro resiste la tendencia de los cabos muy cargados a pulir las superficies de agarre. La Spinlock XTX aborda el problema de otro modo: en lugar de hacer más eficaz una superficie de agarre convencional, elimina por completo la leva dura y distribuye la fuerza de retención a lo largo de una trenza textil.

Mordaza Spinlock XTX

Un agarre que aumenta con la carga

El agarre textil de la Spinlock XTX es autoenergizante, y funciona con el mismo principio que el conocido nudo chino (Chinese finger trap). Al tirar de la trenza longitudinalmente, ésta se contrae alrededor del cabo que tiene en su interior, de modo que cuanto mayor es la carga sobre el cabo, con más firmeza agarra la trenza. Esto permite que la capacidad de retención aumente con la carga sin depender de la presión concentrada de una leva convencional.

Un gran resorte interno pretensa la trenza alrededor del cabo, lo que permite que la mordaza asuma la carga en cuanto se acciona, en lugar de esperar a que el manguito se estire antes de empezar a agarrar. La liberación se hace con un winche: tira del tirador para un deslizamiento controlado, o déjalo enganchado completamente abierto para que el cabo corra libre, y después pulsa el botón para volver a engancharlo. Como con cualquier mordaza, un cabo muy cargado debe aliviarse con un winche en lugar de simplemente abrir la mordaza en carga.

La liberación se realiza mediante un único tirador y botón traseros.

Cómo se compara la Spinlock XTX con las mordazas XAS, XCS y XTS

La Spinlock XTX no sustituye a las mordazas de leva; se sitúa junto a ellas como una opción más especializada para aplicaciones en las que la protección del cabo, la carga de retención y el peso son consideraciones importantes. La XAS es la opción compacta y ligera para cargas bajas; la XTS y la XCS suben la carga de retención, y la XCS ofrece además una opción de leva cerámica. Así se comparan las cuatro mordazas.

Comparación de las mordazas Spinlock por carga y peso 

Gama	Diámetro de cabo	Carga máxima de retención	Agarre	Liberación	Peso por unidad*	Longitud
Spinlock XAS	4–12 mm	450–575 kg	Leva de aleación	Palanca	270 g	134 mm
Spinlock XTS	6–14 mm	700–1000 kg	Leva de aleación	Palanca	545 g	~155 mm
Spinlock XCS	6–14 mm	700–1200 kg	Leva (opción con recubrimiento cerámico)	Palanca	630 g	156 mm
Spinlock XTX	8–12 mm	800–1200 kg	Trenza textil Softgrip	Palanca + remoto	360–375 g	264 mm

*Unidad simple estándar, sin tornillería. Datos procedentes de la información de producto actual de Spinlock; cargas indicadas para el diámetro máximo de cabo de cada gama.

Diámetros de cabo y cargas de retención de la Spinlock XTX

La Spinlock XTX cubre cabos de 8–12 mm, con una carga de retención que sube desde unos 800 kg en la versión de 8 mm hasta 1200 kg en la de 12 mm. Tenemos en stock las versiones de 8, 10 y 12 mm, que cubren la gran mayoría de aplicaciones de driza. Técnicamente, Spinlock también fabrica trenzas Softgrip específicas para cabos de 9 y 11 mm, pero su disponibilidad es limitada y por ello estas medidas se suministran bajo pedido.

Eso sitúa el extremo superior de la Spinlock XTX en el mismo terreno de carga de retención que la XCS, y por encima de la XTS. Sin embargo, hay una diferencia importante al elegir la medida. Las mordazas de leva admiten un rango de diámetros de cabo, mientras que la trenza Softgrip de la XTX es específica para cada diámetro. Por tanto es importante ajustar la Spinlock XTX al diámetro real acabado del cabo, en lugar de elegir simplemente una mordaza con un rango nominal suficientemente amplio.

Peso de la Spinlock XTX comparado con la XCS y la XTS

Aquí es donde la Spinlock XTX destaca entre las mordazas de carga media. Una XTX de 12 mm retiene hasta 1200 kg con 375 g. La XCS retiene los mismos 1200 kg pero pesa 630 g, y la XTS retiene menos — hasta 1000 kg — con 545 g. Para una carga de retención igual o mejor, la Spinlock XTX es aproximadamente un 40% más ligera que las mordazas de leva equivalentes — una consideración real en un barco donde el peso en cubierta importa.

Longitud, altura y montaje en una batería de mordazas existente

La contrapartida evidente es la longitud. Con 264 mm, la Spinlock XTX es notablemente más larga que las mordazas de leva — aproximadamente un 70% más larga que una XTS — porque la trenza necesita un tramo de cabo sobre el que desarrollar su agarre. La ventaja es que sigue siendo más corta que las mordazas tipo constrictor de ~300 mm con las que compite, y en realidad tiene un perfil más bajo, 57,5 mm de altura, frente a los 85 mm de la XCS.

Algo crucial para las reformas: la Spinlock XTX mantiene el mismo ancho de cuerpo de 36 mm y el mismo patrón de fijación que las mordazas estándar XTS y XCS, por lo que una sola XTX puede instalarse en un hueco de una batería de mordazas Spinlock existente sin volver a taladrar toda la superestructura. Lo único que hay que comprobar antes de pedirla es que se disponga de la longitud adicional de cubierta, en sentido proa-popa, que requiere el cuerpo más largo.

Mordazas de cabo Spinlock XTS

Liberación remota y mantenimiento de la Spinlock XTX

Accionamiento remoto

Una diferencia funcional real frente a las XAS, XCS y XTS, que se liberan con palanca, es que la Spinlock XTX puede configurarse para accionamiento remoto. El tirador trasero puede reenviarse lejos de la mordaza para poder liberar el cabo a distancia — útil para tripulaciones reducidas, para mordazas situadas bajo una capota, o para baterías difíciles de alcanzar desde la posición de trabajo. Ninguna de las mordazas Spinlock de leva ofrece esta posibilidad.

Mantenimiento sin desmontar de cubierta

La Spinlock XTX está diseñada para mantenerse in situ. Al retirar la tapa trasera, todo el conjunto de la trenza sale en una sola pieza para su inspección y limpieza, y luego se vuelve a colocar — sin necesidad de desatornillar la unidad de la cubierta. Como la trenza es la pieza de desgaste, poder inspeccionarla y sustituirla con relativa facilidad es fundamental para que la mordaza siga funcionando correctamente durante toda su vida útil.

Elegir las mordazas de cabo adecuadas para tu barco

No hay una única respuesta “mejor” — depende del cabo, la carga y la instalación. Para cargas y presupuestos más modestos, la XAS o una XTS estándar de leva sigue siendo una elección sensata y compacta. La XCS ofrece opciones de mayor carga y, con su leva cerámica, un agarre especialmente firme en cabos modernos de altas prestaciones.

La Spinlock XTX adopta un enfoque distinto. Si reducir el desgaste concentrado en cubiertas de cabo costosas es una prioridad, su sistema textil Softgrip tiene una clara ventaja sobre una leva dura convencional. Añade su peso relativamente bajo y su capacidad de liberación remota y resulta especialmente interesante para drizas y cabos de control de alta carga con núcleo de Dyneema — siempre que dispongas de la longitud de cubierta necesaria.

Como con cualquier mordaza, no obstante, debe considerarse como una parte del conjunto de la disposición de cubierta. Los ángulos de reenvío, los organizadores, la construcción del cabo y su diámetro real influyen todos en lo bien que el sistema retiene y libera. Si no estás seguro de cuál de las mordazas Spinlock encaja con tu instalación, conviene analizarlo con tus cabos reales y las cargas previstas.

La Spinlock XTX está disponible en negro, azul, naranja, blanco y amarillo. Para cargas de retención superiores a las de las gamas de mordazas, toman el relevo los jammers Spinlock, y puedes ver todas las opciones de todas las marcas en nuestra categoría completa de mordazas de cabo.

Si tienes alguna pregunta sobre la Spinlock XTX o sobre cómo adaptar las mordazas de cabo a tu jarcia de labor, contáctanos y habla con uno de nuestro equipo de jarcia — o haz clic más abajo para ver toda la gama de mordazas Spinlock XTX y el resto de mordazas Spinlock:

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