Spinlock BRS – Aperçu technique de la poulie bloqueuse mobile

Sur un marché riche en accastillage de voile spécialisé, il est rare de trouver un équipement véritablement unique. Le poulie bloqueuse mobile Spinlock BRS fait partie de ces rares articles — une solution d’apparence simple mais hautement pratique à un problème bien connu sur les voiliers : créer un point de renvoi fiable avec un contrôle temporaire de la charge, exactement là où c’est nécessaire, sans percer ni s’engager dans une configuration de pont fixe.

Spinlock est bien connu pour ses systèmes de gestion des cordages — bloqueurs, coinceurs, taquets, organiseurs de pont — il n’est donc pas surprenant que le Spinlock BRS soit conçu selon les réalités du contrôle moderne des cordages. Discret dans leur catalogue, dès que l’on en comprend l’usage et la polyvalence, on voit pourquoi de nombreux marins en gardent un à bord comme outil de dépannage.

Qu’est-ce que le Spinlock BRS ?

Le Spinlock BRS est une poulie mobile avec une came intégrée à trois modes, fournie avec sa propre sangle textile. Spinlock le présente comme une solution « pour les situations où une poulie de pied fixe ne peut pas aider : peel de spinnaker ou changement de winch d’écoute. » Ce sont précisément les moments où les marins ont besoin d’un nouveau renvoi — instantané, sûr, et sans ajouter d’accastillage permanent.

La sangle souple est au cœur du concept. Au lieu de compter sur des boulons ou des manilles, le BRS peut être passé autour des rails de fargue, œillets de pont (padeyes), bases de chandeliers, sections de bôme ou autres points d’ancrage adéquats. Une fois en place, la poulie s’articule librement pour s’aligner avec l’angle de l’écoute — essentiel pour le travail au spinnaker et les charges dynamiques.

Deux tailles sont disponibles, Spinlock BRS 50 mm et Spinlock BRS 63 mm, toutes deux utilisant le même mécanisme et remplissant la même fonction. L’installation est rapide, sans outil et réversible.

Au cœur de son fonctionnement se trouve la came, qui offre trois modes d’utilisation :

• Lock-back – la came est maintenue complètement ouverte et dégagée du cordage.

• Auto-release – lorsque le cordage est en charge, la came s’ouvre automatiquement pour permettre un défilement fluide.

• Mode friction – lorsque la charge est relâchée, la came repose sur le cordage et offre une tenue temporaire jusqu’à environ 20 % de la charge de travail admissible (SWL) de la poulie.

Cela signifie que le Spinlock BRS n’est pas seulement une poulie de renvoi — il fait office de coinceur compact et mobile.

Pourquoi les marins utilisent le Spinlock BRS

Spinlock BRS pour le peel de spinnaker

Un peel de spinnaker est l’une des manœuvres les plus exigeantes à bord, qui demande une gestion des cordages propre et parfaitement contrôlée. Les équipages ont souvent besoin d’un point de renvoi supplémentaire sur le rail de fargue ou près des haubans pour guider une écoute temporaire. Le Spinlock BRS se positionne en quelques secondes, pivote librement avec la charge et procure un trajet d’écoute contrôlé exactement à l’angle requis.

Utiliser le Spinlock BRS pour de nouveaux ou d’autres points de renvoi d’écoute

Lors de l’expérimentation de nouvelles dispositions de pont ou de géométries de réglage, les marins doivent fréquemment tester des points de renvoi d’écoute alternatifs. Le BRS est idéal pour cela : on l’attache, on y passe l’écoute, on évalue puis on le repositionne au besoin. Les croisiéristes apprécient de pouvoir le faire sans percer ni s’engager sur un nouvel équipement permanent.

Changer de winch d’écoute

Lorsqu’un winch est surchargé ou temporairement requis pour une autre tâche, le BRS offre un renvoi rapide. En immobilisant l’écoute en mode friction, on libère un winch primaire le temps de réorganiser le cockpit sans perdre le contrôle.

Spinlock BRS pour un gréement d’urgence ou temporaire

Si une poulie fixe ou un organiseur cède, le Spinlock BRS peut servir de remplacement instantané. Tant que la sangle est fixée autour d’un point solide adéquat, lisse et à grand rayon, il fournit un renvoi temporaire fiable — un secours utile pour les navigateurs hauturiers.

Durabilité et comportement sous charge du Spinlock BRS

Bien que le BRS paraisse simple, sa construction est conçue pour les réalités des écoutes de spinnaker en fonctionnement. Le réa à palier lisse fonctionne efficacement sous faibles charges et supporte bien les charges élevées ou les chocs. La came n’est volontairement pas conçue pour encaisser la charge complète de l’écoute — c’est une aide de tenue temporaire, pas un bloqueur — mais dans ce rôle, elle est très efficace.

L’entretien est simple : rincer à l’eau douce, éviter les surfaces abrasives et les produits chimiques agressifs, puis appliquer un lubrifiant au silicone ou la graisse Spinlock une fois sec.

Pourquoi le Spinlock BRS reste un outil précieux à bord

Le Spinlock BRS répond à un ensemble précis de défis réels en navigation. Que vous régatiez sous spinnaker asymétrique, que vous fassiez de la croisière côtière ou que vous souhaitiez un plan de pont flexible sans ajouter d’accastillage permanent, le Spinlock BRS offre une solution bien conçue et fiable.

Pour de nombreux marins, c’est un petit équipement qui apporte une grande valeur — en emporter un (ou une sangle de rechange) à bord reste un choix judicieux.

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