La majorité des cordages de voile sont de construction à double tresse, c’est-à-dire avec une âme et une gaine tressée. Le rôle de cette gaine est de protéger l’âme contre le ragage, l’abrasion et les UV, mais aussi d’assurer l’adhérence et la durabilité du bout sur les winchs et dans les bloqueurs. Les cordages sont fabriqués selon une construction standard, mais la personnalisation est relativement rapide, simple et peu coûteuse, et ajoute une toute nouvelle dimension à l’optimisation de votre gréement courant. Dans cet article, nous examinons pourquoi, quand et où utiliser des techniques de dégainage et de re-gainage pour améliorer vos systèmes de gréement courant.
Pourquoi dégainer les cordages de voile ?
Le terme « dégainage » de vos cordages de voile signifie retirer la gaine extérieure tressée pour mettre l’âme à nu. Outre la réduction du poids, enlever la gaine rend le bout plus fin, ce qui peut diminuer sensiblement les frottements dans vos manœuvres courantes lorsqu’elles passent dans les poulies et sur les réas. Aux extrémités, cela réduit aussi l’encombrement de toute épissure, ce qui peut être important si une drisse ou une écoute est bordée à fond jusque dans un réa.
Quand dégainer les cordages de voile ?
Vous devez vous assurer d’avoir le bon type de cordage avant d’envisager de dégainer vos manœuvres. La majorité des bouts de croisière standard utilisent une âme polyester et une gaine polyester. Dans cette construction double tresse utilisant les mêmes matériaux, la gaine fait partie intégrante de la résistance à la rupture globale du cordage ; il n’est donc pas conseillé de la retirer. Une âme polyester est également souple et s’endommage facilement sans la gaine protectrice.
La plupart des bouts orientés performance aujourd’hui ont une âme Dyneema® avec des gaines fabriquées à partir de toutes sortes de fibres spécialisées, utilisées pour améliorer l’adhérence ou la prise en main selon l’application. Sur ces cordages, il existe une distinction claire entre le rôle de l’âme, pour la résistance, et celui de la gaine, pour les caractéristiques de maniement. Ces cordages se prêtent au dégainage.
Où dégainer ?
Écoutes - Dégainer les extrémités côté voile des écoutes de génois et de spi est très courant, car cela réduit le poids dans les écoutes, ce qui est un gros avantage par petit temps. Cela réduit aussi la traînée au vent et améliore la vitesse et l’efficacité de circulation des bouts dans le système lors des virements et des empannages.
Les drisses sont le plus souvent dégainées entre le réa en tête de mât et la sortie de drisse en bas du mât (en position de hissage complet). C’est principalement pour gagner du poids. Dégainer davantage que cela, et vous ne vous ferez pas des amis du matelot de mât qui arriverait en bout de gaine en étarquant la drisse depuis le mât !
La règle générale est de ne dégainer aucune zone qui est tirée à la main, tournée autour d’un winch ou située dans un bloqueur ou un coinceur.
Gérer les inconvénients
Le compromis du dégainage est que vous exposez l’âme du cordage au ragage et aux UV. Une solution performance consiste à « re-gainer » l’âme dégainée avec une gaine Dyneema® fine. Cela peut sembler fou de retirer une gaine pour en remettre une autre, mais c’est une pratique très courante. Une gaine 100% Dyneema® offrira une excellente résistance au ragage, de faibles frottements, et le tout pour une fraction du poids de la gaine d’origine.
Par exemple, côté voile d’une drisse, la gaine d’origine peut être retirée complètement, jusqu’à la sortie de drisse en bas du mât. On peut ensuite ajouter une courte longueur (2 m) de gaine Dyneema® pour protéger du ragage au niveau du réa.
Sur les écoutes et les bras, après avoir dégainé la gaine d’origine jusqu’à l’endroit où le bout travaille sur le winch, il est souvent conseillé de re-gainer toute la longueur exposée.
Il convient de noter que certains cordages spécialisés ont une âme extra résistante, spécifiquement conçue pour être utilisée dégainée, sans ajout d’une gaine Dyneema®. Un exemple serait Gottifredi Maffioli Superswift, un favori chez les régatiers en dériveur. Vous pouvez en savoir plus sur le bout Superswift ici.
Et toute cette gaine « perdue » ?
Tous les cordages trouvent une seconde vie après leur période de service initiale, et ces morceaux de gaine retirés ne font pas exception. Des morceaux de gaine sans âme font d’excellentes garcettes de voile avec un simple œil et une surliure. La même configuration se prête aussi parfaitement à une laisse pour chien !
Résumé sur les cordages de voile
Les cordages modernes orientés performance s’appuient sur l’âme pour la résistance, et les gaines deviennent de plus en plus techniques, mais restent principalement axées sur les performances sur les winchs et dans les coinceurs, ce qui ne représente qu’une proportion relativement faible de la longueur totale du bout. Par conséquent, le dégainage et le re-gainage avec des gaines Dyneema® fines offrent d’importantes possibilités d’optimisation de votre package de gréement courant.
Si vous avez des questions sur les cordages de voile, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir toute notre gamme :
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Dégainer et re-gainer les cordages de voile – quand, où et pourquoi ?