Chez upffront.com nous sommes passionnés par l’accastillage et le gréement de voile orientés performance. Cependant, cela ne veut pas dire que nous ne jurons que par la régate. Cela signifie que nous croyons aux matériaux et aux technologies modernes pour proposer des produits plus légers et plus solides, capables de bénéficier à tous types de voiliers, des régatiers de club aux plus petits day-boats de croisière côtière.
Réduire le poids devrait être l’objectif de tout marin, quel que soit son style de navigation. Un kilogramme retiré du mât et de l’ensemble de gréement équivaut à ajouter 4 kg à la quille. Ainsi, réduire le poids dans les hauts augmente votre stabilité et diminue le tangage / roulis, ce qui signifie que vous pouvez naviguer plus vite avec davantage de confort. Réduire le poids total diminue aussi les charges globales dans le gréement, ce qui réduit à son tour la fatigue des pièces d’accastillage, et peut au final vous faire économiser de l’argent en réparation et maintenance.
Voici 3 façons simples d’améliorer sensiblement vos performances à la voile.
Connexions textiles pour la voile performance
Combien de manilles métalliques avez-vous sur votre voilier – 30 ?
Une manille en D Wichard de 8 mm pèse 55 g, ce qui donnerait un poids total de 1650 g pour 30 manilles. Il n’existe que très peu de cas où vous ne pouvez pas remplacer une manille métallique par une manille textile / boucle en Dyneema®. Une manille textile équivalente pèse env. 3 g, ce qui représente un gain de poids total d’environ 1560 g sur l’ensemble du bateau !
Si vous utilisez encore des mousquetons à piston sur votre voile d’avant, un simple remplacement par des mousquetons textiles peut faire une différence significative. Sur une longueur de guindant de 14 m, vous auriez env. 20 mousquetons. Chacun pèsera env. 60 g, alors que l’équivalent textile est de nouveau à env. 3 g. Cela apporterait un gain de poids supplémentaire de 1140 g, le long du guindant de votre génois, tout en aidant à réduire le creux de guindant !
Mise à niveau des poulies pour la voile performance
Combien de poulies avez-vous sur votre bateau !?
Prenons une poulie simple standard de 40 mm comme exemple : la poulie polyvalente Ronstan 40 mm (RF40100) de style traditionnel pèse 70 g. Leur dernière poulie Series 40 Orbit, en revanche (RF45101), ne pèse que 33 g – soit un gain de 37 g par poulie. Le prix public conseillé de la RF45101 est 40 % plus élevé que celui de la RF40100, mais offre une réduction de poids de 54 %. Disons que vous avez 20 poulies sur votre bateau. Vous pourriez économiser 740 g pour un surcoût d’environ $/€150 (aux prix publics actuels).
En allant un peu plus loin, dans de nombreux cas des cosses à ligaturer sont utilisées dans les systèmes de palan et les renvois de bout pour remplacer complètement les poulies. Elles sont très simples, très solides, durables et ne nécessitent aucune maintenance. Par exemple, l’anneau à faible friction Ronstan RF8090-08 a une charge de travail 3x supérieure à celle des deux poulies ci-dessus, ne pèse que 4 g et coûte 52 % MOINS cher que la poulie utilitaire RF40100. Remplacer 10 poulies dans des systèmes de palan par des anneaux à faible friction pourrait vous faire gagner +500 g
Améliorez vos systèmes de palan
Avec des gains de poids aussi importants en passant aux anneaux à faible friction, cela offre l’opportunité d’augmenter vos démultiplications tout en économisant du poids. Si vous n’avez pas assez de démultiplication dans le système, vous évitez de faire ces petits réglages qui vous permettent de rester dans le bon rythme. Qu’il s’agisse de la bordure de grand-voile, du hale-bas, du chariot de génois ou du palan de pataras, retirez ce vieux palan 4:1 âgé de 10 ans et construisez plutôt un 6 ou 8:1. Avec du Dyneema en tresse simple et des anneaux à faible friction, le coût des matières premières est faible, c’est simple / amusant à faire, et le réglage devient un plaisir plutôt qu’une corvée.
Anneaux à faible friction Ronstan
La voile performance, est-ce que ça vaut le coup ?
Les trois améliorations simples ci-dessus peuvent facilement retirer 3 à 4 kilos de votre ensemble de gréement. Vous n’économisez peut-être que 20 à 30 g à la fois, mais tout s’additionne et l’impact peut être significatif sur les performances de votre bateau sous voile.
Pour remettre cela en perspective, un client upffront remplaçait son gréement dormant en tiges Nitronic par des haubans composites. Ce n’est pas une mise à niveau bon marché, mais c’est l’un des gains les plus importants et les plus rapides que vous puissiez réaliser, en réduisant le poids du gréement dormant de 70 à 80 %. Il avait un X-37 et le gain de poids global était de 7,5 kg. Ayant travaillé sur un certain nombre de projets de gréement composite plus importants, où nous économisions des dizaines de kilos, nous étions légèrement nerveux à l’idée que le propriétaire ne remarque pas l’amélioration de 7,5 kg sur son bateau. Cependant, il était ravi, disant que les performances du bateau avaient été « complètement transformées », surtout au près dans le clapot.
Que vous ayez un dériveur, un voilier transportable, un régatier de club ou un vieux bateau de croisière hauturière lourd, une vigilance constante sur le poids de votre accastillage et de votre gréement peut avoir un impact significatif sur votre vitesse, la manœuvrabilité globale et le confort de navigation. L’amélioration des conceptions, les matériaux modernes et les techniques de fabrication ont transformé les rapports résistance/poids de l’accastillage ces 10 dernières années, et pour seulement quelques centaines de $/€, il est possible de faire une vraie différence.
Si vous avez des questions sur la voile performance, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :
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Améliorez vos performances à la voile – 3 mises à niveau simples et économiques