Selden est depuis longtemps l’un des noms les plus fiables en accastillage de voile, en particulier auprès des navigateurs hauturiers et des chantiers de voiliers de série. Leurs systèmes sont largement spécifiés comme équipement standard sur les bateaux de grande production, appréciés pour leur fiabilité, leur longévité et une ingénierie de bon sens plutôt que pour une innovation dictée par les effets d’annonce. La gamme d’enrouleurs Selden CXr s’inscrit pleinement dans cette tradition. Conçu pour la gestion moderne des voiles Code Zero, trinquettes, spis asymétriques et gennakers, le CXr est un système d’enroulement clair et bien structuré qui met les enrouleurs de voiles volantes Selden totalement au niveau des exigences actuelles de la croisière.
Aperçu de l’enrouleur Selden CXr
L’enrouleur Selden CXr est un système d’enroulement à boucle continue développé pour accompagner la manière dont les plaisanciers utilisent aujourd’hui plusieurs voiles volantes. Plutôt que d’exiger des enrouleurs distincts pour chaque type de voile, la plateforme CXr est conçue pour fonctionner dans différentes configurations selon la géométrie de la voile et le profil de charge.
Cette approche modulaire permet d’adapter un seul système d’enrouleur à des voiles Code Zero, des trinquettes, des spis asymétriques et des gennakers de croisière, ce qui simplifie la spécification tout en conservant un comportement d’enroulement correct pour chaque type de voile.
Applications de l’enrouleur Selden CXr pour les voiles volantes modernes
L’enrouleur Selden CXr prend en charge deux modes d’enroulement principaux, reflétant les meilleures pratiques actuelles en croisière.
Enroulement bottom-up Selden CXr pour Code Zero et trinquettes
Pour les voiles Code Zero, Jib Zero et les voiles de type trinquette, l’enrouleur Selden CXr est configuré en enroulement bottom-up. Ces voiles présentent généralement une bordure d’attaque droite ou légèrement courbe et fonctionnent avec une tension d’étai relativement élevée.
Dans cette configuration :
- La drosse torsionnelle ou câble anti-torsion court directement entre le tambour d’enroulement et l’émerillon de drisse
- La rotation du tambour est transmise efficacement sur toute la longueur du guindant
- La voile s’enroule progressivement du bas vers le haut
C’est l’agencement le plus courant pour les Code Zero de croisière, permettant de hisser, enrouler et stocker la voile facilement depuis le cockpit, même en équipage réduit.
Enroulement top-down Selden CXr pour spis asymétriques et gennakers
Pour les spinnakers asymétriques et les gennakers de croisière plus creux, l’enrouleur Selden CXr peut être configuré en enroulement top-down en ajoutant un adaptateur d’émerillon d’amure.
En mode top-down :
- La drosse torsionnelle transmet la rotation du tambour vers la tête de la voile
- La voile s’enroule progressivement de la tête vers le bas
- L’amure tourne indépendamment via un émerillon d’amure à rotation libre
Cette approche est devenue le standard de l’industrie au cours de la dernière décennie, offrant un contrôle nettement meilleur que les chaussettes à spi traditionnelles ou les affalages manuels, en particulier pour les grandes voiles de portant de croisière.
Conception modulaire et configuration du système Selden CXr
L’un des points forts majeurs de la gamme d’enrouleurs Selden CXr est la clarté de sa conception modulaire. Le système est simple à spécifier, à faire évoluer ou à reconfigurer au fil des programmes de navigation.
Tailles de l’enrouleur Selden CXr et charges de travail admissibles
La gamme Selden CXr est disponible en trois tailles principales, permettant un dimensionnement adapté à la taille du bateau et aux charges de voile attendues :
- CXr 15 – 1500 kg de charge de travail admissible
- CXr 25 – 2500 kg de charge de travail admissible
- CXr 45 – 4500 kg de charge de travail admissible
Chaque taille suit la même logique structurelle, ce qui facilite le passage vers une taille supérieure ou inférieure selon les besoins.
Composants Selden CXr et compatibilité du système
Chaque système d’enrouleur Selden CXr est construit autour des mêmes composants principaux :
- Tambour d’enroulement
- Émerillon de drisse
- Adaptateurs d’émerillon d’amure en option pour l’enroulement top-down
- Drosses torsionnelles compatibles et terminaisons
Tous les composants majeurs sont disponibles individuellement. C’est particulièrement précieux pour les plaisanciers qui planifient des refits par étapes, remplacent des pièces usées ou adaptent une installation existante sans s’engager dans le remplacement complet d’un système.
Tambour d’enroulement à cliquet Selden CXr
L’enrouleur Selden CXr introduit un tambour d’enroulement à cliquet, alignant la gamme sur les attentes actuelles en matière de systèmes de manœuvre des voiles pour la croisière.
Le mécanisme à cliquet :
- Empêche le déroulement accidentel pendant le hissage ou un enroulement partiel
- Permet de faire une pause en toute sécurité lors de l’enroulement sous charge
- Peut être désengagé lorsque l’on préfère une rotation libre
Même si les cliquets sont désormais courants sur le marché des enrouleurs, leur intégration au CXr reflète une approche de conception conservatrice, axée sur la sécurité. Pour les équipages en équipage réduit, le cliquet apporte un contrôle supplémentaire, même s’il n’est utilisé qu’occasionnellement.
Améliorations de conception Selden CXr et détails de construction
Visuellement comme mécaniquement, l’enrouleur Selden CXr a été sensiblement affiné par rapport aux anciens systèmes CX et GX.
Les principales évolutions de conception incluent :
- Un tambour plus épuré et plus compact, utilisant des matériaux composites pour réduire le poids à l’avant
- De l’inox Duplex haute résistance sur tous les chemins de charge critiques
- Des roulements étanches pour la durabilité et un faible entretien
- Une protection antichoc intégrée en caoutchouc sur l’émerillon de drisse, afin de réduire le risque d’endommager le mât pendant les manœuvres
Ces détails peuvent sembler mineurs pris individuellement, mais ensemble ils illustrent l’attention de Selden pour la fiabilité à long terme et l’usage au quotidien, plutôt que de pousser les composants jusqu’à leurs limites absolues.
Terminal Nail Selden CXr et terminaison de drosse torsionnelle
Le Terminal Nail Selden pour drosse torsionnelle est un autre exemple de leur approche pratique, guidée par le système.
Le Terminal Nail :
- Préserve la résistance de la drosse et sa rigidité en torsion
- S’intègre directement avec le tambour et l’émerillon CXr pour l’enroulement bottom-up
- Peut aussi être utilisé avec un émerillon d’amure dédié à profil bas pour l’enroulement top-down
Cela signifie que la même terminaison de drosse torsionnelle peut être utilisée dans les deux configurations, simplifiant l’installation du système et les évolutions futures. Pour les navigateurs de croisière, cette flexibilité est souvent plus précieuse que la recherche de gains marginaux de performance.
Pourquoi choisir l’enrouleur Selden CXr pour les voiliers de croisière
L’enrouleur Selden CXr n’a pas vocation à redéfinir la technologie de l’enroulement. Il s’agit plutôt de réunir des idées éprouvées dans un système propre, moderne et facile à spécifier, sur lequel les navigateurs de croisière peuvent compter.
Avec sa structure modulaire, sa conception affinée, ses dispositifs de sécurité bien pensés et la réputation de Selden sur le marché de la croisière, le CXr apparaît comme une évolution naturelle plutôt qu’une rupture.
Pour les marins qui souhaitent moderniser la manœuvre de leur Code Zero ou de leurs voiles de portant en toute confiance — surtout sur les voiliers de croisière de série — l’enrouleur Selden CXr est un choix logique et rassurant.
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Enrouleur Selden CXr – Système d’enroulement modulaire pour voiliers de croisière modernes