Crédito de la imagen: Spinlock
Es un día de brisa, has rodeado la boya de barlovento, has izado el spi y todo está más o menos bajo control. El proel, ahora haciendo de lastre en la popa, va cantando las rachas. Cuando la presión llega al barco esperas acelerar y empezar a surfear la siguiente ola, pero en su lugar oyes un zumbido mientras la driza se escurre a través del stopper y el vientre del spi se infla por delante del barco, justo por encima del agua. Quien lo haya vivido conoce la pesadilla de un stopper que resbala. Si tienes suerte, podrás mantener el barco bajo control y volver a subir el spinnaker a tope de palo con el winche. Si tienes menos fortuna, es fácil hacer una escorada de vuelta (broach) o convertir el spi en una red de arrastre. En este blog analizamos algunas de las posibles causas de una driza que resbala y cómo se pueden resolver.
Stoppers y mordazas
El primer paso es revisar el dispositivo que está sujetando la driza. ¿Es un stopper, una mordaza (jammer) o algo distinto? Lo más habitual en crucero-regata de menos de 45 pies son los stoppers tipo Spinlock XAS, XTS y XCS. Estos utilizan una leva dentada que aprieta el cabo contra una placa base también dentada.
De serie, estos stoppers se suministran con leva y base de aluminio anodizado. Aunque pueden funcionar bien cuando son nuevos, estos componentes pierden capacidad de agarre a medida que los dientes se desgastan y se pulen con el tiempo. Esto se acelera al usar cabos con funda de alta tecnología que incluye Technora, Kevlar, etc. Una inspección visual básica puede revelar si tus stoppers están gastados: el anodizado negro se ha ido por el roce y deja al descubierto un aluminio pulido.
La opción de mejora es una leva y base con recubrimiento cerámico, que se pueden adaptar a stoppers existentes. Los componentes cerámicos ofrecen una mejora notable en agarre y durabilidad y merecen de sobra el coste adicional.
Las mordazas (jammers) son una alternativa a los stoppers y normalmente ofrecen mayor capacidad de sujeción. La desventaja es que en la mayoría de modelos hay que descargar la mordaza con el winche antes de poder liberarla.
El tercer tipo es el clutch textil, donde el cabo se sujeta dentro de una funda de Technora por constricción, igual que una trampa china para dedos. El fabricante francés Cousin Trestec fue pionero en el clutch textil con su famoso Constrictor, pero Spinlock ahora también fabrica el stopper XTX usando el mismo concepto. Estos stoppers tienen varias ventajas, especialmente menor peso y la posibilidad de liberar bajo carga. Además, son mucho más amables con los cabos que las alternativas “de herrajes”.
Un punto importante a considerar con todos los stoppers/mordazas es el diámetro mínimo recomendado del cabo. Con los cabos modernos de Dyneema, los diámetros han disminuido. Elegir la driza más fina posible puede ahorrar coste y peso, pero comprueba siempre la compatibilidad con los stoppers.
Materiales de la funda del cabo
A menudo se pasa por alto la construcción del propio cabo. Una funda lisa de poliéster tiende a resbalar más que una que contenga Technora, Kevlar, Vectran, Cordura, etc. Siempre recomendaríamos elegir una driza que combine poliéster con alguna de estas fibras de alta tecnología. Poliéster/Technora es una elección popular y la mayoría de fabricantes ofrecen un cabo de gama media con esta construcción, ideal para drizas.
Aunque menos significativo que la funda, el alma también influye en la capacidad de agarre del cabo. Las almas trenzadas de Dyneema mantienen su forma y ayudan a que el cabo permanezca redondo. Un alma blanda de poliéster puede aplastarse en un stopper y, por tanto, resbalar si el espesor se reduce por debajo del diámetro mínimo de cabo para el stopper. Este problema no se da con las mordazas y los stoppers textiles, que aplican presión alrededor del cabo en lugar de solo por arriba y por abajo.
Para concluir
Solucionar un problema de driza que resbala te da tranquilidad y puede acabar ahorrando costes a largo plazo. Mantener la driza siempre en un winche es, sin duda, una solución segura, pero a menudo no es práctica.
- Empieza revisando el stopper que resbala: ¿tiene el tamaño adecuado, está gastado o simplemente no es suficiente para el trabajo?
- Valora mejorar la leva o cambiar el stopper por uno textil.
- La construcción de la funda del cabo marca una gran diferencia. Elige una driza con una funda adherente y duradera.
Si tienes cualquier pregunta, no dudes en enviarnos un email a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver toda nuestra gama:
and then Add to Home Screen.
Drizas que resbalan - Guía de diagnóstico