Crediti immagine: Spinlock
È una giornata con aria tesa, hai girato la boa di bolina, hai issato il gennaker e tutto sembra essere più o meno sotto controllo. Il prodiere, ora usato come zavorra a poppa, chiama le raffiche. Quando la pressione arriva sulla barca ti aspetti di accelerare e iniziare a surfare sull’onda successiva ma invece senti un rumore di scorrimento mentre l’drizza corre attraverso lo stopper e la pancia del gennaker si gonfia davanti alla barca, appena sopra l’acqua. Chi l’ha vissuto conosce l’incubo di uno stopper che slitta. Se sei fortunato, potresti riuscire a mantenere la barca sotto controllo e a ringuainare la vela riportandola in testa d’albero con il winch. Se sei meno fortunato, è facile straorzare oppure trasformare il gennaker in una rete a strascico. In questo articolo esaminiamo alcune delle possibili cause di una drizza che slitta e come risolverle.
Stopper e Jammers
Il primo passo è guardare il dispositivo che sta tenendo la drizza. È uno stopper, un jammer o qualcos’altro? I più comuni su cruiser/racer sotto i 45 piedi sono gli stopper come Spinlock XAS, XTS e XCS. Usano una camma zigrinata che blocca la cima su una piastra di base zigrinata.
Di serie, questi stopper vengono forniti con camma e base in alluminio anodizzato. Anche se da nuovi possono essere efficaci, questi componenti perdono capacità di tenuta quando i denti si consumano e si lucidano nel tempo. Il processo è accelerato quando si usano cime con calze high-tech contenenti Technora, Kevlar ecc. Una semplice ispezione visiva può rivelare se i tuoi stopper sono usurati: l’anodizzazione nera viene consumata lasciando sotto un alluminio lucido.
L’opzione di upgrade è una camma e una base con rivestimento ceramico, installabili anche su stopper esistenti. I componenti ceramici offrono una tenuta nettamente migliore e maggiore durata e valgono ampiamente il costo aggiuntivo.
I jammer sono un’alternativa agli stopper e in genere offrono una tenuta superiore. Lo svantaggio è che su molti modelli, per poterli aprire, la cima deve essere scaricata mettendola in tensione al winch prima del rilascio.
Il terzo stile è lo stopper tessile, in cui la cima viene serrata all’interno di una calza in Technora per costrizione, come una trappola per dita cinese. Il produttore francese Cousin Trestec ha fatto da pioniere con il famoso Constrictor, ma oggi anche Spinlock produce lo stopper XTX basato sullo stesso concetto. Questi stopper hanno diversi vantaggi, in particolare il peso ridotto e la possibilità di rilasciare sotto carico. Inoltre sono molto più gentili con le cime rispetto alle alternative “hardware”.
Un aspetto importante da considerare con tutti gli stopper/jammer è il diametro minimo di cima consigliato. Con le moderne cime in Dyneema, i diametri si sono ridotti. Scegliere la drizza più sottile possibile può far risparmiare costo e peso, ma verifica sempre la compatibilità con gli stopper.
Materiali della calza della cima
Spesso si trascura la costruzione della cima stessa. Una calza in semplice poliestere è più soggetta a slittare rispetto a una che contiene Technora, Kevlar, Vectran, Cordura ecc. Consigliamo sempre di scegliere una drizza con poliestere miscelato con alcune di queste fibre high-tech. Poliestere/Technora è una scelta molto diffusa e la maggior parte dei produttori offre una cima di fascia media con questa costruzione, ideale per le drizze.
Anche se meno significativa della calza, l’anima influisce sulla capacità di tenuta della cima. Le anime in Dyneema intrecciato mantengono la forma e tengono la cima rotonda. Un’anima morbida in poliestere può schiacciarsi nello stopper e quindi slittare se lo spessore si riduce sotto il diametro minimo previsto per lo stopper. Questo problema non si verifica con i jammer e con gli stopper tessili, che applicano pressione tutt’intorno alla cima invece che solo sopra e sotto.
In conclusione
Risolvere un problema di drizza che slitta ti dà tranquillità e può finire per farti risparmiare nel lungo periodo. Tenere la drizza sempre su un winch è senza dubbio una soluzione sicura, ma spesso non è pratica.
- Inizia dallo stopper che slitta: è della misura corretta, è usurato o semplicemente non è adeguato al lavoro?
- Valuta l’upgrade delle ganasce oppure sostituisci lo stopper con uno tessile.
- La costruzione della calza fa una grande differenza. Scegli una drizza con una calza aderente e durevole.
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Drizze che slittano - Guida alla risoluzione dei problemi