Bauprés Trogear - Instalación por encima de los rodillos de proa existentes

Retroadaptar un bauprés Trogear, para permitir el uso de Code 0 y velas asimétricas, es una mejora de rendimiento cada vez más popular tanto para cruceristas como para regatistas de altura. Una consideración importante para la instalación es la configuración de cualquier herraje existente en la proa. En este blog analizamos al fabricante especializado en bauprés retrofit, Trogear, y la variedad de métodos de instalación disponibles para adaptarse a diferentes disposiciones de proa.

Instalación del bauprés Trogear

Los métodos de instalación preferidos por Trogear son A través del casco o usando Soportes de montaje en cubierta, pero ambas opciones requieren una proa relativamente despejada. La presencia de un rodillo de proa (bow roller) de canal simple o doble, en muchos casos, impedirá que el bauprés pueda subirse/bajarse, que es una de sus principales ventajas. En la mayoría de los barcos de más de 35 pies un rodillo de proa es un elemento muy común. Con los años, por lo tanto, el equipo de Trogear se ha convertido en experto en adaptar una gran variedad de configuraciones de proa para alojar sus bauprés, y recientemente también han lanzado sus Soportes universales para rodillo de proa.

Con un canal de doble rodillo, los soportes universales para rodillo de proa generalmente proporcionarán la solución perfecta y, dependiendo de los anchos de los canales, el bauprés Trogear puede montarse fuera o entre los dos soportes.

Un canal simple es un poco más complicado. Una solución es añadir un segundo canal, o se puede fabricar un canal parcial / soporte a medida para atornillarlo/soldarlo al lateral del canal simple, y que sirva como punto de anclaje para los soportes Trogear. 

El uso de los soportes Trogear para rodillo de proa significa que el bauprés trabaja libre por encima del canal / ancla. Esto sí implica que se pierde una pequeña cantidad de longitud de grátil disponible para el Code 0 o el spinnaker asimétrico. Sin embargo, en la mayoría de los barcos de crucero esto no supone un problema.

Además de las opciones con soportes, hay muchas variaciones posibles, dependiendo de la configuración y de las preferencias del cliente:

• Por ejemplo, con un rodillo de proa doble es posible hacer una instalación real a través del casco, por debajo de los canales. En este caso, el compromiso es que el bauprés no podrá pivotar hacia arriba, y se monta con un botalón de estay inferior (bobstay) fijo. 
• A veces, si la geometría lo permite, el bauprés puede instalarse directamente sobre el propio rodillo/canal, sin soportes. Esto puede requerir alguna modificación del rodillo o separadores para adaptarse a la geometría del bauprés Trogear.

• Algunos clientes optan por acortar su(s) rodillo(s) para que el bauprés pueda pasar sin impedimentos durante el pivotado. 

Existe una enorme variedad de configuraciones de proa, pero los equipos técnicos de Upffront / Trogear están disponibles para ayudarte en cada paso del proceso de retrofit. Estaremos encantados de ayudar a determinar la mejor solución para tu barco antes de la compra, y de proporcionar orientación sobre cualquier fabricación a medida necesaria. A menudo esto implicará que nos proporciones fotos y medidas detalladas de cualquier canal/rodillo, y cuando sea necesario podemos facilitar planos de la solución final – consulta aquí un ejemplo de una instalación de un AS50 en un S&S 47

Los Soportes universales para rodillo de proa Trogeartienen un espesor estándar y están diseñados para su uso con los bauprés AS40, AS50 y Atlas.

Si tienes alguna pregunta sobre los bauprés Trogear, no dudes en escribirnos a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver toda nuestra gama:

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