Spinlock BRS – Technische Übersicht des mobilen Klemmblocks

In einem Markt voller spezialisierter Segel-Hardware ist es ungewöhnlich, ein wirklich einzigartiges Ausrüstungsteil zu finden. Der Spinlock BRS mobiler Klemmblock ist eines dieser seltenen Produkte — eine scheinbar einfache, äußerst praktische Lösung für ein bekanntes Problem auf Segelyachten: einen zuverlässigen Umlenkpunkt mit temporärer Lastkontrolle genau dort zu schaffen, wo er benötigt wird, ohne zu bohren oder sich auf ein festes Decklayout festzulegen.

Spinlock ist für seine Systeme zur Leinenführung bekannt — Klemmen, Klemmstopper, Klampen, Deck-Organizer — daher überrascht es nicht, dass der Spinlock BRS auf die Realitäten moderner Leinenkontrolle ausgelegt ist. Er führt ein stilles Dasein im Katalog, doch sobald Zweck und Vielseitigkeit klar sind, versteht man, warum viele Segler ihn als Problemlöser an Bord bereithalten.

Was ist der Spinlock BRS?

Der Spinlock BRS ist ein mobiler Block mit integrierter Klemmnocke in drei Betriebsarten und wird mit einem eigenen Gurtband-Strop geliefert. Spinlock beschreibt ihn als Lösung „für Situationen, in denen ein fester Fußblock nicht helfen kann: beim Peelen von Spinnakern oder beim Wechseln einer Schotwinsch.“ Genau in diesen Momenten brauchen Segler einen neuen Lead — sofort, sicher und ohne dauerhaft Hardware zu montieren.

Der flexible Strop ist zentral für das Konzept. Anstatt auf Bolzen oder Schäkel angewiesen zu sein, lässt sich der BRS um Fußreling, Padeyes, Relingsfüße, Baumsektionen oder andere geeignete starke Punkte schlingen. Einmal befestigt, richtet sich der Block frei drehbar am Schotwinkel aus — essenziell für Spinnakerarbeit und dynamische Lasten.

Es gibt zwei Größen, Spinlock BRS 50 mm und Spinlock BRS 63 mm, beide mit demselben Mechanismus und identischem Einsatzzweck. Die Montage ist schnell, werkzeuglos und reversibel.

Im Zentrum der Funktionalität steht die Nocke mit drei Betriebsarten:

• Lock-back – die Nocke wird vollständig offen gehalten und bleibt frei von der Leine.

• Auto-Release – bei Belastung der Leine öffnet die Nocke automatisch und ermöglicht einen freien, ruhigen Lauf.

• Reibungsmodus – bei reduzierter Last liegt die Nocke auf der Leine auf und bietet eine temporäre Haltekraft von bis zu etwa 20 % der SWL des Blocks.

Damit ist der Spinlock BRS nicht nur ein Umlenkblock — er fungiert als kompakter, mobiler Klemmstopper.

Warum Segler den Spinlock BRS verwenden

Spinlock BRS für Spinnaker-Peeling

Ein Spinnaker-Peel gehört zu den anspruchsvollsten Manövern an Bord und erfordert sauberes, kontrolliertes Leinenmanagement. Häufig wird ein zusätzlicher Umlenkpunkt an der Fußreling oder in der Nähe der Wanten benötigt, um eine temporäre Schot sauber zu führen. Der Spinlock BRS lässt sich in Sekunden positionieren, dreht frei unter Last und stellt den Schotverlauf exakt im benötigten Winkel sicher.

Einsatz des Spinlock BRS für neue oder alternative Schotführungen

Beim Experimentieren mit neuen Decklayouts oder Trimmgeometrien müssen Segler oft alternative Schotleads testen. Der BRS ist dafür ideal: befestigen, Schot führen, beurteilen und nach Bedarf neu positionieren. Fahrtensegler schätzen, dass dies ohne Bohren und ohne Verpflichtung zu einer neuen festen Beschlagposition möglich ist.

Wechsel der Schotwinsch

Wenn eine Winsch überlastet ist oder vorübergehend für eine andere Aufgabe benötigt wird, liefert der BRS eine schnelle Umlenkung. Durch das „Parken“ der Schot im Reibungsmodus lässt sich eine Primärwinsch kurzzeitig freimachen, um das Cockpit neu zu organisieren — ohne die Kontrolle zu verlieren.

Spinlock BRS für Not- oder temporäre Führungen

Fällt ein fester Block oder Organizer aus, kann der Spinlock BRS als sofortiger Ersatz dienen. Vorausgesetzt, der Strop wird um einen geeigneten, glatten und radiusfreundlichen starken Punkt gelegt, liefert er eine zuverlässige temporäre Führung — ein nützliches Backup für Hochsee-Segler.

Haltbarkeit und Lastverhalten des Spinlock BRS

Auch wenn der BRS simpel wirkt, ist seine Konstruktion auf die Praxis mit Spinnakerschoten ausgelegt. Die Gleitlager-Scheibe arbeitet effizient bei leichten Lasten und verträgt hohe oder schlagartige Lasten gut. Die Nocke ist bewusst nicht dafür ausgelegt, volle Schotlasten aufzunehmen — sie ist eine temporäre Haltehilfe, kein Clutch — erfüllt diese Rolle jedoch sehr effektiv.

Die Wartung ist unkompliziert: mit Süßwasser spülen, abrasive Oberflächen und aggressive Chemikalien vermeiden und im trockenen Zustand Silikon-Schmiermittel oder Spinlock-Fett auftragen.

Warum der Spinlock BRS ein wertvolles Bordwerkzeug bleibt

Der Spinlock BRS adressiert eine spezifische Reihe realer Segelherausforderungen. Ob Regatta mit asymmetrischen Spinnakern, Küstentörn oder der Wunsch nach einem flexiblen Decklayout ohne zusätzliche feste Beschläge — der Spinlock BRS bietet eine durchdachte, zuverlässige Lösung.

Für viele Segler ist es ein kleines Teil mit großem Nutzen — und eines (oder einen Ersatzstrop) an Bord zu haben, bleibt eine kluge Entscheidung.

SPINLOCK BRS BLÖCKE