Welche Informationen werden benötigt, um die richtige Genua-Rollanlage zu spezifizieren?

Du bist also auf der Suche nach einer neuen Genua-Rollanlage oder einem Rollreffsystem für die Genua … entweder ist deine bestehende Rollanlage extrem alt – und Ersatzteile sind nicht mehr erhältlich – oder du möchtest von einem Vorstag mit Stagreitern auf eine komfortablere Lösung fürs Fahrtensegeln umsteigen.

Wenn du zur letzteren Gruppe gehörst, bist du vielleicht etwas unsicher, welche Informationen du dem Lieferanten (uns!) geben musst, damit wir dir das passende Genua-Rollsystem empfehlen können.

Auch wenn einige Hersteller anhand der Bootsgröße eine grobe Rollanlagen-Empfehlung geben können, sind die folgenden Informationen die wichtigsten Voraussetzungen, um deine ideale Genua-Rollanlage zu finden.

Worauf du achten solltest, um die richtige Genua-Rollanlage zu wählen

Durchmesser des Vorstagdrahts

Das Wichtigste von allem! Um die richtige Rollanlage auszuwählen, muss dein Lieferant den Durchmesser deines Vorstags kennen und aus welchem Material es besteht – zum Beispiel Draht, Rod oder Dyform.

Das ist wichtig, weil ein Rod-Vorstag (häufig im Regattabereich) oder ein Dyform-Vorstag (hochfestes Drahtseil!) zwar einen kleineren Durchmesser haben kann, aber eine höhere Bruchlast als ein Standard-Drahtvorstag.

Du musst außerdem entscheiden, ob du das alte Vorstag behalten möchtest oder nicht. In vielen Fällen ist es möglich, dein vorhandenes Vorstag anzupassen oder zu kürzen, damit es zum neuen System passt – wobei manche (zum Beispiel Seldéns Furlex) standardmäßig ein neues Drahtseil enthalten.

Bevor du dich für die Wiederverwendung entscheidest, sollte ein professioneller Rigger einen Sicherheitscheck des vorhandenen Vorstags durchführen, da Materialermüdung schwer zu erkennen sein kann.

Vorstaglänge

Die Länge deines Vorstags beeinflusst die Anzahl der benötigten Profilschienen-/Profilsektionen in deinem Rollsystem.

Prüfe unbedingt, welche Länge im Preis deiner Rollanlage enthalten ist – die meisten Hersteller liefern eine Standardlänge, aber möglicherweise müssen zusätzliche Profilsektionen gekauft werden, um deine gewünschte Länge zu erreichen.

Trommelhöhe

Bei der Auswahl deiner neuen Rollanlage ist es wichtig, die Position der Trommel zu berücksichtigen – hoch oder niedrig?

Die Performance-Option: Eine niedrigere Trommel ermöglicht dem Segel eine längere Vorlieklänge = mehr Segelfläche.

Im Vergleich dazu hebt eine höhere Trommel den Unterliek-/Schothornbereich des Segels an und sorgt für bessere Sicht unter der Genua. Diese Option wird von Fahrtenseglern aus Sicherheitsgründen oft bevorzugt.

Die Trommelhöhe kann durch die Wahl kurzer oder langer Verbindungslaschen variiert werden, die die Trommel mit dem Bugbeschlag/Decks-Wantenspanneranschlag verbinden.

Breite des Wantenspanners

Normalerweise kein Problem, aber es ist wichtig, die Breite deines Wantenspanners zu prüfen, um sicherzustellen, dass er in die Rolltrommel passt.

Wenn dein Wantenspanner zu breit ist, kann es erforderlich sein, ihn gegen einen mit schmalerem Körper zu tauschen.

Durchmesser der Gabelbolzen

Bei der Spezifikation einer Rollanlage wird im Allgemeinen angenommen, dass der Vorstagdurchmesser zu den branchenüblichen Gabelbolzen-Durchmessern im Kettenblech am Boot und an der Mastlasche passt.

Während das in den meisten Fällen passt, werden Rigg und Masten im Laufe der Zeit ausgetauscht und können manchmal nicht zueinander passen, was zu Komplikationen führen kann.

Auch wenn das nicht nötig ist, um den richtigen Preis oder die korrekte Spezifikation der Trommel zu erhalten, ist es wichtig, die Bolzendurchmesser vor der finalen Bestellung noch einmal zu überprüfen.

Das ist auch ein Grund, warum es NICHT empfohlen wird, die Rollanlage „eine Nummer größer“ zu wählen in der Hoffnung auf mehr Power, Stärke oder Haltbarkeit: Das kann durch Montage-Inkompatibilitäten zu erheblichen, versteckten Mehrkosten führen.

Bug-Kettenblech & Mastlaschen-Ausführung

Auch das ist für die erste Spezifikation und Budgetphase nicht zwingend nötig, aber vor der finalen Bestellung ist es wichtig, Informationen zur Konfiguration deines Bug-Kettenblechs und deiner Mastlasche bereitzustellen.

Kettenbleche gibt es in vielen Formen und Größen, die Ausführung ist jedoch in der Regel eine von zwei Optionen:

• Nase (am häufigsten) – Einzelplatte und erfordert eine Gabelterminal-/Toggle-Verbindung
• Gabel – Doppelplatte & erfordert eine Augterminal-/Toggle-Verbindung
• Lochdurchmesser, Ausrichtung (vor & achtern oder seitlich) sowie Plattenstärke / Gabelweite sind wichtige Maße, die zu berücksichtigen sind
• Merke: Bilder sagen mehr als tausend Worte – mach ein paar Fotos, sie sind unbezahlbar!

Maße der Vorliektape-/Liekband-Nut

Schließlich haben unterschiedliche Profilsektionen unterschiedliche Nutgrößen, passend zum Vorliektape (Liekband) der Genua.

Daher solltest du auch den Durchmesser deines Vorliektapes prüfen/messen.

Dieses Maß sollte nicht die Spezifikationswahl deiner Rollanlage bestimmen – es ist eher etwas, das du bei der Betrachtung der Gesamtkosten im Hinterkopf behalten solltest.

In den meisten Fällen sind Vorliektapes kein Problem, aber wenn die passende Rollanlage einen Wechsel des Vorliektapes erfordert, ist das für deinen Segelmacher eine relativ schnelle/einfache Änderung.

Wenn du von einem Vorsegel mit Stagreitern auf eine Genua-Rollanlage umstellst, solltest du außerdem mit deinem Segelmacher über die Vor- und Nachteile der Wiederverwendung oder des Austauschs deines bestehenden Segels sprechen.

Wenn du Fragen zu Genua-Rollanlagen hast, schreib uns gerne eine E-Mail an [email protected] oder klicke auf den Link unten, um unser vollständiges Sortiment zu sehen:

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