Quali informazioni servono per specificare il sistema di avvolgimento del genoa corretto?

Quindi, stai cercando un nuovo sistema di avvolgimento del genoa o un sistema di terzaroli/rollaranda del genoa… oppure la tua unità avvolgifiocco esistente è estremamente vecchia – e i ricambi non sono più disponibili – oppure hai scelto di passare da uno strallo di prua con garrocci a una soluzione più comoda per la crociera.

Se appartieni a quest’ultimo caso, potresti essere un po’ confuso su quali informazioni devi comunicare al fornitore (noi!) per essere abbinato al sistema di avvolgimento del genoa perfetto per te.

Sebbene alcuni produttori possano suggerire un avvolgifiocco indicativo in base alle dimensioni della barca, le seguenti informazioni sono i requisiti principali per trovare la soluzione di avvolgimento del genoa ideale.

Cosa considerare per scegliere il giusto avvolgifiocco per genoa

Diametro del cavo dello strallo di prua

La più importante di tutte! Per scegliere l’avvolgifiocco corretto, il fornitore deve conoscere il diametro del tuo strallo di prua e il materiale di cui è fatto – per esempio, trefolo, tondino o Dyform.

Questo è importante perché uno strallo in tondino (comunemente usato in regata) o uno strallo Dyform (cavo ad alte prestazioni!) può avere un diametro minore, ma una resistenza maggiore rispetto a uno strallo in trefolo.

Devi anche decidere se vuoi mantenere o meno lo strallo di prua esistente. In molti casi è possibile modificare o accorciare lo strallo esistente per adattarlo al nuovo sistema – anche se alcuni (per esempio, Furlex di Selden) includono di serie un nuovo cavo.

Prima di decidere di riutilizzarlo, dovresti far eseguire a un rigger professionista un controllo di sicurezza dello strallo esistente, perché la fatica può essere difficile da individuare.

Lunghezza dello strallo di prua

La lunghezza dello strallo di prua influirà sul numero di sezioni di profilo (foil) necessarie nel tuo sistema di avvolgimento.

Assicurati di ricontrollare la lunghezza inclusa nel prezzo del tuo avvolgifiocco: la maggior parte dei produttori fornisce un numero standard, ma potrebbero essere necessarie sezioni di profilo aggiuntive da acquistare per raggiungere la lunghezza desiderata.

Altezza del tamburo

Quando scegli il nuovo sistema di avvolgimento, è importante considerare la posizione del tamburo: alto o basso?

L’opzione prestazionale, con tamburo più basso, consentirà alla vela di avere una maggiore lunghezza di inferitura = più superficie velica.

Al contrario, un tamburo più alto alzerà la base della vela e offrirà una migliore visibilità sotto il genoa. Questa opzione viene spesso scelta dai crocieristi per considerazioni di sicurezza.

Le altezze del tamburo possono essere variate scegliendo landretta/collegamenti (link plates) corti o lunghi che collegano il tamburo alla landa di coperta.

Larghezza del tenditore

Di norma non è un problema, ma è importante controllare la larghezza del tenditore per assicurarsi che entri all’interno del tamburo dell’avvolgifiocco.

Se il tenditore è troppo largo, potrebbe essere necessario sostituirlo con uno dal corpo più stretto.

Diametri dei perni a forcella

Quando si specifica un sistema di avvolgimento, in genere si presume che il diametro dello strallo corrisponda ai diametri standard dei perni a forcella nella landa della barca e nell’attacco in testa d’albero.

Anche se nella maggior parte dei casi va bene, nel tempo sartiame e alberi vengono cambiati e talvolta possono non essere compatibili, il che può portare a complicazioni.

Sebbene non sia necessario per ottenere il prezzo o la specifica corretta del tamburo, è importante ricontrollare i diametri dei perni prima di effettuare l’ordine definitivo.

Questo è anche un motivo per cui NON è consigliato “sovradimensionare” il sistema di avvolgimento nella speranza di aumentare potenza, resistenza o durata: può comportare aumenti di costo significativi e nascosti a causa di incompatibilità di montaggio.

Tipo di landa di coperta & attacco in testa d’albero

Ancora una volta, non è necessario nella fase iniziale di specifica e budget, ma prima dell’ordine definitivo è importante fornire informazioni sulla configurazione della landa di prua e dell’attacco in testa d’albero.

Le lande possono avere forme e dimensioni molto diverse; tuttavia, la configurazione sarà generalmente una di queste due opzioni:

• Piastra singola (più comune) – richiede un toggle a forcella
• Forcella – doppia piastra & richiede un toggle ad occhio
• Diametro del foro, orientamento (prua-poppa o laterale) e spessore della piastra / larghezza della forcella sono dimensioni importanti da considerare
• Ricorda: le immagini valgono più di mille parole – fai un paio di foto, sono preziosissime!

Dimensioni della canalina del tape d’inferitura

Infine, profili diversi hanno canaline di dimensioni diverse per accogliere il tape d’inferitura del genoa.

Pertanto dovresti anche controllare/misurare il diametro del tuo tape d’inferitura.

Questa misura non dovrebbe determinare la scelta della specifica del tuo avvolgifiocco: è solo un elemento da tenere a mente quando si confrontano i costi complessivi.

Nella maggior parte dei casi i tape d’inferitura non saranno un problema, ma se il sistema di avvolgimento corretto richiede la sostituzione del tape d’inferitura, si tratta di una modifica relativamente rapida/semplice per il tuo velaio.

Se stai passando da una vela di prua con garrocci a un sistema di avvolgimento del genoa, dovresti anche discutere con il tuo velaio i pro e i contro del riutilizzo o della sostituzione della vela esistente.

Se hai domande sui sistemi di avvolgimento del genoa, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:

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