Leitfaden zur Bugspriet-Konfiguration

Ein Bugspriet ist heute ein nahezu unverzichtbares Ausstattungsmerkmal auf Regattayachten und Performance-Cruisern, und es gibt zudem eine Reihe von Retrofit-Lösungen von der Stange. Die Verbreitung hängt unter anderem mit der Popularität asymmetrischer Vorwindsegel zusammen, die eine einfache Handhabung bieten – besonders beim Segeln mit reduzierter Crew. Aber selbst für ein Boot, das überwiegend mit symmetrischem Spinnaker segelt, ist ein Bugspriet nötig, um eine Code Zero oder andere spezialisierte Reach-Asymmetrische zu fahren. In diesem Blog schauen wir uns an, wie du ein Bugspriet-Setup am besten auf deine Segelgarderobe abstimmst. 

Noch kein Bugspriet? 

Wenn du ein Bugspriet für dein Boot suchst, lohnt es sich zu prüfen, ob es vom Hersteller/der Werft spezielle Lösungen gibt. Alternativ werfen wir einen kurzen Blick auf die standardisierten Retrofit-Optionen am Markt. Diese lassen sich grob in 2 Kategorien einteilen: A-Rahmen und Einrohrsysteme. 

Carbon-A-Rahmen von Trogear 

Die A-Rahmen-Sprits von Trogear sind leicht und steif und damit sowohl für Regatta als auch für Fahrtensegeln geeignet. Es gibt verschiedene Montageoptionen, unter anderem die Kompatibilität mit den meisten Ankerbeschlägen. Der große Vorteil dieser Spriets ist, dass sie das Vorschiff nicht zustellen. Ein Bobstay ist immer erforderlich.

Trogear Bugspriets

Einrohr aus Carbon oder Aluminium 

Einrohr-Sprits wie die von Selden und Facnor sind in der Regel deutlich günstiger und können ohne Bobstay selbsttragend ausgelegt werden. Das wird erreicht, indem ca. 50% der gesamten Sprietlänge auf dem Vorschiff fixiert werden und der Rest nach vorn auskragt. Dadurch beanspruchen sie einen erheblichen Teil der wertvollen Vorschiffsfläche. Für hochbelastete Reach-Segel ist ein Bobstay erforderlich.

Facnor und Selden Bugspriets

Wenn du schließlich immer noch nicht findest, was du brauchst, bleibt möglicherweise nur eine individuelle oder semi-individuelle Lösung. Suche nach einer lokalen Werft, die in Edelstahl oder mit Verbundwerkstoffen arbeitet und dir ein Angebot machen kann.

Nicht-rollbare Asymmetrische

Kommen wir zum Setup. Bei einem Vorwind-Asymmetrischen ohne Furler wird die Tackline direkt am Hals (Tack) des Segels angeschlagen. Das ist das einfachste Setup und benötigt nur einen einzelnen Block, Ring oder eine Reibungsrolle am Ende des Bugspriets. Wenn du die Möglichkeit haben möchtest, von einem Asymmetrischen auf einen anderen zu peelen, brauchst du entweder eine zweite Tackline parallel zur ersten, oder du nutzt eine Peeling-Strop, um den Hals des neuen Segels vorübergehend zu fixieren, bevor die Tackline umgehängt wird.

Je nach Art des Bugspriets ist für Vorwindsegel ein Bobstay möglicherweise nicht notwendig. Zum Beispiel haben kurze Edelstahl-Prodders, in den Ankerbeschlag integrierte Bugspriets oder steife Einrohre wie auf einer J/Boat typischerweise keinen Bobstay. 

Rollsegel 

Rollbare Vorwind-Asymmetrische und Code Zeros werden ebenfalls vom Bugspriet gefahren, haben jedoch leicht andere Anforderungen. Eine gute Faustregel für erfolgreiches Rollen ist ein Anschlagpunkt, der nicht zulässt, dass der komplette Furler mitdreht. Ein Furler, der an eine einzelne Tackline geklippt wird, kann sich unbeabsichtigt mitdrehen und dabei die Rollleine mit aufdrehen. Es gibt ein paar Möglichkeiten, das zu verhindern. Eine ist, den Furler an einem festen Metall-Padeye am Bugspriet anzuschlagen. Diese einfache Lösung macht eine zusätzliche, ins Cockpit geführte Tackline überflüssig. Sie bedeutet allerdings, dass du den Anschlagpunkt erreichen können musst! Facnor bietet einen festen Furler-Anschlagpunkt an, der auf ihren Bugspriets ein-/ausgeschoben werden kann:

Alternativ nutzt du eine 2:1-Tackline, bei der das feste Ende der Tackline einen Abstand zum laufenden Part hat. Diese Trennung verhindert, dass der Furler sich unter Last verdreht. Ein zusätzlicher Vorteil einer 2:1-Tackline ist die bessere Kontrolle der Vorlieks-Spannung. 

Ein Reach-Segel wie eine Code Zero erzeugt höhere Lasten als ein Vorwindsegel und benötigt in der Regel einen Bobstay. 

Ein bisschen von allem 

Wenn du auf Fahrt segelst, brauchst du vermutlich nicht die Möglichkeit, von einem Asymmetrischen auf den nächsten zu peelen. In diesem Fall ist ein festes Padeye für eine Code Zero oder eine einzelne Tackline für ein nicht-rollbares Segel wahrscheinlich die beste Lösung. 

Wenn du aber Regatta segelst, hast du wahrscheinlich mehrere nicht-rollbare Asymmetrische, vielleicht ein paar Rollsegel, und du brauchst die Möglichkeit, von jedem Segel auf jedes andere zu peelen. In Bezug auf das Bugspriet-Setup ist das absolut machbar – und tatsächlich wird das Fall-Management vermutlich zum begrenzenden Faktor, wenn du deinen Traum vom endlosen Peelen bis in den Sonnenuntergang umsetzen willst. 

Für dieses vielseitige Setup brauchen wir zwei Reibungsringe am Ende des Spriets für zwei Tacklines. Ca. 10 cm dahinter benötigen wir ein zusätzliches Soft-Padeye oder eine Schlaufe, die für die 2:1-Umlenkung genutzt wird. Beide Tacklines sollten Schnelllöse-Schnappschäkel haben. Damit hast du ein Setup, bei dem jede Tackline entweder direkt am Hals des Segels läuft oder für ein 2:1 zurück an das Soft-Padeye geklippt werden kann. So kannst du in jeder gewünschten Kombination peelen. Natürlich setzt das auch voraus, dass du die Softschlaufe für das 2:1 erreichen kannst.

Bugspriets – Zusammenfassung 

Ein Bugspriet an deinem Boot ermöglicht es dir, die Segelgarderobe zu erweitern und mehr Zeit beim schnellen Reachen zu verbringen. Es lohnt sich jedoch, das Setup passend zu allen Segeln zu planen, die du einsetzen willst: 

• Eine einzelne Tackline mit Schäkel reicht für einen nicht-rollbaren Asymmetrischen aus 
• Peelen zwischen Asymmetrischen erfordert eine Peeling-Strop ODER eine zweite Tackline 
• Furler sollten an ein festes Padeye oder an eine 2:1-Tackline geklippt werden, um Verdrehen zu vermeiden 
• Ein zusätzlicher Anschlagpunkt ermöglicht, eine einzelne Tackline auf 2:1 umzubauen 
• Zwei Tacklines, die beide eine 2:1-Option haben, bieten die höchste Vielseitigkeit 

Wenn du Fragen hast, schreib uns gerne eine E-Mail an [email protected] oder klicke auf den Link unten, um unser vollständiges Sortiment zu sehen:

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