In einem vorherigen Blogbeitrag hat Upffront die Vor- und Nachteile einer Kuttertakelung als beliebtes Setup fürs Blauwasser-Cruising bewertet. Jetzt ist die Solent-Takelung an der Reihe.
Wie die Kuttertakelung nutzt auch die Solent-Takelung zwei Vorsegel; die beiden unterschiedlich großen Genuas sitzen dicht beieinander, das zweite direkt hinter dem Hauptvorstag – im Gegensatz zur Kuttertakelung, bei der sie relativ weit auseinander stehen.
Wie schneidet also eine Solent-Takelung im Vergleich zu einer Kuttertakelung ab?
Anders als bei der Kuttertakelung ist es bei einer Solent-Takelung nicht dafür gedacht, beide Vorsegel gleichzeitig zu führen. Dennoch ist es möglich, mit Zwillings-Vorsegeln (die helfen, das Boot zu stabilisieren) genau vor dem Wind zu segeln, wobei ein Segel nach Steuerbord und das andere nach Backbord ausgebaumt wird. Das ist einer der großen Vorteile der Solent-Takelung. Der Nachteil ausgebaumter Zwillings-Vorsegel ist jedoch, dass schnelle, notfallmäßige Kursänderungen problematisch sind.
Die Solent-Takelung bietet einen großen Spielraum für flexible Vorsegel-Optionen. Möglicherweise haben Sie 2–3 Segel in Ihrem bestehenden Segelbestand, die Ihr Segelmacher umschneiden kann, um Ihnen mehr Höhe-am-Wind-/Raumschots-Flexibilität über ein Spektrum von Windbedingungen zu geben. Sie können unterschiedliche Kombinationen aus größeren 150%-Genuas und kleineren 100%-Focks ausprobieren – und sobald alles eingerichtet ist, stehen Ihnen viele Optionen zur Verfügung, ohne dass Sie jemals auf das Vorschiff müssen.
Bildnachweis: Saillboat-cruising.com
Trotz ihrer Einfachheit und Bedienfreundlichkeit ist die Solent-Takelung jedoch nicht so leistungsorientiert wie die Kuttertakelung: Beim Segeln am Wind kann das eingerollte Segel den Luftstrom über dem gesetzten Segel stören und so die Effizienz verringern.
Ohne zusätzliche achterliche Abstützung wird die Vorstagspannung zwischen den beiden Vorstagen geteilt, wodurch das Vorliek beider Segel am Wind übermäßig nachgeben kann. Außerdem sind keine zusätzlichen Achterstage erforderlich, da die in Linie liegenden Stagen nahe am Masttop befestigt sind – das macht die Solent-Takelung zu einer budgetfreundlichen Option.
Die Solent-Takelung ist damit – theoretisch – leichter nachzurüsten: Sie benötigt lediglich einen Solentstag-Anschlagpunkt unterhalb des vorhandenen Vorstags und eine neue Fallrolle. Üblich ist außerdem, unter der Trommel des Solentstags ein 3:1-Untersetzungssystem zu verwenden und es als teil-abnehmbares System auszuführen, um bei leichten Am-Wind-Bedingungen ein leichteres Wenden der Hauptgenua zu ermöglichen.
Insgesamt wäre die Solent-Takelung eine großartige Option für jemanden, der glaubt: „Weniger ist mehr“. Mit zwei gut gemachten Vorsegeln sollte die Takelung theoretisch einem Segler erlauben, überall hinzukommen, ohne jemals aufs Vorschiff zu müssen … für shorthandedes, budgetfreundliches Weltumsegeln – und mit reichlich Zeit – könnte das also eine ausgezeichnete Option sein!
Wie Sie wissen, sind wir hier bei Upffront jedoch leidenschaftlich dabei, Performance-Produkte und Beratung zu liefern. Wenn wir uns festlegen müssten, bevorzugen wir die Kuttertakelung zusammen mit Code Zeros und asymmetrischen Spinnakern, was unserer Meinung nach eine vollständige, moderne Blauwasser-Cruising-Lösung bietet. Es lohnt sich oft, zu Beginn etwas mehr Zeit und Geld zu investieren, um die beste Lösung zu erhalten.
Wenn Sie Fragen zu Vorsegelrollern haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den Link unten, um unser vollständiges Sortiment zu sehen:
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Blauwasser-Cruising-Takelung – Kutter vs. Solent (Teil 2)