En un blog anterior, Upffront evaluó los pros y los contras de un aparejo de cúter como una configuración popular para el crucero de altura. Ahora, es el turno del aparejo solent.
Al igual que el aparejo de cúter, el aparejo solent también utiliza dos velas de proa; los dos génovas de distinto tamaño van muy próximos entre sí, el segundo justo por detrás del estay de proa principal, a diferencia del cúter, en el que van relativamente más separados.
Entonces, ¿cómo se compara un aparejo solent con un aparejo de cúter?
A diferencia del aparejo de cúter, en un aparejo solent no está pensado izar ambas velas de proa al mismo tiempo. Dicho esto, es posible usar velas de proa gemelas (que ayudan a estabilizar el barco) para navegar en popa cerrada, con una vela tangonada a estribor y la otra a babor. Esta es una de las grandes ventajas del aparejo solent. Sin embargo, el inconveniente de las velas de proa gemelas tangonadas es que los cambios rápidos y de emergencia de rumbo resultan problemáticos.
El aparejo solent sí ofrece un gran margen para elegir velas de proa con flexibilidad. Puede que tengas 2-3 velas en tu ropero actual que tu velero podría recortar para darte más flexibilidad en ceñida / través en un rango de condiciones de viento. Podrías explorar distintas combinaciones de génovas grandes del 150% y foques más pequeños del 100% y, una vez configurado, tienes muchas opciones disponibles, sin necesidad de subir nunca a la cubierta de proa.
Crédito de la imagen: Saillboat-cruising.com
Sin embargo, pese a su sencillez y facilidad de uso, el aparejo solent no está tan orientado al rendimiento como el aparejo de cúter: al navegar cerca del viento, la vela enrollada puede interrumpir el flujo de aire sobre la vela izada, reduciendo la eficiencia.
Sin un soporte adicional hacia popa, la tensión del estay de proa se reparte entre los dos estayes de proa, lo que significa que el grátil de ambas velas puede abatirse en exceso en ceñida. Además, no se necesitan backstays adicionales, ya que los estayes en línea se fijan cerca del tope del mástil, lo que convierte al aparejo solent en una opción económica.
Por tanto, el aparejo solent es – en teoría – una adaptación más sencilla: solo requiere un punto de fijación del estay solent por debajo del estay de proa existente y una nueva roldana de driza. También es habitual usar un sistema de compra 3:1 bajo el tambor del estay solent y convertirlo en un sistema semi-removible, para facilitar el virado de la escota del génova principal en condiciones de poco viento y ceñida.
En general, el aparejo solent sería una gran opción para quien crea que «menos es más». Con dos velas de proa bien hechas, en teoría el aparejo debería permitir a un navegante ir a cualquier parte sin tener que aventurarse nunca a la cubierta de proa… así que, para navegar con poca tripulación, dando la vuelta al mundo con un presupuesto ajustado y con tiempo de sobra, ¡podría ser una opción excelente!
Sin embargo, como sabes, aquí en Upffront nos apasiona ofrecer productos y asesoramiento orientados al rendimiento. Si tuviéramos que elegir, nos gusta el aparejo de cúter junto con el uso de code zeros y spinnakers asimétricos, que creemos que ofrece una solución completa, moderna, para el crucero de altura. A menudo merece la pena dedicar un poco más de tiempo y dinero al principio para conseguir la mejor solución.
Si tienes alguna pregunta sobre enrolladores de foque, no dudes en enviarnos un email a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver nuestra gama completa:
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Aparejo para crucero de altura - Cúter vs. Solent (Parte 2)