Armo per Crociera d’Altura - Cutter vs. Solent (Parte 2)

In un blog precedente, Upffront ha valutato i pro e i contro dell’armo a cutter come configurazione popolare per la crociera d’altura. Ora è il turno dell’armo Solent.

Come l’armo a cutter, anche l’armo Solent utilizza due vele di prua; i due genoa di dimensioni diverse stanno molto vicini tra loro, con il secondo subito dietro lo strallo di prua principale, a differenza del cutter dove risultano relativamente più distanziati.

Quindi, come si confronta un armo Solent con un armo a cutter?

A differenza dell’armo a cutter, l’armo Solent non è pensato per portare entrambe le vele di prua contemporaneamente. Detto questo, è possibile usare due vele di prua (che aiutano a stabilizzare la barca) per navigare in poppa piena, con una vela tangonata a dritta e l’altra a sinistra. Questo è uno dei principali vantaggi dell’armo Solent. Tuttavia, lo svantaggio di due vele di prua tangonate è che cambi di direzione rapidi, in emergenza, risultano problematici.

L’armo Solent offre davvero un’ampia possibilità di scelta flessibile delle vele di prua. Potresti avere 2-3 vele nel tuo guardaroba attuale che il tuo velaio potrebbe ritarare (recut) per darti maggiore flessibilità di bolina / traverso su un’ampia gamma di condizioni di vento. Puoi esplorare diverse combinazioni di genoa più grandi al 150% e fiocchi più piccoli al 100% e, una volta configurato, hai molte opzioni a disposizione, senza dover mai andare a prua.

Crediti immagine: Saillboat-cruising.com

Tuttavia, nonostante la sua semplicità e facilità d’uso, l’armo Solent non è orientato alle prestazioni quanto l’armo a cutter: quando si naviga stretti al vento, la vela avvolta può disturbare il flusso d’aria sulla vela che è a riva, riducendo l’efficienza.

Senza un supporto aggiuntivo verso poppa, la tensione dello strallo è condivisa tra i due stralli, il che significa che la ralinga d’inferitura di entrambe le vele può aprirsi eccessivamente in bolina. Inoltre, non serve alcun paterazzo aggiuntivo perché gli stralli in linea sono fissati vicino alla testa d’albero, il che rende l’armo Solent un’opzione economica.

L’armo Solent è quindi – in teoria – un retrofit più semplice: richiede solo un attacco per lo strallo Solent sotto lo strallo esistente e una nuova puleggia per la drizza. È anche comune utilizzare un sistema di rinvio 3:1 sotto il tamburo dello strallo Solent e renderlo un sistema semi-rimovibile, per facilitare una virata più semplice del genoa principale, con aria leggera e in bolina.

Nel complesso, l’armo Solent sarebbe un’ottima opzione per chi crede che “less is more”. Con due vele di prua ben realizzate, in teoria l’armo dovrebbe permettere a un velista di andare ovunque senza mai avventurarsi a prua… quindi, per la navigazione con equipaggio ridotto, il girovagare per il mondo con un budget limitato - e con molto tempo a disposizione - questa potrebbe essere un’opzione eccellente!

Tuttavia, come sai, qui in Upffront siamo appassionati nel fornire prodotti e consigli orientati alle prestazioni. Se dovessimo scegliere, preferiamo l’armo a cutter insieme all’uso di code zero e spinnaker asimmetrici, che riteniamo offrano una soluzione completa, moderna, per la crociera d’altura. Spesso vale la pena investire un po’ più di tempo e di spesa, all’inizio, per ottenere la soluzione migliore.

Se hai domande sugli avvolgifiocco, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:

AVVOLGIFIOCCHI