Un Winch Harken elettrico è uno degli aggiornamenti più pratici per gli yacht da crociera e performance cruising. Che si tratti di issare una randa full-batten, mettere in tensione le drizze o regolare scotte fortemente caricate, trasferire il lavoro più pesante dall’equipaggio al motore può rendere la navigazione più sicura, più semplice e più costante.
Per la maggior parte dei velisti che stanno valutando un Winch Harken motorizzato, la risposta si trova di solito nella gamma Radial elettrica. Harken offre anche prodotti motorizzati più specialistici, come i winch UniPower e Rewind, ma questi sono destinati ad applicazioni più specifiche. La gamma Radial elettrica rimane la scelta principale per molte installazioni su yacht a vela.
La sfida di solito non è decidere se acquistare un winch elettrico. La vera sfida è assicurarsi che il sistema completo sia specificato correttamente prima di effettuare l’ordine.
Come funziona un sistema elettrico Winch Harken
Una delle caratteristiche chiave di un sistema elettrico Winch Harken è il modo in cui il motore aziona il winch.
Invece di utilizzare un motore decentrato e ingranaggi di trasmissione aggiuntivi per trasferire la potenza al winch, il motore Harken si collega direttamente all’albero di trasmissione centrale e lavora attraverso il treno di ingranaggi già presente nel winch. Questo significa che il motore beneficia dello stesso vantaggio meccanico di un membro dell’equipaggio che usa una manovella del winch.
La regolazione veloce avviene tramite la prima marcia, meno potente, mentre scotte e drizze fortemente caricate beneficiano del maggiore vantaggio meccanico della seconda marcia. Il risultato è un sistema efficiente che sfrutta appieno la demoltiplicazione del winch, contribuendo al tempo stesso a mantenere sotto controllo dimensioni del motore e consumo energetico.
Per la maggior parte delle applicazioni da crociera e performance cruising, questo è esattamente il motivo per cui la gamma Winch Harken Radial elettrici è una scelta così comune.
Decifrare i codici prodotto dei winch Harken
Se hai mai guardato un codice prodotto di un winch Harken chiedendoti se qualcuno si fosse addormentato sulla tastiera, non sei il solo.
Prendiamo un esempio tipico:
- 46.2STEC12H
Anche se sembra criptico, il codice ti dice quasi tutto sul winch:
- 46 = misura del winch
- .2 = riduttore a due velocità
- ST = self-tailing
- E = elettrico
- C = finitura cromata
- 12 = motore 12V
- H = orientamento motore orizzontale
Harken utilizza il codice prodotto per identificare la misura del winch, il numero di velocità, la configurazione self-tailing, il tipo di alimentazione, la finitura del tamburo, la tensione e la configurazione del motore.
Il vero valore della comprensione di questo codice non sta necessariamente nello scegliere la misura del winch fin dall’inizio. Quando la maggior parte degli armatori arriva alla fase d’ordine, di solito conosce già la misura di winch Harken richiesta per la barca.
Piuttosto, il codice prodotto diventa un utile controllo finale. Prima di confermare un ordine, puoi verificare rapidamente che siano stati specificati correttamente finitura, tensione e orientamento del motore. Su prodotti in cui un singolo carattere può cambiare l’intera configurazione, vale la pena farlo.
Winch Harken Radial elettrico
Perché il codice prodotto del winch Harken è importante
Un ordine di un winch Harken non dovrebbe mai essere verificato solo dal titolo del prodotto. Il codice prodotto offre una visione più precisa della specifica reale.
Questo è particolarmente importante quando si confrontano:
- finiture del tamburo in alluminio, cromo e bronzo
- impianti elettrici 12V, 24V e 48V
- orientamenti del motore orizzontali e verticali
- configurazioni a due e tre velocità
Per armatori, cantieri ed elettricisti, il codice prodotto è un modo utile per assicurarsi che tutti stiano parlando dello stesso prodotto fisico prima che il winch venga spedito.
Scegliere la tensione corretta per un winch Harken
Per molti anni, la scelta è stata semplice. La maggior parte degli yacht utilizzava impianti a 12V, mentre gli yacht più grandi adottavano spesso impianti a 24V.
Oggi gli impianti elettrici a 48V stanno diventando sempre più comuni sulle nuove costruzioni e nei refit importanti, in particolare dove batterie al litio, carichi elettrici più elevati e linee cavo più lunghe fanno parte del progetto complessivo.
La logica ingegneristica è semplice.
Una tensione più elevata significa una corrente più bassa a parità di potenza erogata. Una corrente più bassa significa minore caduta di tensione, minori perdite su lunghe tratte di cavo e possibilità di utilizzare cavi più piccoli e leggeri.
Per un progetto di retrofit, la decisione è generalmente dettata dall’impianto elettrico esistente dello yacht. Se la barca è a 12V, il winch Harken sarà quasi certamente specificato a 12V. Se la barca è a 24V, il winch sarà normalmente a 24V.
Per nuove costruzioni e refit importanti, tuttavia, i 48V meritano sempre più attenzione come parte dell’architettura elettrica complessiva. Il punto chiave è che la tensione del winch dovrebbe essere specificata come parte del sistema completo, non come una scelta hardware isolata.
Sistemi Winch Harken 12V, 24V o 48V
Per la maggior parte degli armatori, la decisione sulla tensione dipende più dalla barca che dal winch.
Un sistema a 12V è comune su yacht da crociera più piccoli e su molte barche esistenti. Un sistema a 24V è più comune su yacht più grandi, dove assorbimento di corrente e dimensionamento dei cavi diventano più significativi. Un sistema a 48V è normalmente una scelta da nuova costruzione o refit importante, perché influenza l’intero impianto elettrico.
Il punto importante è che il winch Harken, il motore, la centralina di controllo, l’interruttore automatico e il dimensionamento dei cavi devono essere considerati tutti insieme.
Orientamento del motore orizzontale o verticale?
Una volta definita la tensione, l’orientamento del motore è spesso la successiva decisione principale.
I winch elettrici Harken 35.2 e 40.2 più piccoli sono disponibili solo con motori orizzontali. Dalla misura 46.2 in su, sono disponibili sia configurazioni con motore orizzontale sia verticale.
Questa scelta ha pochissimo a che fare con le prestazioni e quasi tutto a che fare con lo spazio di installazione.
Winch Harken elettrico orizzontale
Un motore orizzontale si estende lateralmente sotto la superficie di montaggio. Un motore verticale si estende direttamente sotto il winch.
Winch Harken elettrico verticale
Nessuna delle due soluzioni è intrinsecamente migliore dell’altra. La scelta corretta dipende interamente dallo spazio disponibile sotto coperta.
Su uno yacht, un motore verticale può inserirsi ordinatamente tra elementi strutturali, mentre un motore orizzontale potrebbe interferire con un gavone. Su un altro, un’installazione verticale profonda può essere impossibile a causa di una paratia, una cuccetta, il cielino o un elemento interno stampato sottostante.
Quando si pianifica l’installazione di un winch Harken, è importante considerare sia lo spazio orizzontale sia quello verticale disponibili sotto la posizione del winch. Travi strutturali, paratie, gavoni, passaggi di cavi, impianti idraulici e attrezzature esistenti possono tutti influenzare quale configurazione del motore sia realmente praticabile.
In molte installazioni, è la struttura circostante a diventare il fattore decisivo, più che il motore stesso.
Controlla lo spazio prima di scegliere il motore
L’orientamento del motore dovrebbe essere verificato prima di ordinare il winch Harken, non durante l’installazione.
Un buon processo di specifica dovrebbe includere:
- la posizione del winch in coperta
- la struttura sottostante sotto il punto di montaggio
- profondità verticale disponibile
- ingombro laterale disponibile
- accesso per installazione e futura manutenzione
- instradamento dei cavi dall’interruttore automatico e dalla centralina di controllo
- eventuali gavoni, rivestimenti, tubazioni o apparecchiature elettriche presenti nell’area
Questo è particolarmente importante nei progetti di retrofit, in cui la barca non era stata originariamente progettata intorno a un motore di winch elettrico.
Componenti del sistema winch Harken: cosa è incluso e cosa no
Forse il malinteso più grande sui winch elettrici Harken riguarda ciò che è incluso di serie.
Molti armatori presumono che l’elettronica di controllo debba essere acquistata separatamente. In realtà, ogni nuovo winch Harken Radial elettrico viene fornito con l’appropriata centralina di controllo dual-function.
Questo è importante perché la centralina di controllo è specifica per la tensione. Quando si ordina un winch Harken, la tensione specificata determina non solo il motore, ma anche la centralina di controllo fornita insieme.
Tuttavia, ricevere la centralina di controllo non significa avere tutto il necessario per l’installazione.
Ogni winch elettrico richiede comunque un interruttore automatico e pulsanti di comando. Questi devono essere specificati separatamente.
Per la maggior parte delle installazioni, l’interruttore automatico standard Harken da 80A è appropriato. Alcune installazioni più grandi a 12V richiedono l’interruttore da 135A di capacità superiore.
Questo è uno di quei dettagli che spesso viene trascurato fino all’inizio dell’installazione.
Interruttori analogici o Digital System Switch di Harken?
Una volta specificato il lato potenza dell’installazione, la scelta finale riguarda di solito il modo in cui il winch Harken verrà controllato.
Gli interruttori analogici tradizionali restano popolari. Sono semplici, affidabili e ampiamente utilizzati in tutto il settore nautico.
Il Digital System Switch di Harken adotta un approccio più sofisticato. Invece di commutare direttamente la potenza, il pulsante stagno invia un segnale codificato che deve essere verificato prima che il sistema si attivi. Harken sottolinea questo aspetto come un vantaggio di sicurezza, perché guasti al cablaggio o infiltrazioni d’acqua hanno meno probabilità di provocare un funzionamento indesiderato.
Gli interruttori sono sigillati, illuminati per l’uso in condizioni di scarsa luce e disponibili sia in finitura composita sia in acciaio inox. Per nuove costruzioni e refit di livello premium, stanno diventando un’opzione sempre più comune.
Checklist di specifica del winch Harken prima dell’ordine
Specificare un winch Harken è spesso più semplice di quanto sembri inizialmente, ma è utile considerare l’installazione come un sistema completo piuttosto che come un singolo componente.
Prima di effettuare l’ordine, conferma:
- misura del winch
- configurazione a due o tre velocità
- finitura del tamburo: alluminio, cromo o bronzo
- tensione del sistema: 12V, 24V o 48V
- orientamento del motore orizzontale o verticale
- centralina di controllo dual-function inclusa
- interruttore automatico corretto
- interruttori analogici o Digital System Switch
- spazio sotto coperta per il motore
- passaggio cavi e accesso per la manutenzione
La buona notizia è che la centralina di controllo dual-function è già inclusa con ogni nuovo Winch Harken Radial elettrico. Il compito rimanente è assicurarsi che i componenti di supporto siano stati specificati correttamente.
Se questi dettagli vengono definiti correttamente in fase d’ordine, il processo di installazione diventa molto più fluido, con meno sorprese una volta che il winch arriva e l’elettricista inizia a tirare i cavi.
Per la maggior parte dei velisti, questa è la differenza tra acquistare un winch elettrico e acquistare un sistema completo Winch Harken.
Hai bisogno di aiuto per specificare un winch Harken?
Scegliere il winch Harken corretto non significa solo selezionare la misura giusta. Tensione, orientamento del motore, valore dell’interruttore automatico e tipo di comando influiscono tutti sull’installazione finale.
Se stai pianificando un aggiornamento con un winch elettrico, contatta Upffront per ricevere aiuto nella specifica del sistema Winch Harken giusto per la tua barca. Possiamo aiutarti a verificare i dettagli chiave della configurazione prima dell’ordine, in modo che winch, motore, centralina di controllo, interruttore automatico e comandi siano tutti coerenti con l’installazione.
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Guida all’acquisto del Winch Harken: come specificare il sistema elettrico corretto