Un winche Harken eléctrico es una de las mejoras más prácticas para yates de crucero y de crucero de altas prestaciones. Ya sea para izar una mayor full batten, dar tensión a las drizas o ajustar escotas con mucha carga, trasladar el esfuerzo de la tripulación al motor puede hacer la navegación más segura, más fácil y más consistente.
Para la mayoría de los navegantes que se plantean un Winche Harken motorizado, la respuesta suele encontrarse en la gama eléctrica Radial. Harken también ofrece productos motorizados más especializados, como los winches UniPower y Rewind, pero están orientados a aplicaciones más específicas. La gama eléctrica Radial sigue siendo la opción principal para muchas instalaciones en yates de vela.
El reto no suele ser decidir si comprar un winche eléctrico. El reto es asegurarse de que el sistema completo esté correctamente especificado antes de realizar el pedido.
Cómo funciona un sistema eléctrico de Winche Harken
Una de las características clave de un sistema eléctrico de Winche Harken es la forma en que el motor acciona el winche.
En lugar de utilizar un motor desplazado y engranajes de transmisión adicionales para transferir la potencia al winche, el motor Harken se conecta directamente al eje de transmisión central y trabaja a través del tren de engranajes existente del winche. Esto significa que el motor se beneficia de la misma ventaja mecánica que un tripulante usando una manivela de winche.
El ajuste rápido se realiza mediante la primera velocidad, de menor potencia, mientras que las escotas y drizas con mucha carga se benefician de la mayor ventaja mecánica de la segunda velocidad. El resultado es un sistema eficiente que aprovecha al máximo la transmisión del winche y ayuda a mantener bajo control el tamaño del motor y el consumo eléctrico.
Para la mayoría de las aplicaciones de crucero y crucero de altas prestaciones, esta es precisamente la razón por la que la gama de winches Harken eléctricos Radial es una elección tan habitual.
Descifrando las referencias de Winche Harken
Si alguna vez has visto una referencia de Winche Harken y te has preguntado si alguien se quedó dormido sobre el teclado, no eres el único.
Tomemos un ejemplo típico:
- 46.2STEC12H
Aunque parezca críptico, el código te dice casi todo sobre el winche:
- 46 = tamaño del winche
- .2 = caja de cambios de dos velocidades
- ST = self-tailing
- E = eléctrico
- C = acabado cromado
- 12 = motor de 12V
- H = orientación horizontal del motor
Harken utiliza la referencia para identificar el tamaño del winche, el número de velocidades, la configuración self-tailing, el tipo de alimentación, el acabado del tambor, el voltaje y la configuración del motor.
El verdadero valor de entender el código no está necesariamente en elegir el tamaño del winche desde el principio. Cuando la mayoría de los armadores llegan a la fase de pedido, normalmente ya saben qué tamaño de Winche Harken necesita la embarcación.
En cambio, la referencia se convierte en una útil comprobación final. Antes de confirmar un pedido, puedes verificar rápidamente que se han especificado correctamente el acabado, el voltaje y la orientación del motor. En productos donde un solo carácter puede cambiar toda la configuración, merece la pena hacerlo.
Winche Harken eléctrico Radial
Por qué importa la referencia del Winche Harken
Un pedido de Winche Harken nunca debería comprobarse solo por el título del producto. La referencia ofrece una visión más precisa de la especificación real.
Esto es especialmente importante al comparar:
- acabados de tambor en aluminio, cromo y bronce
- sistemas eléctricos de 12V, 24V y 48V
- orientaciones horizontal y vertical del motor
- configuraciones de dos y tres velocidades
Para armadores, astilleros y electricistas, la referencia es una forma útil de asegurarse de que todo el mundo está hablando del mismo producto físico antes de que se envíe el winche.
Cómo elegir el voltaje correcto para un Winche Harken
Durante muchos años, la elección era sencilla. La mayoría de los yates utilizaban sistemas de 12V, mientras que los yates más grandes solían adoptar sistemas de 24V.
Hoy en día, los sistemas eléctricos de 48V son cada vez más comunes en nuevas construcciones y grandes refits, especialmente cuando forman parte del diseño general bancos de baterías de litio, mayores cargas eléctricas y recorridos de cable más largos.
La lógica de ingeniería es sencilla.
Un voltaje más alto significa menos corriente para la misma potencia de salida. Menos corriente significa menor caída de tensión, menos pérdidas en tiradas largas de cable y la posibilidad de utilizar cables más pequeños y ligeros.
En un proyecto de retrofit, la decisión suele venir determinada por el sistema eléctrico existente del yate. Si la embarcación es de 12V, el Winche Harken casi con toda seguridad se especificará en 12V. Si la embarcación es de 24V, el winche normalmente será de 24V.
Sin embargo, en nuevas construcciones y grandes refits, el 48V merece cada vez más consideración como parte de la arquitectura eléctrica general. El punto clave es que el voltaje del winche debe especificarse como parte del sistema completo, no como una elección aislada de hardware.
Sistemas de Winche Harken de 12V, 24V o 48V
Para la mayoría de los armadores, la decisión sobre el voltaje depende más de la embarcación que del winche.
Un sistema de 12V es común en yates de crucero más pequeños y en muchas embarcaciones existentes. Un sistema de 24V es más habitual en yates más grandes, donde el consumo de corriente y la sección del cable adquieren mayor importancia. Un sistema de 48V suele ser una decisión de nueva construcción o gran refit, porque afecta a toda la instalación eléctrica.
El punto importante es que el Winche Harken, el motor, la caja de control, el disyuntor y la sección del cable deben considerarse en conjunto.
¿Orientación horizontal o vertical del motor?
Una vez decidido el voltaje, la orientación del motor suele ser la siguiente gran decisión.
Los winches Harken eléctricos 35.2 y 40.2 más pequeños solo están disponibles con motores horizontales. A partir del tamaño 46.2, están disponibles tanto configuraciones de motor horizontal como vertical.
Esta elección tiene muy poco que ver con el rendimiento y casi todo que ver con el espacio de instalación.
Winche Harken eléctrico horizontal
Un motor horizontal se prolonga lateralmente bajo la superficie de montaje. Un motor vertical se extiende directamente por debajo del winche.
Winche Harken eléctrico vertical
Ninguna de las dos disposiciones es intrínsecamente mejor que la otra. La elección correcta depende por completo del espacio disponible bajo cubierta.
En un yate, un motor vertical puede encajar perfectamente entre elementos estructurales, mientras que un motor horizontal interferiría con un cofre. En otro, una instalación vertical profunda puede ser imposible debido a un mamparo, una litera, el revestimiento interior del techo o un componente interior moldeado situado debajo.
Al planificar la instalación de un Winche Harken, es importante considerar tanto el espacio horizontal como la altura libre vertical bajo la ubicación del winche. Vigas estructurales, mamparos, cofres, recorridos de cableado, tuberías y equipos existentes pueden influir en qué configuración de motor es práctica.
En muchas instalaciones, la estructura circundante se convierte en el factor decisivo más que el propio motor.
Comprueba el espacio antes de elegir el motor
La orientación del motor debe comprobarse antes de pedir el Winche Harken, no durante la instalación.
Un buen proceso de especificación debería incluir:
- la ubicación del winche en cubierta
- la estructura inferior bajo la posición de montaje
- profundidad vertical disponible
- espacio lateral disponible
- acceso para la instalación y el mantenimiento futuro
- recorrido del cable desde el disyuntor y la caja de control
- cualquier cofre, revestimiento, tubería o equipo eléctrico en la zona
Esto es especialmente importante en proyectos de retrofit, donde la embarcación no fue diseñada originalmente en torno a un motor de winche eléctrico.
Componentes del sistema de Winche Harken: qué está incluido y qué no
Quizá el mayor malentendido en torno a los winches Harken eléctricos es qué se incluye de serie.
Muchos armadores asumen que la electrónica de control debe comprarse por separado. En realidad, cada nuevo winche Harken Radial eléctrico se suministra con la caja de control de doble función correspondiente.
Esto importa porque la caja de control es específica para cada voltaje. Al pedir un Winche Harken, el voltaje especificado determina no solo el motor, sino también la caja de control suministrada con él.
Sin embargo, recibir la caja de control no significa que tengas todo lo necesario para la instalación.
Cada winche eléctrico sigue requiriendo un disyuntor y pulsadores de accionamiento. Estos deben especificarse por separado.
Para la mayoría de las instalaciones, el disyuntor estándar de 80A de Harken es adecuado. Algunas instalaciones mayores de 12V requieren el disyuntor de mayor capacidad de 135A.
Este es uno de los detalles que a menudo se pasa por alto hasta que comienza la instalación.
¿Interruptores analógicos o Digital System Switch de Harken?
Una vez especificada la parte de potencia de la instalación, la elección final suele ser cómo se controlará el Winche Harken.
Los interruptores analógicos tradicionales siguen siendo populares. Son sencillos, fiables y ampliamente utilizados en toda la industria náutica.
El Digital System Switch de Harken adopta un enfoque más sofisticado. En lugar de conmutar directamente la potencia, el pulsador estanco envía una señal codificada que debe verificarse antes de que el sistema se active. Harken destaca esto como una ventaja de seguridad porque es menos probable que fallos de cableado o entrada de agua provoquen un funcionamiento no deseado.
Los interruptores están sellados, iluminados para su uso con poca luz y disponibles tanto en acabado composite como en acero inoxidable. Para nuevas construcciones y refits premium, se están convirtiendo en una opción cada vez más habitual.
Checklist de especificación de Winche Harken antes de pedir
Especificar un Winche Harken suele ser más sencillo de lo que parece al principio, pero ayuda pensar en la instalación como un sistema completo en lugar de un único componente.
Antes de realizar un pedido, confirma:
- tamaño del winche
- configuración de dos o tres velocidades
- acabado del tambor: aluminio, cromo o bronce
- voltaje del sistema: 12V, 24V o 48V
- orientación horizontal o vertical del motor
- caja de control de doble función incluida
- disyuntor correcto
- interruptores analógicos o Digital System Switch
- espacio bajo cubierta para el motor
- recorrido del cable y acceso para mantenimiento
La buena noticia es que la caja de control de doble función ya está incluida con cada nuevo winche Harken Radial eléctrico. La tarea restante es asegurarse de que los componentes de apoyo se han especificado correctamente.
Si aciertas con esos detalles en la fase de pedido, el proceso de instalación será mucho más fluido, con menos sorpresas cuando llegue el winche y el electricista empiece a tender cables.
Para la mayoría de los navegantes, esa es la diferencia entre comprar un winche eléctrico y comprar un sistema completo de Winche Harken.
¿Necesitas ayuda para especificar un Winche Harken?
Elegir el Winche Harken adecuado no consiste solo en seleccionar el tamaño correcto. El voltaje, la orientación del motor, la capacidad del disyuntor y el tipo de interruptor afectan a la instalación final.
Si estás planificando una mejora a winche eléctrico, ponte en contacto con Upffront para obtener ayuda al especificar el sistema de Winche Harken adecuado para tu embarcación. Podemos ayudarte a comprobar los detalles clave de configuración antes de hacer el pedido, para que el winche, el motor, la caja de control, el disyuntor y el sistema de conmutación coincidan con la instalación.
Consulta la gama de winches Harken o contáctanos para recibir asesoramiento técnico antes de realizar el pedido:
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Guía de compra de Winche Harken: cómo especificar el sistema eléctrico correcto