Drum Lock per avvolgitori - bloccare o non bloccare?

Esiste un certo dibattito sull’uso dei drum lock su un tamburo avvolgitore a cima continua.

Come dice il nome, i drum lock sono progettati per bloccare in posizione un tamburo avvolgitore a cima continua, al fine di prevenire uno svolgimento accidentale – che può essere scomodo e potenzialmente pericoloso.

Esistono molte soluzioni convenzionali per mantenere la vela avvolta quando non è in uso, o durante issata e ammainata:

• Velcro:
  Comunemente usato per i code zero su barche fino a 40–45 ft, il code zero ha un rinforzo in Velcro sulla bugna che si attacca su sé stesso quando la vela è completamente avvolta — nel verso giusto! Tuttavia, non è l’ideale perché la vela deve essere sempre avvolta con precisione e il Velcro non è sempre affidabile.
• Asola di cima:
  A seconda del produttore del tamburo, un altro modo ordinato per bloccare l’avvolgitore è far passare un’asola (doppino) della cima di avvolgimento attraverso uno dei fori di alleggerimento del tamburo.
  
  Ovviamente è possibile solo quando c’è un’apertura nel corpo dell’avvolgitore; inoltre richiede che ci sia lasco sulla cima di avvolgimento — oltre a una visita a prua!
• Strozzatore per cima di avvolgimento:
  Per trattenere in modo sicuro una cima continua di avvolgimento, è possibile dare volta su entrambi i lati dell’anello. Selden ha un buon bozzello/doppia galloccia progettato specificamente per questo scopo, e offre un sistema ben sicuro quando la vela non è in uso.   
• Bitta a corna:
  Probabilmente il modo più semplice e sicuro per fissare una cima continua di avvolgimento e impedire lo svolgimento della vela è prendere l’anello e darne volta attorno a una bitta a corna.

Esempio di asola di cima

Bozzello Tandem Selden

Drum Lock Karver

Tuttavia, tutte le soluzioni sopra servono per assicurare un code zero o un asimmetrico completamente avvolto. Il ruolo dei drum lock è piuttosto diverso: sono progettati come meccanismo di sicurezza temporaneo per prevenire uno svolgimento accidentale durante una manovra.

Vantaggi dei drum lock

Immagina la situazione: sei a metà dell’avvolgimento del code zero e noti la tua maniglia del winch preferita, a doppia presa, sul lato opposto del passavanti, proprio mentre sta per finire in mare. Che fai? Mollare la cima di avvolgimento e lasciare che la vela si svolga, rischiando costosi danni alla vela… oppure salvare la vela e perdere la maniglia!?

È qui che il drum lock automatico dà il meglio di sé, permettendoti di salvare sia la vela sia la maniglia! Puoi letteralmente “mollare” la cima di avvolgimento e il blocco si innesterà automaticamente, trattenendo il tamburo mentre recuperi la maniglia. Poi puoi tornare alla cima di avvolgimento e riprendere rapidamente l’avvolgimento.

Quando si usano i drum lock su un tamburo avvolgitore, è importante ricordare che sono pensati solo come dispositivo di sicurezza di brevissima durata, non come metodo sicuro per trattenere il tamburo per lunghi periodi. Inoltre non devono mai essere usati come sistema di terzaroli: i meccanismi di blocco non sono progettati per sopportare questo tipo di carico.

Sembra una funzione sensata: perché non dovrei averne uno?

Lo svantaggio del drum lock è che aggiunge un livello di complessità a un sistema altrimenti molto semplice. Alcuni drum lock funzionano solo in un verso, il che significa che devi sempre prestare attenzione alla direzione di avvolgimento. Inoltre c’è un rischio aggiuntivo in termini di affidabilità e la possibilità che un drum lock difettoso ti impedisca di completare un avvolgimento.

Conclusione sui drum lock

In definitiva, per la crociera e la navigazione in equipaggio ridotto, upffront consiglierebbe sicuramente i drum lock come prezioso meccanismo di sicurezza temporaneo e un’ottima aggiunta al tuo sistema di avvolgimento per una maggiore tranquillità.

Tuttavia, per i regatanti e le barche con equipaggio completo suggeriremmo che un drum lock non sia necessario — anzi, molti regatanti lo rimuovono, perché i potenziali svantaggi superano i benefici.

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