My Cart

Icom

Les VHF marines Icom sont conçues et fabriquées au Japon et homologuées selon les spécifications européennes. La gamme présentée ici comprend cinq portatives — les IC-M25EURO et IC-M37E flottantes, l'IC-M73EURO 6 W IPX8, l'IC-M85E hybride marine et PMR, et l'IC-M94DE avec ASN classe D, GPS interne et récepteur AIS — ainsi que l'émetteur-récepteur en boîtier déporté IC-M400BBE et son micro-commande HM-195 CommandMic. Le choix se joue sur la puissance, la flottabilité, l'ASN et l'autonomie. En savoir plus ci-dessous...

Comment choisir une VHF portative Icom


La puissance des VHF marines portatives est plafonnée à 6 W par l'homologation : la puissance d'émission différencie donc bien moins les modèles que ne le laissent penser les fiches techniques. Ce qui distingue réellement ces appareils, c'est la flottabilité, l'indice de protection, l'autonomie de la batterie et la présence ou non de l'ASN. Les IC-M25EURO, IC-M37E et IC-M94DE flottent et clignotent si elles passent par-dessus bord ; les IC-M73EURO et IC-M85E ne flottent pas et sont spécifiées à la place en profondeur d'immersion et en autonomie. Seule l'IC-M94DE intègre l'ASN avec un récepteur GPS interne, ce qui en fait la seule portative de cette sélection capable d'émettre un appel de détresse horodaté en position indépendamment de la station fixe du bateau.


Caractéristiques des VHF portatives Icom

Modèle

Puissance RFBatterieAutonomieÉtanchéitéFlotteASN / GPSPoids
IC-M25EURO5 W / 1 WLi-ion 1570 mAh intégrée~11 hIPX7OuiNon218 g
IC-M37E6 W / 1 WBP-296 Li-ion~12 hIP57OuiNon293 g
IC-M73EURO6 W / 3 W / 1 WBP-245H Li-ion~17–20 hIPX8 (1,5 m/30 min)NonNon320 g
IC-M85E5 W / 3 W / 1 WBP-294 Li-ion~21 hIP67NonNon281 g
IC-M94DE6 W / 1 WBP-306 Li-ion 2400 mAh~10 hIPX7OuiASN classe D, GPS interne, réception AIS357 g

Les autonomies sont les valeurs annoncées par Icom pour un cycle d'utilisation 5:5:90 en émission, réception et veille, ce qui reste optimiste face à une journée de régate ou à un quart de nuit. Prévoyez une marge et emportez un pack de rechange lorsque la batterie est amovible — notez que celle de l'IC-M25EURO ne l'est pas.


ASN, GPS et réception AIS sur l'IC-M94DE


L'IC-M94DE associe l'ASN classe D, un récepteur GPS interne et un récepteur AIS dans une portative flottante. La fonction AIS reçoit et affiche les navires cibles sur l'écran ; elle n'émet pas, l'appareil vous rend donc visible le trafic environnant mais ne vous rend pas visible aux autres. Cette distinction compte lorsque la radio est envisagée comme équipement de sac d'abandon. L'ASN exige un MMSI programmé pour qu'un appel de détresse transmette une identité ou une position.


Les suffixes des modèles Icom expliqués


Les suffixes Icom ne sont pas décoratifs. E et EURO désignent la version européenne, avec les canaux de la Région 1 de l'UIT et, sur la plupart des modèles, l'ATIS pour le régime des voies navigables intérieures. D et DE indiquent l'ASN — l'IC-M94DE est la version européenne ASN de l'IC-M94D. PLUS et EVO marquent des révisions ultérieures ; l'IC-M73EURO PLUS, par exemple, ajoute la réduction active de bruit bidirectionnelle et l'enregistrement vocal par rapport au modèle de base. Acheter une version non européenne vous laisse avec le mauvais jeu de canaux.


Installation en boîtier déporté et micro-combiné HM-195 CommandMic


L'IC-M400BBE sépare le châssis de l'émetteur-récepteur 25 W de ses commandes. Le châssis se place là où il y a de la place — un coffre ou sous la table à cartes — et le HM-195 CommandMic IPX7 déporte l'interface complète, le clavier et le haut-parleur à la barre ou à la table à cartes. Il offre l'ASN classe D avec un récepteur dédié au canal 70, un haut-parleur de pont 10 W avec fonctions de sonorisation et de corne de brume, ainsi qu'une liaison NMEA 0183 pour une entrée GPS externe. Il convient à une seconde station de cockpit où une VHF fixe classique ne trouverait pas sa place.


À propos d'Icom


Icom Incorporated a été fondée à Osaka en 1954 et fabrique dans sa propre usine au Japon, produisant du matériel radioamateur, aéronautique, mobile terrestre et marin à partir d'une même base d'ingénierie. C'est l'un des fabricants établis de la VHF marine de plaisance, aux côtés de Standard Horizon, Cobra et Garmin. Upffront ne propose que la gamme marine portative et boîtiers déportés, pas les lignes radioamateur, aéronautique ou mobile terrestre professionnelle d'Icom.


icom vhf radios


FAQ Icom


Comment programmer le numéro MMSI sur une VHF Icom ? 

Le MMSI se saisit dans le menu des réglages ASN de la radio et se confirme deux fois. Sur les appareils Icom, il ne peut normalement être saisi qu'une seule fois. Une fois mémorisé, il n'est plus modifiable depuis la façade — un changement de propriétaire du bateau ou un chiffre mal saisi impose une réinitialisation par un revendeur ou un centre de service Icom. Saisissez-le avec soin et vérifiez-le sur le document de licence avant de valider.


Puis-je réinitialiser moi-même le MMSI d'une radio Icom ? 

Non. La saisie du MMSI au niveau utilisateur est volontairement une opération unique, afin d'éviter qu'une identité enregistrée soit modifiée à la légère. L'effacement nécessite un accès revendeur ou service. Si vous avez acheté un appareil Icom d'occasion, partez du principe que le MMSI du précédent propriétaire est toujours mémorisé et faites-le effacer avant la mise en service — émettre un appel de détresse sous l'identité d'un autre navire est un problème sérieux.


Faut-il une licence pour une VHF portative au Royaume-Uni ? 

Oui, deux choses. L'équipement requiert une Ship Radio Licence ou, pour une portative non rattachée à un seul navire, une Ship Portable Radio Licence — toutes deux délivrées gratuitement par l'Ofcom et comportant un MMSI. L'opérateur doit détenir un Short Range Certificate. Utiliser une radio sans licence constitue une infraction pénale passible d'une amende maximale de 5 000 £ et de six mois d'emprisonnement.


L'Icom IC-M94DE émet-elle en AIS ? 

Non. L'IC-M94DE possède un récepteur AIS, pas un transpondeur. Elle affiche le trafic équipé d'AIS autour de vous et donne la distance et le relèvement des cibles, mais elle ne diffuse pas votre propre position en AIS. Pour être vu sur les traceurs des autres navires, il faut un transpondeur AIS classe A ou classe B, ou une balise AIS personnelle pour l'homme à la mer.


Quelle différence entre l'ASN, l'AIS et une VHF classique ? 

La VHF, c'est la voix. L'ASN est une couche d'appel numérique sur le canal 70 qui transmet votre MMSI, et votre position GPS si la radio en dispose, dès l'appui sur le bouton de détresse — elle déclenche l'alerte, puis vous parlez sur le canal 16. L'AIS est un système de report distinct sur deux canaux VHF dédiés, qui diffuse en continu l'identité, la position, le cap et la vitesse des navires pour l'anticollision.


Quelles VHF portatives Icom flottent ? 

Les IC-M25EURO, IC-M37E et IC-M94DE sont flottantes et utilisent la fonction Float'n Flash d'Icom — l'appareil flotte et l'écran clignote pour permettre sa récupération. Les IC-M73EURO et IC-M85E ne flottent pas. L'IC-M73EURO est certifiée IPX8 à 1,5 m pendant 30 minutes et l'IC-M85E IP67 : toutes deux survivent à l'immersion, mais elles coulent.


Quelle est la portée d'une VHF portative ? 

La portée dépend de la hauteur d'antenne, pas du watt d'écart entre les modèles. Une portative tenue à environ 1,5 m a un horizon radio d'environ 3 milles nautiques, étendu par la hauteur de la station appelée — typiquement 4 à 6 milles vers un navire, davantage vers une antenne de garde-côtes en hauteur. Une station fixe de 25 W avec antenne en tête de mât à 15 m porte à 20 milles ou plus. Une portative est un secours et une radio d'annexe, pas un substitut à une installation fixe.


Que signifient les suffixes E, EURO, D et PLUS sur les radios Icom ? 

E et EURO désignent la version européenne avec les canaux de la Région 1 de l'UIT et, sur la plupart des modèles, la fonction ATIS pour les voies navigables intérieures. D et DE indiquent l'ASN, l'IC-M94DE est donc le modèle ASN européen. PLUS et EVO désignent des révisions ultérieures d'un modèle existant — l'IC-M73EURO PLUS ajoute la réduction active de bruit et l'enregistrement vocal. Un appareil destiné au marché américain aura le mauvais groupe de canaux pour les eaux européennes.


Qu'est-ce que l'ATIS et en ai-je besoin ? 

L'ATIS est un système automatique d'identification de l'émetteur obligatoire sur les voies navigables intérieures couvertes par l'accord RAINWAT — le Rhin, le Danube et les réseaux intérieurs européens connectés. La radio ajoute un code d'identification à la fin de chaque émission. Les modèles Icom européens E et EURO sont compatibles ATIS, mais l'ATIS doit être activé et programmé avec un code obtenu auprès de l'autorité nationale. Il n'est pas nécessaire en navigation côtière ou au large.


Quelle différence entre IPX7, IPX8 et IP67 ? 

Le premier chiffre concerne les solides et le second l'eau. IPX7 signifie une immersion à 1 m pendant 30 minutes sans indice poussière déclaré ; IP57 et IP67 ajoutent une protection contre la poussière de niveau 5 et de niveau 6 au même essai d'eau. IPX8 est le plus exigeant ici — l'IC-M73EURO est testée à 1,5 m pendant 30 minutes. Aucun de ces indices n'implique la flottabilité, qui est une caractéristique de conception distincte.


L'IC-M85E peut-elle servir de radio mobile terrestre ? 

Oui, c'est tout son intérêt. L'IC-M85E émet sur la bande marine et couvre aussi le 136–174 MHz avec jusqu'à 100 canaux PMR programmables : une seule radio sert donc au bateau comme à une équipe à terre ou au chantier. La partie PMR doit être programmée, et les fréquences mobiles terrestres utilisées nécessitent leur propre licence — la licence marine ne les couvre pas.


Quelle portative Icom mettre dans le sac d'abandon ? 

L'IC-M94DE est le choix logique : elle flotte, clignote, possède son propre GPS et peut déclencher un appel de détresse ASN avec position sans la station fixe du bateau. En revanche, elle affiche l'autonomie annoncée la plus courte de la gamme, environ 10 heures : une BP-306 chargée de rechange a donc sa place dans le sac. Si le budget commande, l'IC-M25EURO flotte et est la plus légère avec 218 g.


Icom est-elle meilleure que Standard Horizon ? 

Les deux sont des fabricants de VHF marine solidement établis et les caractéristiques se recoupent largement — des comparaisons comme l'IC-M94DE face à la HX890 se jouent sur le détail plutôt que sur la catégorie. Comparez ce qui varie : la flottabilité, l'indice IP, l'autonomie annoncée, la possibilité de remplacer la batterie soi-même, la lisibilité de l'écran et la présence de l'ASN et du GPS. Le tableau de caractéristiques ci-dessus donne les valeurs Icom à comparer.


Où sont fabriquées les radios marines Icom ? 

Icom Incorporated est un fabricant japonais, fondé à Osaka en 1954, qui produit dans sa propre usine au Japon plutôt que de sous-traiter l'assemblage. L'entreprise conçoit des radios radioamateur, aéronautiques, mobiles terrestres et marines à partir de la même base d'ingénierie, ce qui explique que les références de batteries, chargeurs et micros haut-parleurs soient communes à plusieurs lignes de produits.


Quelles batteries et quels chargeurs conviennent à ma portative Icom ? 

Les packs sont spécifiques à chaque modèle : BP-296 pour l'IC-M37E, BP-245H pour l'IC-M73EURO, BP-294 pour l'IC-M85E et BP-306 pour l'IC-M94DE. L'IC-M25EURO utilise une cellule intégrée rechargée par USB et n'a pas de pack amovible : elle ne peut donc pas être maintenue en service avec une batterie de rechange. Vérifiez les références BP- et BC- par rapport à votre appareil avant de commander, car des packs d'apparence similaire ne sont pas interchangeables.


To install this Web App in your iPhone/iPad press and then Add to Home Screen.

Added to cart