Winchs Andersen en acier inoxydable pour voiliers

Andersen est surtout connue pour ses winchs de voile en acier inoxydable conçus pour les écoutes, drisses et bouts de réglage sur monocoques et multicoques. La gamme couvre des winchs compacts à une vitesse pour les petits bateaux jusqu’aux winchs plus grands à deux vitesses, self-tailing, électriques et hydrauliques, pour des charges de manœuvre de voiles plus élevées.

Une caractéristique clé des winchs Andersen est le tambour en acier inoxydable avec profil Power Rib™. Au lieu de s’appuyer sur une surface de tambour abrasive, les nervures créent une adhérence mécanique sur le cordage tandis que la surface en inox poli aide les tours de cordage à se déplacer verticalement lorsque le tambour tourne. Cela vise à offrir un réglage et un choqué maîtrisés avec une usure réduite du cordage par rapport à des finitions de tambour plus rugueuses.

La plupart des winchs Andersen self-tailing utilisent de l’acier inoxydable 316 pour le tambour et les principaux composants externes, offrant une bonne résistance à la corrosion en environnement marin. Les mâchoires self-tailing s’adaptent automatiquement à une plage de diamètres de cordage, ce qui rend ces winchs adaptés aux écoutes de génois, écoutes de grand-voile, drisses et bouts de réglage lorsqu’une utilisation en solitaire ou en équipage réduit est requise.

Winchs Andersen manuels self-tailing

Les winchs Andersen self-tailing manuels sont disponibles dans une large gamme de tailles, incluant des modèles populaires tels que les 12ST, 18ST, 28ST, 34ST, 40ST, 46ST, 50ST ainsi que des tailles offshore plus grandes. Les modèles plus petits sont couramment utilisés sur les bateaux de sport, dayboats et petits croiseurs, tandis que les winchs plus grands à deux vitesses sont spécifiés pour les écoutes de génois, les systèmes d’écoute de grand-voile et les drisses fortement chargées sur les yachts plus grands.

Lors du choix d’un winch Andersen manuel, les principaux facteurs sont la taille du yacht, la surface de voile, le déplacement, le type de gréement et l’application prévue. Un winch principal d’écoute de génois nécessitera généralement plus de puissance qu’un winch de drisse sur le même bateau, tandis que les multicoques et les yachts à fort déplacement génèrent souvent des charges d’écoute plus élevées que ne le suggère leur seule longueur hors tout. Vérifiez toujours les fiches techniques Andersen/Ronstan pour les dimensions, le rapport de puissance, la plage de diamètres de cordage, l’encombrement de montage et les exigences d’entretien avant de remplacer un winch existant.

Winchs électriques Andersen et kits de conversion

winchs électriques Andersen sont disponibles pour les propriétaires qui souhaitent des manœuvres de voile par simple pression sur un bouton sans modifier l’agencement de base du pont. La gamme comprend des winchs électriques E1 à une vitesse, des systèmes électriques à deux et trois vitesses, ainsi que des winchs électriques Compact Motor™ avec configurations moteur sur pont ou sous le pont. Selon la taille du modèle, des versions électriques sont disponibles pour les systèmes électriques de bord en 12V ou 24V.

Pour de nombreuses installations existantes, un kit de conversion électrique Andersen E1 peut être utilisé pour transformer un winch manuel self-tailing en winch électrique. Les winchs Andersen self-tailing actuels de 28ST à 72ST peuvent être électrifiés avec des kits de conversion E1, et de nombreux anciens modèles peuvent également être adaptés selon leur âge et leur version. Le fonctionnement manuel reste disponible après conversion, ce qui est important comme solution de secours si l’alimentation électrique n’est pas disponible.

Avant de commander un winch électrique Andersen ou un kit de conversion, vérifiez l’épaisseur du pont, le dégagement sous le pont, l’orientation du moteur, le passage des câbles, la spécification du disjoncteur et la capacité de la batterie. Les winchs électriques imposent des charges électriques transitoires élevées, donc une installation correcte est tout aussi importante que le choix de la bonne taille de winch.

Manivelles de winch, kits d’entretien et pièces détachées Andersen

Andersen fournit également des manivelles de winch, boutons-poussoirs, disjoncteurs, graisse, kits d’entretien et pièces de rechange. Le choix du kit d’entretien de winch dépend de la taille du winch, de son âge et de son numéro de version, donc le modèle seul n’est pas toujours suffisant. Pour les winchs self-tailing, les manuels produit Andersen sont déterminés par le numéro de version du produit du winch. Pour les winchs motorisés, le manuel pertinent dépend également du numéro de série de l’unité moteur.

L’entretien de routine doit inclure le nettoyage, l’inspection des cliquets et ressorts, la lubrification des roulements et engrenages, ainsi que le remplacement des composants usés si nécessaire. Dans le cadre d’une utilisation de plaisance normale, Andersen recommande un entretien environ tous les deux ans, tandis que les winchs fortement utilisés en croisière ou en régate peuvent nécessiter des inspections plus fréquentes. L’utilisation de la graisse et du kit d’entretien Andersen appropriés aide à maintenir l’engagement des cliquets, l’efficacité des roulements et une reprise de charge sûre.

Sélection des kits d’entretien de winch Andersen

Choisir les winchs Andersen chez Upffront

Chez Upffront, la gamme Andersen comprend des winchs manuels self-tailing, des winchs non self-tailing, des winchs électriques, des accessoires pour winchs électriques, des manivelles de winch, des kits d’entretien, des pièces de winch et de la graisse pour winch. Andersen est une option solide pour les propriétaires de yachts qui privilégient la construction en acier inoxydable, une adhérence maîtrisée du cordage, la facilité d’entretien et la disponibilité à long terme des pièces détachées plutôt que le poids de l’accastillage de pont le plus faible possible.

Si vous remplacez un winch existant, vérifiez le modèle actuel, le plan de perçage, le diamètre du cordage, l’angle d’arrivée du bout et l’espace disponible sur le pont. Si vous passez à l’électrique, confirmez si votre winch Andersen existant peut être converti ou si un winch électrique complet constitue la meilleure solution.

FAQ winchs Andersen

En quoi sont fabriqués les winchs Andersen ?

Les winchs Andersen sont surtout connus pour leur construction de tambour en acier inoxydable. De nombreux modèles self-tailing utilisent de l’acier inoxydable 316 poli pour le tambour et les principaux composants externes, offrant une bonne résistance à la corrosion pour l’accastillage de pont marin.

Qu’est-ce que l’Andersen Power Rib™ ?

Power Rib™ est le profil de tambour nervuré utilisé sur les winchs Andersen. Les nervures aident le winch à agripper mécaniquement le cordage, tandis que la surface en acier inoxydable poli permet aux tours chargés de monter sur le tambour lorsqu’il tourne. Cela est conçu pour fournir une adhérence contrôlée sans dépendre d’une finition de tambour abrasive.

De quelle taille de winch Andersen ai-je besoin ?

La taille du winch dépend de la longueur du yacht, de la surface de voile, du type de gréement, du déplacement et de l’application. Les winchs d’écoute de génois nécessitent normalement plus de puissance que les winchs de drisse, tandis que les multicoques et les yachts de croisière à fort déplacement peuvent nécessiter des winchs plus grands que ne le suggère un simple guide basé sur la longueur hors tout.

Puis-je convertir un winch Andersen manuel en électrique ?

De nombreux winchs Andersen manuels self-tailing peuvent être convertis en électrique. Les winchs Andersen self-tailing actuels de 28ST à 72ST peuvent être électrifiés à l’aide de kits de conversion E1, et certains anciens modèles peuvent également être adaptés selon la version du winch.

Quelle est la différence entre les winchs électriques Andersen E1 et Compact Motor™ ?

Les winchs E1 utilisent un système de moteur électrique à une vitesse pour hisser et border par simple pression sur un bouton. Les winchs Compact Motor™ utilisent un moteur compact intégré, un réducteur et un contrôleur, et sont disponibles en configurations sur pont ou sous le pont, ce qui les rend utiles lorsque l’espace d’installation est limité.

De quel kit d’entretien de winch Andersen ai-je besoin ?

Le bon kit d’entretien Andersen dépend de la taille du winch, de son âge et de son numéro de version produit. Pour les winchs motorisés, le numéro de série de l’unité moteur peut également être requis. Vérifiez les détails d’identification du winch avant de commander des pièces d’entretien.

À quelle fréquence faut-il entretenir les winchs Andersen ?

Dans le cadre d’une utilisation de plaisance normale, Andersen recommande un entretien environ tous les deux ans. Les winchs utilisés pour la croisière hauturière, le charter ou la régate doivent être inspectés plus fréquemment, surtout s’ils sont exposés à de fortes charges, à des dépôts de sel ou à un usage intensif.

Les winchs Andersen conviennent-ils à la navigation en équipage réduit ?

Oui, les winchs Andersen self-tailing et électriques sont couramment spécifiés pour la navigation en équipage réduit, car ils réduisent la quantité de manutention manuelle du cordage nécessaire. Les modèles électriques sont particulièrement utiles pour hisser les grand-voiles, border de grands voiles d’avant et manœuvrer des bouts de réglage sous charge avec moins d’effort physique.