Si votre yacht se situe dans la plage des 12 à 20 mètres, des réglementations internationales spécifiques des COLREGs (Règlement international pour prévenir les abordages en mer) s’appliquent à vos feux de navigation pour la sécurité du bateau — et elles ne sont pas les mêmes que celles des navires plus petits de moins de 12 m.
Cet article détaille précisément ce qui est requis pour les feux de navigation des voiliers de 12 à 20 m, où se situent les seuils clés, et comment éviter les problèmes de conformité les plus courants — le tout dans un langage clair, pensé pour les marins.
Où se situe le seuil ?
Les règles s’appliquent à la longueur hors tout (LHT) de votre bateau, et non à la longueur de flottaison ou à la longueur de coque.
- Moins de 12,00 m : classé comme un navire « <12 m ».
- 12,00–19,99 m : regroupé avec les navires jusqu’à 50 m, mais toujours dans une catégorie spéciale « <20 m » qui offre certaines options utiles.
- 20 m et plus : passage dans un autre niveau de conformité, avec des exigences plus strictes.
Si votre yacht fait 12,00 m ou plus, les indications ci-dessous sont faites pour vous.
Feux de navigation pour un bateau sous voile (moteur arrêté)
Lorsque vous naviguez uniquement à la voile, la réglementation exige :
- Feux de côté – rouge (bâbord) et vert (tribord), couvrant chacun 112,5°.
- Feu de poupe – blanc, couvrant 135°.
Schéma de couverture des secteurs des feux de navigation (feux de côté, feu de mât, feu de poupe)
Configurations optionnelles (pour les yachts de moins de 20 m) :
- Feu tricolore en tête de mât, combinant le rouge, le vert et le blanc dans un seul équipement en tête de mât ou à proximité.
- Feu bicolore à l’étrave (rouge/vert) combiné à un feu de poupe.
⚠️ Un seul système peut être actif à la fois — soit les feux au niveau du pont, soit le tricolore en tête de mât.
Portée de visibilité (distance à laquelle les feux de navigation doivent être visibles) :
- Feux de côté : 2 milles nautiques (MN)
- Feu de poupe : 2 MN
- Feux de navigation tricolores : chaque secteur doit atteindre au minimum 2 MN
Feux de navigation pour l’utilisation du bateau au moteur
Dès que le moteur tourne (même si les voiles sont établies), votre bateau devient un navire à propulsion mécanique. La configuration des feux « sous voile » doit être éteinte, et vous devez afficher une configuration différente.
Feux de navigation obligatoires pour les voiliers de 12–20 m au moteur :
- Feu de mât (feu de route) – blanc, 225°, visible à 3 MN
- Feux de côté – rouge/vert, chacun visible à 2 MN
- Feu de poupe – blanc, visible à 2 MN
Exigences de hauteur de montage (c’est là que beaucoup se trompent) :
- Le feu de mât doit être installé au moins 2,5 m au-dessus du plat-bord.
- Il doit aussi être plus haut que les feux de côté et dégagé de tout obstacle.
- Les feux de côté ne doivent pas dépasser ¾ de la hauteur du feu de mât.
⚠️ Une erreur fréquente consiste à installer un feu de route trop bas sur le roof ou sur un arceau radar — non conforme pour les yachts de 12 à 20 m.
Différence clé vs. bateaux <12 m :
Les bateaux plus petits peuvent utiliser un feu blanc tous horizons + des feux de côté comme solution simplifiée, mais ce n’est plus autorisé au-delà de 12 m de LHT.
Navigation à moteur sous voile de jour
Lorsque vous naviguez avec le moteur en marche, vous devez également arborer :
- Un cône noir, pointe vers le bas, dans le triangle avant ou à un autre endroit visible.
Cette marque de jour est obligatoire pour les bateaux de 12 m et plus, bien qu’il existe des exemptions sur certaines eaux intérieures.
Au mouillage
De nuit, un yacht au mouillage doit montrer :
- Un feu blanc tous horizons — généralement en tête de mât.
De jour :
- Une boule noire hissée à un endroit visible.
Visibilité minimale du feu : 2 MN.
Feux de navigation Lopolight
Erreurs courantes à éviter
Même des propriétaires expérimentés et des chantiers nautiques se trompent parfois sur la conformité des feux. Voici quelques points à surveiller :
❌ Utiliser un feu de route de 2 MN sur un bateau de 12–20 m — il doit être de 3 MN.
❌ Laisser le tricolore de tête de mât allumé en navigation au moteur. Une seule série de feux doit être active à la fois.
❌ Monter votre feu de mât trop bas — en dessous des 2,5 m requis.
❌ Secteurs de visibilité obstrués — par les bossoirs, dômes radar ou voiles. Assurez-vous que vos feux soient clairement visibles dans toutes les directions.
Check-list avant appareillage pour les yachts de 12–20 m
Voici une check-list simple avant de partir :
✔ Sous voile : utilisez les feux de côté au niveau du pont + feu de poupe, ou le tricolore en tête de mât (pas les deux).
✔ Au moteur : feu de mât (3 MN), feux de côté (2 MN), feu de poupe (2 MN). Le feu de mât doit être à ≥ 2,5 m au-dessus du plat-bord.
✔ Moteur + voiles de jour : cône noir hissé.
✔ Au mouillage : un feu blanc tous horizons (2 MN) visible ; boule noire de jour.
Qu’est-ce qui change à 12 mètres ?
Dès que votre bateau atteint 12,00 m de LHT, les principales évolutions sont :
- Portée de visibilité plus grande pour le feu de mât (3 MN au lieu de 2 MN)
- Hauteurs de montage plus strictes
- Fin du raccourci « petit bateau » (plus de feu blanc tous horizons + feux de côté au moteur)
Mais vous conservez l’option d’un tricolore en tête de mât lorsque vous naviguez à la voile — à condition de l’utiliser correctement et de basculer sur l’ensemble approprié en navigation au moteur.
Dernières remarques sur les feux de navigation
Comprendre les feux de navigation corrects et la conformité pour les bateaux de 12 à 20 m est essentiel pour la sécurité et la prévisibilité sur l’eau. Vérifiez toujours l’homologation en MN indiquée sur vos feux, contrôlez les hauteurs de montage et assurez-vous qu’aucun obstacle ne bloque les secteurs de visibilité.
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Feux de navigation pour propriétaires de bateaux : règles pour les voiliers de 12 à 20 m