Si tu yate se encuentra en el rango de 12 a 20 metros, existen reglamentos internacionales específicos en el marco del COLREG (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar) que se aplican a tus luces de navegación para la seguridad a bordo — y no son los mismos que para embarcaciones más pequeñas de menos de 12 m.
Este artículo desglosa exactamente qué se exige para las luces de navegación en veleros de 12–20 m, cuáles son los límites clave y cómo evitar problemas habituales de conformidad — todo en un lenguaje claro y pensado para navegantes.
¿Dónde está el límite?
Las reglas se aplican a la eslora total (LOA) de tu embarcación, no a la eslora de flotación ni a la eslora del casco.
- Menos de 12,00 m: se clasifica como embarcación “<12 m”.
- 12,00–19,99 m: se agrupa con embarcaciones de hasta 50 m, pero sigue dentro de un tramo especial “<20 m” que ofrece algunas opciones útiles.
- 20 m o más: entra en otro nivel de cumplimiento, con especificaciones más exigentes.
Si tu yate mide 12,00 m o más, esta guía está pensada para ti.
Luces de navegación para navegar a vela (motor apagado)
Cuando navegas únicamente con la fuerza del viento, el reglamento exige:
- Luces de costado – roja (babor) y verde (estribor), cada una con un sector de 112,5°.
- Luz de popa – blanca, con un sector de 135°.
Esquema de cobertura de los sectores de las luces de navegación (luces de costado, tope, popa)
Configuraciones opcionales (para yates de menos de 20 m):
- Linterna tricolor en el tope de mástil, que combina rojo, verde y blanco en un único conjunto en el tope del mástil o cerca de él.
- Linterna bicolor en proa (rojo/verde) combinada con una luz de popa.
⚠️ Solo puede estar activo un sistema a la vez — o bien las luces a nivel de cubierta o bien el tricolor en el tope de mástil.
Alcance de visibilidad (a qué distancia deben verse las luces de navegación)::
- Luces de costado: 2 millas náuticas (nm)
- Luz de popa: 2 nm
- Luces de navegación tricolor: cada sector debe cumplir un mínimo de 2 nm
Luces de navegación para navegar a motor
En el momento en que el motor está en marcha (aunque las velas estén izadas), tu embarcación pasa a ser una embarcación de propulsión mecánica. La configuración de luces de navegación a vela debe apagarse y debes mostrar una configuración diferente.
Luces de navegación obligatorias para veleros de 12–20 m a motor:
- Luz de tope (de vapor) – blanca, 225°, visible desde 3 nm
- Luces de costado – roja/verde, cada una visible desde 2 nm
- Luz de popa – blanca, visible desde 2 nm
Requisitos de altura de montaje (esto confunde a mucha gente):
- La luz de tope debe instalarse al menos a 2,5 m por encima de la borda.
- También debe quedar por encima de las luces de costado y libre de obstáculos.
- Las luces de costado no deberían superar ¾ de la altura de la luz de tope.
⚠️ Un error común es montar la luz de vapor demasiado baja en la caseta o en un arco de radar — no cumple para yates de 12–20 m.
Diferencia clave frente a embarcaciones <12 m:
Las embarcaciones más pequeñas pueden usar como atajo una luz blanca todo horizonte + luces de costado, pero esto no está permitido una vez se superan los 12 m de LOA.
Navegar a motor y vela de día
Cuando navegas a vela con el motor en marcha, también debes mostrar:
- Cono negro, punta hacia abajo en el triángulo de proa u otra ubicación visible.
Esta marca diurna es obligatoria para embarcaciones de 12 m en adelante, aunque existen exenciones en algunas aguas interiores.
Fondeado
Por la noche, un yate fondeado debe mostrar:
- Una luz blanca todo horizonte — normalmente en el tope del mástil.
De día:
- Bola negra mostrada en una posición visible.
Visibilidad mínima de la luz: 2 nm.
Luces de navegación Lopolight
Errores comunes que debes evitar
Incluso armadores experimentados y astilleros a veces se equivocan en el cumplimiento de las luces. Algunas cosas a vigilar:
❌ Usar una luz de vapor de 2 nm en una embarcación de 12–20 m — debe ser de 3 nm.
❌ Dejar encendido el tricolor del tope de mástil mientras navegas a motor. Solo un juego de luces debe estar activo a la vez.
❌ Montar la luz de tope demasiado baja — por debajo de los 2,5 m requeridos.
❌ Sectores de luz obstruidos — por pescantes, domos de radar o velas. Asegúrate de que tus luces sean claramente visibles en todas las direcciones.
Lista de comprobación antes de salir para yates de 12–20 m
Aquí tienes una lista sencilla antes de zarpar:
✔ A vela: Usa luces de costado a nivel de cubierta + luz de popa o tricolor en el tope de mástil (no ambos).
✔ A motor: Luz de tope (3 nm), luces de costado (2 nm), luz de popa (2 nm). La luz de tope debe estar ≥ 2,5 m por encima de la borda.
✔ A motor y vela de día: Cono negro izado.
✔ Fondeado: Una luz blanca todo horizonte (2 nm) visible; bola negra de día.
¿Qué cambia a los 12 metros?
En cuanto tu embarcación alcanza los 12,00 m de LOA, las mejoras clave incluyen:
- Mayor alcance de visibilidad para la luz de tope (3 nm frente a 2 nm)
- Alturas de montaje más estrictas
- Pérdida del atajo de las embarcaciones pequeñas (ya no se permite luz blanca todo horizonte + luces de costado a motor)
Pero sí mantienes la opción de un tricolor en el tope de mástil al navegar a vela — siempre que lo uses correctamente y cambies al juego adecuado cuando navegues a motor.
Reflexiones finales sobre las luces de navegación
Comprender cuáles son las luces de navegación correctas para cumplir la normativa en embarcaciones de 12–20 m es esencial para la seguridad y la previsibilidad en el agua. Confirma siempre el alcance en NM grabado en tus luminarias, comprueba las alturas de montaje y asegúrate de que ningún obstáculo bloquee los sectores de luz.
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Luces de navegación para propietarios de embarcaciones: reglas para veleros de 12–20 m