Renvois de pont pour voilier – On s’organise !

Les renvois de pont sont un élément clé de l’accastillage, conçus pour guider / dévier les manœuvres à travers le pont, et ils existent dans de nombreuses formes et dimensions. Dans ce blog, nous passons en revue les options disponibles et les facteurs susceptibles d’orienter votre choix.

Renvois de pont Antal

Antal propose une gamme très robuste de renvois de pont avec des diamètres de réas de 40, 50, 60, 70 mm, en batteries de 2 à 6 réas. Les réas de 40 et 50 mm sont fabriqués en résine haute résistance avec un double roulement à billes latéral. Les réas de 60 et 70 mm sont fabriqués en aluminium, anodisé noir dur, avec un palier principal en fibre composite et deux roulements à billes latéraux.

Des versions avec réas Tulip sont également disponibles en diamètres 45 mm et 60 mm. L’avantage des réas Tulip est que leur forme leur permet d’accepter un angle de déviation plus important de +/- 20 degrés et que les efforts de torsion sont repris par de grands roulements latéraux. Il y a une légère augmentation de poids par rapport aux versions standard, mais aussi une hausse de prix plutôt conséquente !

Tous les renvois de pont Antal sont a) empilables et b) asymétriques pour gagner du poids ainsi que de la place sur le pont.

Renvois de pont Spinlock

Se revendiquant « experts en tenue des cordages », Spinlock propose x2 gammes principales de renvois de pont : la série T et la gamme TSR.

Avec x3 tailles de réas 25, 38 et 50 mm, supportant respectivement 400, 600 et 1000 kg de CMU, la série T couvre l’entrée de gamme en termes de charges. Cependant, les réas et le corps en composite en font une option extrêmement légère et, grâce à une unique plaque supérieure composite, ce renvoi est aussi conçu de manière unique pour se cintrer et épouser le contour de votre pont.

Spinlock T38

La série T existe en batteries de 2, 3, 4, 5 et 6 réas, en versions asymétriques et symétriques, et peut être empilée en double. En haut de gamme, il existe également une TC50 avec réas en alliage et une plaque supérieure et inférieure, ce qui augmente la CMU jusqu’à 1500 kg

Spinlock TC50

Les renvois Spinlock TSR sont dédiés à la performance sous fortes charges et à la flexibilité. Il s’agit d’un système modulaire qui vous permet de personnaliser l’entraxe des réas entre deux points d’extrémité fixes. Avec x2 diamètres de réas (20 et 30 mm), vous pouvez aussi mélanger les diamètres de réas au sein d’une même batterie. Les réas TSR20 ont une CMU de 1500 kg tandis que les TSR30 montent à 2500 kg. Un réa plus grand / une capacité de charge plus élevée est utile si votre angle de déviation est particulièrement important. Tous les réas sont en alliage sur paliers lisses en standard, mais des réas fixes sont également disponibles, ce qui peut augmenter encore la CMU.

Spinlock TSR (version Standard/High)                             Spinlock TSR (version Low)

La version standard est la version « High », pour une grande variation des angles de renvoi, et une version « Low » pour une utilisation dans des espaces réduits. Il est également très facile de retirer et d’installer un réa afin de permettre le passage de manœuvres continues. Cette gamme n’est PAS empilable.

Renvois de pont Ubi Maior

Le fabricant italien Ubi Maior propose une gamme relativement réduite mais très performante de renvois de pont.

Avec 3 tailles de réas, 22, 35 et 55 mm, disponibles en batteries de 3, 4, 5 et 6 réas, la CMU s’étend de 1800 kg à 3000 kg. Pour le réa de 55, il existe une version standard à 2500 kg de CMU et une alternative plus légère à charge réduite (55L) à 1800 kg. Les 35, 55 et 55L sont à profil bas, tandis que le réa de 22 mm est la version la plus chargée.

Renvoi de pont Ubi Maior ORM35

Renvoi Ubi Maior ORM22 forte charge

Renvois de pont Karver

Karver propose sa propre approche innovante du renvoi de pont. Sa particularité est d’être un système modulaire qui permet de créer une batterie non linéaire. Avec un espace limité et une contrainte physique spécifique, cela peut être l’élément déterminant et faire de ce modèle le renvoi idéal.

Ils proposent une gamme de 3 diamètres de réas (30, 40 et 50 mm) et, pour chaque taille, il faut une pièce de départ, une pièce de fin, puis autant de réas additionnels que nécessaire. Le système est prévu pour des charges relativement élevées et est aussi empilable. En plus, l’entraxe des perçages sur le KSO8 permet de monter un taquet coinceur KJ2/KJ3 au-dessus du renvoi

Renvois de pont Ronstan

Avec une gamme relativement réduite (x2 diamètres 40/60 mm, en batteries de 2, 3, 4 réas), Ronstan s’est concentré sur la légèreté et la simplicité. Avec des flasques latérales en alliage, des réas en acétal, des moyeux inox avec roulements polyvalents, ils sont conçus pour faciliter la maintenance et assurer la fiabilité. Ils sont empilables mais, comme pour tous les renvois empilés, la charge admissible de la couche supérieure est inférieure à celle de la couche inférieure, ce qui, dans le cas de Ronstan, est recommandé à 50 %.

Comment choisir le bon renvoi de pont ?

Il existe une variété intéressante d’approches du humble renvoi de pont selon les fabricants. Cela rend la comparaison directe des produits difficile, mais le tableau ci-dessous est une tentative de fournir une vue d’ensemble.

Marque	Diamètre de réa (mm)	Matériau du réa	Flasques	CMU (kg)	Poids (g) x4 réas	Rapport résistance/poids	Prix indicatif
Ronstan	40	Acétal	Alliage	500	220	2,27	Bas
Spinlock T38	38	Composite	Composite	600	190	3,16	Bas
Renvois Antal	40	Plastique	Alliage	800	330	2,42	Milieu de gamme
Karver KSO12	40	Alliage	Alliage	1200	457	2,63	Milieu de gamme
Spinlock TSR30	30	Alliage	Alliage	2500	1023	2,44	Élevé
Ubi Maior	35	Alliage	Alliage	2500	660	3,79	Élevé

En général, si vous recherchez un renvoi de pont simple et offrant un bon rapport qualité-prix, Ronstan et la série T de Spinlock constituent un bon point de départ. Avec son encombrement réduit et son excellent rapport résistance/poids, la série T de Spinlock est difficile à battre. Si vous investissez dans des drisses de performance à plus forte charge, alors, pour une augmentation modérée du budget, les renvois Antal et Karver offrent une meilleure capacité de reprise de charge. Si la performance est votre objectif, vous devriez regarder sérieusement les gammes Spinlock TSR et Ubi Maior.

Cela dit, d’autres facteurs peuvent influencer votre décision. Par exemple, les systèmes modulaires TSR de Spinlock et Karver permettent une utilisation simple avec des lignes d’enrouleur continues. La possibilité de cintrer la batterie Karver KSO en forme courbe peut faire toute la différence, et la série T flexible de Spinlock pourrait être celle qu’il vous faut pour gérer ce bouge de pont problématique ?

Qui a dit que les renvois de pont étaient ennuyeux !? Il y a beaucoup de variété et de choix, d’excellentes innovations et quelque chose pour tout le monde ! Parcourez notre gamme de Renvois de pont en ligne ici :

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