Dans un précédent article de blog Upffront a annoncé que Karver Systems avait acquis Pontos, basé en Bretagne, ainsi que sa gamme de winchs innovants.
Winchs Pontos par Karver Systems
Désormais commercialisés sous le nom « Pontos by Karver » – avec des modifications passionnantes en préparation pour le printemps 2019 – il est temps de se demander… qu’est-ce qui rend le design révolutionnaire des winchs Pontos si unique ?
Les winchs Pontos ont provoqué une révolution technique sur le marché de l’accastillage de pont, affirme Karver Systems. Les preuves sont claires : les winchs Pontos disposent d’une technologie puissante, protégée par brevet, qui utilise des trains d’engrenages épicycloïdaux ainsi qu’une détection automatique de charge au sein de deux gammes clés, « Trimmer » et « Grinder ».
Disponibles en tailles 40, 46 et 52, les gammes Trimmer et Grinder affichent 4 vitesses automatiques – soit deux fois plus que la plupart des winchs self-tailing du marché.
Ce nombre accru de rapports est un énorme avantage pour l’équipage : il permet aux utilisateurs de la gamme Grinder – qui sera rebaptisée Karver Ultra Speed – de border 6 fois plus vite, tandis que les utilisateurs de la gamme Trimmer – bientôt renommée Karver Ultra Power – bénéficient d’une puissance triplée.
En révolutionnant la navigation, la gamme Grinder permet à un navigateur en solitaire de virer de bord plus rapidement qu’un équipage de deux personnes avec un winch à deux vitesses, tandis que les rapports supplémentaires du Trimmer réduisent l’effort sur une écoute fortement chargée.
Les 4 vitesses mises en avant par la gamme de winchs Pontos par Karver Systems offrent une maniabilité sans effort digne d’un winch électrique, facilitant la navigation en solitaire ou avec un équipage réduit, et séduisant autant les régatiers que les plaisanciers au long cours.
En utilisant les données du site Upffront pour comparer le Pontos 40 Grinder S/T 4 vitessesavec le Winch Harken 40 Radial AL S/T 2 vitesses, le rapport de 1re vitesse du winch Harken est de 2,13, tandis que le rapport de 1re vitesse du winch Pontos est de 0,4. Ces données montrent que, pour le winch Pontos, faire tourner la manivelle de 0,4 tour donnera, en retour, 1 tour complet du tambour. À l’inverse, le winch Harken nécessiterait 2,13 tours de manivelle pour obtenir le même résultat. Ainsi, le winch Pontos peut permettre un embraquage plus rapide et plus facile.
Dans cet exemple, le winch Pontos augmenterait la vitesse d’embraquage de 5,3 fois. C’est particulièrement bénéfique en navigation en équipage réduit, et cela compense peut-être le fait que le winch Pontos est 1,1 kg plus lourd que son concurrent Harken.
En comparant le Pontos 40 Trimmer S/T 4 vitesses avec le même modèle Harken – bien qu’ils soient de taille similaire – le Trimmer présente un avantage de réduction qui lui permet d’atteindre un rapport de puissance de 110, contre 40 pour le Harken, soit une puissance 2,75 fois supérieure à celle du Harken 40. Impressionnant !
Pour la suite, l’équipe de Karver Systems travaille d’arrache-pied à améliorer le produit, avec de petites améliorations incrémentales des spécifications attendues en 2019.
Cependant, si vous ne pouvez pas attendre 2019 pour mettre la main sur un modèle « Karverisé », les derniers winchs Pontos au design original sont disponibles dès maintenant sur notre site à prix remisé. Chaque winch bénéficie d’une garantie de 5 ans, et Karver Systems entend maintenir un stock de pièces détachées pour l’entretien et la maintenance de tous les clients Pontos existants dans le monde entier.
Si vous avez des questions au sujet des winchs Karver, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :
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Les winchs Pontos « Karverisés » par Karver Systems - Partie 2