Quel est le compromis coût/bénéfice des options de gréement courant sur un voilier de 25 pieds ? Nous examinons trois spécifications de gréement courant, de l’option économique à la course performance, et nous analysons si l’augmentation du coût est justifiée par les gains de performance.
Gammes de gréement courant
Nous avons demandé à un gréeur expert d’élaborer des spécifications génériques de gréement courant pour un croiseur de week-end de 25 pieds, un régatier de club et une campagne de course grand prix, sur la base des gammes Gottifredi Maffioli. Ses recommandations sont résumées dans le tableau ci-dessous :
| Bout recommandé - Modèle (diamètre / mm) | |||
| Gréement | Croisière | Régate club | Régate GP |
| Drisse de grand-voile | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race POLY (6) |
| Drisse de foc | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race POLY (6) |
| Drisse de spi | T90 (6) | Powersprint (6) | DSK78 Race DYCO (6) |
| Écoute de grand-voile | T90 (8) | Airswift (8) | Swiftcord (8) |
| Écoutes de foc | T90 (8) | Airswift (8) | Superswift (8) |
| Écoutes de spi | T90 (8) | Airswift (8) | Superswift (8) |
Pour les besoins de notre comparaison de packs, chaque bateau a reçu les mêmes accastillages : manille de drisse de grand-voile Ronstan, manilles à largage rapide Ronstan pour les drisses de foc/spi, et manilles boucle Dyneema pour les écoutes.
Bout de croisière
Le T90 est une construction à double tresse avec une âme polyester et une gaine 100% polyester. Gottifredi Maffioli utilise un procédé de traitement thermique sur son polyester afin d’obtenir un très faible allongement
Bout de régate club
Pour améliorer les performances des drisses par rapport au T90, Powersprint possède une âme 100% Dyneema® SK78, mais la même gaine en polyester H.T. que le T90. L’utilisation d’Airswift pour les écoutes apporte un avantage de poids significatif, car son âme est constituée de fibres à filament creux appelées « Aircore ». La gaine tressée Dyneema® + fibre antidérapante offre une excellente prise en main avec une bonne résistance à l’abrasion. Il est également facile à effiler en retirant l’âme sur les 1,5 m et 4 m finaux des écoutes de foc et de spi respectivement.
Bout de régate GP
Dans la version course Grand Prix, les drisses de grand-voile et de foc ont été améliorées vers la gamme DSK78 Race avec une gaine polyester H.T. générique. L’âme SK78 de la gamme Gottifredi Maffioli Race a été thermofixée afin d’augmenter sa résistance et de réduire encore son allongement. La gaine DYCO de la drisse de spi est un mélange Dyneema® + Cordura® très léger, avec une très bonne résistance à l’abrasion et une excellente tenue dans les bloqueurs. L’utilisation de Swiftcord, une tresse simple Dyneema® + fibre antidérapante, pour l’écoute de grand-voile fournit un bout très résistant et léger, avec une bonne adhérence et un toucher très souple pour un réglage constant et confortable par le barreur. Enfin, Superswift, pour les écoutes de foc et de spi, est une double tresse avec une âme SK78 et une gaine Dyneema + fibre antidérapante. Ce bout est résistant, léger avec une bonne résistance à l’abrasion et s’effile facilement (comme la spécification Club).
Résumé sur le gréement courant
Pour comparer le coût et le bénéfice de ces x3 packs, nous avons décidé d’examiner le poids total de bout (hors accastillage, identique sur tous les packs) et la résistance moyenne des cordages. Les résultats peuvent être résumés dans le tableau suivant.
(N.B. Les prix affichés sont des valeurs indicatives de prix public conseillé pour le pack bout + main-d’œuvre - hors accastillage).
En prenant la spécification Croisière comme base, les données révèlent des valeurs intéressantes :
- Cette spécification Régate club particulière est en Dyneema® mais n’apporte qu’une amélioration globale de 9% de résistance/raideur par rapport à la spécification Croisière T90 tout polyester.
- Cela est principalement dû au choix d’Airswift pour les écoutes, choisi pour son toucher souple, sa prise en main, sa résistance à l’abrasion et sa légèreté, plutôt que pour sa résistance ultime.
- Le poids du pack Régate club est 22% plus léger que la spécification Croisière.
- Si l’on additionne les x2 facteurs (résistance et poids), on obtient une amélioration nominale de 31% de performance pour une hausse de prix de 36% - pas mal !
- En comparant la spécification Régate GP à la Régate club, on constate 0% de gain de poids mais une amélioration significative de 61% de la résistance moyenne du pack, pour seulement 46% d’augmentation de prix - bon rapport qualité/prix !.
- Enfin, en comparant la Régate GP à la Croisière, et en combinant les 2 facteurs de performance, on observe une amélioration de 98% de performance pour une différence de prix de 99% - troublant !
Conclusions sur le gréement courant
En utilisant des données fournies par les fabricants et facilement disponibles, il est étonnamment simple d’établir une base quantitative pour comparer les caractéristiques de performance principales de différents packs de gréement courant.
Le choix d’Airswift pour les écoutes de la spécification Régate club peut apporter des bénéfices significatifs en poids et en maniabilité, mais semble « pénaliser le pack Club », d’un point de vue performance globale (au regard du prix), car sa résistance est nettement inférieure à celle des écoutes T90.
La performance de la spécification Régate GP justifie largement l’augmentation de prix par rapport au pack Régate club.
Et en comparant le pack Régate GP au pack Croisière : vous obtenez le double de performance pour le double du prix, ce qui paraît cohérent.
Plus d’informations sur le gréement courant ou besoin d’un devis ?
Si vous avez des questions ou si vous souhaitez obtenir une proposition de gréement courant adaptée à votre bateau, vous pouvez nous contacter à [email protected] ou consulter notre gamme complète en suivant le lien ci-dessous :
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Est-ce que cela vaut le coup de payer plus cher pour un meilleur gréement courant ?