Poursuivant notre série de « Guest Posts », cette semaine, nous avons demandé à Charles « Butch » Ulmer de UK Sailmakers NY de partager ses réflexions sur la garde-robe de voiles, quelles voiles embarquer et la meilleure configuration de voile d’avant pour la croisière hauturière.
« Le bateau (voir image) est un Grand Soleil 46 et le propriétaire aime croiser dans les eaux côtières de la Nouvelle-Angleterre avec sa famille, même s’il avait beaucoup d’équipiers au moment où cette photo a été prise.
Comme les conditions de vent sur la côte de Nouvelle-Angleterre sont légères, un grand génois (150 %) sur l’étai est très souvent utilisé.
Cependant, le bateau était toujours surtoilé quand la brise montait (20-25 nœuds au moment de cette photo) et il m’a demandé de l’aider.
Je lui ai fabriqué un grand foc de trinquette à endrailler sur son étai intérieur. Il a été réalisé en stratifié Kevlar léger mais solide, sans lattes.
La voile pouvait être pliée et rangée dans un petit sac ou une garde-robe de voiles, et elle était aussi facile à manœuvrer. »
La voile a amélioré les performances du bateau dans la brise (notez la vague d’étrave) et a fortement réduit la gîte, rendant la vie à bord bien plus confortable. Les virements étaient une manœuvre facile, car la voile ne recouvrait pas le mât.
Maintenant, passons au niveau supérieur et considérons le cas d’une traversée océanique :
Sur la voile d’étai, je pense qu’il faut utiliser des mousquetons (hanks), plutôt qu’un enrouleur ; si le vent continue de monter, la voile d’étai peut être affalée (les mousquetons la gardant sous contrôle) et le foc de tempête peut être endraillé par-dessus puis hissé.
L’étai peut être en câble 1x19 ou en câble textile haute résistance à faible allongement ; dans ce cas, les deux voiles auraient des mousquetons souples.
Swan 4 Triple Lindy – Middle Sea Race 2017, avec l’aimable autorisation de Charles « Butch » Ulmer
Il est important d’avoir un bon moyen de mettre l’étai en tension. Sur la plupart des gréements, l’étai est repris par des bastaques, ce qui est prudent. Pour la voile sur l’enrouleur, une voile à faible LP (disons 110 % à 120 %) avec un point d’écoute haut, ou un foc de route (jib topsail) coupé pour pouvoir remonter au vent, est recommandé.
Le point d’écoute haut augmente le recouvrement de la voile, se règle plus régulièrement lorsqu’on choque au reaching, et évite que la voile ne ramasse de l’eau quand la mer est formée ; et vous pouvez l’écarter à l’aide d’un tangon de spi ou d’un tangon de foc dans de fortes conditions au portant.
Dans de fortes conditions au portant, la voile à point d’écoute haut peut être écartée avec un tangon de spi ou un tangon de foc.
Par petit temps ou au reaching, le skipper peut utiliser le foc de route et la voile d’étai ensemble.
Quand la brise monte, commencez par affaler la voile d’étai et, si elle augmente, hissez la voile d’étai et enroulez le foc de route. Du fait de sa petite taille, le foc de route s’enroule en quelques tours seulement.
Focs principaux pour la croisière hauturière – Schéma avec l’aimable autorisation de UK Sailmakers NYC
« Enfin, la plupart des navigateurs au long cours planifient leurs routes au vent arrière. L’enroulement top-down avec un Code 0 de croisière et un spinnaker est indispensable. Cela fonctionne au mieux avec un bout-dehors court ou un beaupré à l’étrave. »
UK Sailmakers est l’un des groupes de voileries les plus établis au monde, fournissant des voiles grâce aux technologies de conception et aux matériaux les plus avancés. Toutes les voileries UK Sailmakers appartiennent à des navigateurs locaux, qui connaissent les besoins de leurs communautés nautiques. Charles « Butch » Ulmer est le fondateur du groupe UK Sailmakers et est aujourd’hui consultant pour UK Sailmakers International et UK Sailmakers New York Metro.
Si vous avez des questions sur les voiles et la garde-robe de voiles, n’hésitez pas à nous écrire à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète d’enrouleurs de code zéro et d’enrouleurs pour gennaker :
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Article invité – Quelle est la garde-robe de voiles idéale pour la croisière hauturière ?