Les meilleurs emmagasineurs de Code 0 pour voiliers de 25 à 30 pieds

Si vous avez un voilier de 25 à 30 pieds et que vous cherchez à améliorer vos performances sous voile avec un code zéro ou un spi asymétrique, il vous faudra un emmagasineur dans la plage de charge de travail de 900 à 1000 kg. Il existe une sélection intéressante de produits dans cette taille, mais lequel choisir ? Dans cet article, nous passons en revue les principaux concurrents et leurs avantages/inconvénients : emmagasineurs de code 0 et emmagasineurs de gennaker.

Dans le tableau ci-dessous, nous avons résumé les caractéristiques clés des principales marques disponibles dans cette plage de taille. Le poids doit être un élément important dans toute décision d’achat d’équipement de voile et les emmagasineurs de code 0 ont été classés par poids. Cependant, le poids n’est qu’un facteur dans un tableau complexe de forces et faiblesses relatives des produits ! (N.B. : les poids indiqués incluent le tambour, l’émerillon ainsi que les ferrures d’interface, qui dans la plupart des cas sont des manilles en D standard)

Meilleure sélection d’emmagasineurs de Code 0

Ronstan Series 80

Bien qu’il affiche une charge de travail admissible (SWL) supérieure à celle de trois autres unités, le Ronstan Series 80 est le plus léger de ce groupe, avec le plus petit diamètre de tambour et la plus faible largeur de mâchoire, ce qui limite à son tour la taille de l’étai torsionnel (à 7 mm dans notre gamme). Si Ronstan avait élargi la mâchoire de 0,5 mm, ils auraient pu monter un câble de 9 mm, ce qui aurait permis à l’unité d’être à la hauteur de sa SWL relativement élevée.

En théorie, un câble/cordage torsionnel de 7 mm offrirait d’excellentes performances jusqu’à environ 11 m de longueur de guindant de code zéro, mais à mesure que la surface augmente, le petit diamètre de tambour devient un facteur limitant. Un tambour plus grand est avantageux car il délivre davantage de couple au début de l’enroulement. Il n’existe pas d’option pour le convertir en tambour top-down, mais pour un petit sportsboat (et vu que ce tambour tient parfaitement dans la paume de la main !), avoir un tambour dédié par voile n’est pas forcément un inconvénient.

Karver KF0.9

Cet emmagasineur de code 0 est arrivé sur le marché en 2021. Il fait partie du développement de 3e génération de la gamme d’emmagasineurs KF, très populaire chez Karver, et embarque des fonctionnalités vraiment innovantes. Le tambour est équipé d’un très beau mousqueton intégré (K-Snap), qui fait aussi office de réa de friction en 2:1, et l’émerillon est livré de série avec une cosse de capelage (lash eye). Karver assume ici les liaisons textiles, ce que nous saluons, mais il faut savoir que le K-Snap est relativement volumineux et difficile à frapper sur un petit point fixe métallique.   

C’est un autre tambour relativement petit (10 % sous la moyenne de cette gamme), ce qui limite sa « puissance » d’enroulement à mesure que la taille du bateau rappelle les 30 pieds. Cette limite est renforcée par son petit diamètre de bout d’enroulement, qui sera plus agressif pour les mains quand les efforts d’enroulement augmentent.

C’est un emmagasineur de code 0 compact, léger, bien construit et esthétique, compatible avec un câble torsionnel de 9 mm, mais la caractéristique qui ressort le plus est son prix exceptionnel par rapport à ses concurrents (40 % sous le prix public moyen du groupe).  Comme le Ronstan 80, ce tambour n’offre AUCUNE option de conversion en top-down. Cependant, si vous avez un yacht de 25 à 28 pieds et que vous avez besoin d’un emmagasineur dédié pour un code 0 : achetez-en un maintenant, car nous nous attendons à une hausse des prix à court terme !

Profurl Nex 0.9

Respectable troisième de la liste en termes de poids, le Nex 0.9 se distingue du lot par son diamètre de tambour, 25 % plus grand que la moyenne du groupe, et par son prix (le plus élevé du groupe).

Il est également livré de série avec une cosse de capelage (lash eye) pour la connexion de l’émerillon. Sans option de conversion en top-down, d’un point de vue strictement diamètre de tambour, ce serait un excellent emmagasineur de code zéro pour un bateau de 30 à 32 pieds. Cependant, son gabarit (et son prix) commencera aussi à paraître disproportionné sur tout ce qui fait moins de 30 pieds.

Facnor FX+900

Nouveauté 2022, le Facnor FX+900 est le deuxième plus petit en diamètre de tambour, mais c’est le deuxième/troisième système le plus lourd au total. Cela s’explique par la volonté de Facnor d’en faire une unité combinée, capable d’être convertie d’un tambour bottom-up à un tambour top-down via l’ajout d’un adaptateur top-down optionnel. Pour y parvenir, ils ont repris l’ancien tambour FX+900 et y ont installé la mâchoire plus grande du FX+1500, ce qui le rend compatible avec l’adaptateur top-down du FX+1500.

Le petit tambour et la compatibilité câble 9 mm en font un excellent candidat en top-down (petit diamètre = enroulement plus rapide), mais son poids supérieur à la moyenne (+15 %) limite son attrait comme emmagasineur de code zéro pour sportsboat. Son meilleur terrain de jeu serait donc plutôt un 30 pieds orienté croisière, avec à la fois un code zéro et des voiles asymétriques.

KZ Racefurlers KZ1

Nous passons ici pour la première fois à une SWL de 1000 kg, ce qui explique en partie le poids relativement élevé. Cependant, le cœur de métier de KZ Racefurlers, ce sont les emmagasineurs 8 t, 10 t, 15 t et 20 t pour les grands voiliers de course au large type Grand Prix, et leur KZ1 est clairement une technologie « éprouvée » de gros bateau, mise à l’échelle pour le marché des petits voiliers.

Le KZ1 affiche un look industriel, avec des mâchoires de tambour/émerillon interchangeables pour s’adapter à différentes tailles de câble. Il propose une option adaptateur top-down, ainsi qu’un diamètre de tambour exactement dans la moyenne du groupe. Si vous cherchez le meilleur emmagasineur combiné code zéro et voile asymétrique, ultra fiable et indestructible, pour un bateau de 30 à 33 pieds, c’est probablement celui-ci….. mais avec un budget à la hauteur !

Selden CX10

Selden est difficile à comparer. D’abord, ils ne publient généralement pas les poids des produits et nous devons donc supposer qu’ils sont assez lourds ! Leur philosophie de conception repose sur la production de masse et la standardisation des pièces ; par conséquent, sur les petites tailles, cela peut donner des ferrures au look « massif ». La mâchoire et l’axe sont très grands sur ce CX10 et, même s’il pourrait accepter un câble torsionnel de 11 mm de diamètre, avec une SWL de 1000 kg, vous n’en auriez jamais l’envie ni le besoin !

Selden part également du principe que vous ferez l’interface avec leurs propres ferrures / accastillage / accessoires, mais ils disposent d’une gamme complète d’options, notamment des adaptateurs top-down. Le seul point vraiment comparable est la taille du tambour : elle est ici 10 % au-dessus de la moyenne dans cette gamme, et fournira donc une puissance correcte pour initier l’enroulement d’un code 0.

Résumé sur les emmagasineurs de Code 0

Sur le bas de la plage 25-30 pieds, malgré sa SWL relativement élevée, le Ronstan Series 80 est un véritable emmagasineur de code zéro orienté performance pour sportsboat. Cependant, le meilleur compromis performance/prix est sans doute le Karver KF0.9.

Sur le haut de la plage, la possibilité d’utiliser le même tambour pour un code zéro et un spi asymétrique devient plus importante. Le Facnor FX+900 est une unité de grande qualité, mais son tambour est un peu petit. Pour un prix similaire, le Selden CX10 est un choix « solide », mais si vous avez le budget, le KZ1 semble cocher toutes les cases, malgré son poids.

Si vous avez des questions sur les emmagasineurs de code 0 et les emmagasineurs de gennaker, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir toute notre gamme :

EMMAGASINEURS DE CODE ZÉRO