La gama de enrolladores Karver ha avanzado mucho en los últimos 10-15 años, con mejoras incrementales en cada aspecto del diseño. Los pasadores cautivos con mecanismos de liberación rápida son hoy en día casi universales en los tambores de enrollado y en los giratorios, y también han evolucionado considerablemente. Los mecanismos de liberación rápida dependen de pequeños muelles que pueden dañarse y requerir sustitución. Este blog describirá la evolución de los sistemas de pasador cautivo de Karver y te ayudará a identificar el kit de muelle de recambio correcto para tu enrollador Karver.
En los primeros tiempos (antes de 2011) el pasador de la mordaza se mantenía en su sitio mediante un simple clip en U
La primera gama de enrolladores Karver utilizaba un clip en U tradicional
Versión 1
Para mejorar la rapidez y la facilidad de liberación, Karver introdujo este sistema de muelle de torsión, alojado en una tapa amarilla, que se ha convertido en un elemento clave de su estética de diseño.
Estos kits de muelle se introdujeron a partir de 2011 y fueron estándar en todos los enrolladores Karver hasta principios de 2018, y son el tipo más común en circulación. El mecanismo de liberación se basa en un pequeño cordino unido al muelle, que es la forma más sencilla de identificar que tienes un kit de muelle V1.
Versión 2
Los muelles del mecanismo de liberación rápida V1 son propensos a dañarse. En un esfuerzo por mejorar la robustez del diseño, Karver introdujo sus kits V2 en 2018. Esta vez convirtieron la propia tapa de plástico en un botón, que se desplaza en un plano vertical sobre un muelle de compresión,
Versión 3
Pisándole los talones a la V2 llega el diseño V3, que se está introduciendo gradualmente durante los próximos 6-9 meses. Es una evolución natural de la V2 y, en lugar de que se mueva toda la tapa de plástico, la tapa queda fija y han añadido un botón central de acero inoxidable. Esto debería aportar de nuevo mejoras adicionales en durabilidad y fiabilidad
Estos kits de muelle NO SON INTERCAMBIABLES ni actualizables: debes tener el kit de muelle correcto para tu enrollador. Por lo tanto, al pedir un recambio, es esencial que solicites la versión correcta. En general, las unidades de enrollado compradas entre 2011-2017 y que tienen un tirador de cordino amarillo serán V1. Los enrolladores comprados entre 2018-2020 en los que la tapa terminal de plástico se mueve verticalmente son V2 y, en adelante, las unidades nuevas serán V3.
Un enrollador KF 0.9 con el sistema de muelle V2
Los kits de muelle también se dimensionan según la unidad, así que al pedirlos necesitas conocer el tamaño de tu enrollador y la versión del kit de muelle. Por ejemplo: kit de muelle KF2 V1.
Por último, un punto muy importante a tener en cuenta es que las últimas poleas de liberación rápida 3:1 SIEMPRE llevan un kit de muelle una talla por debajo del enrollador. Así, una polea QR 3:1 KF2 lleva un kit de muelle KF1.
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Sustitución del kit de muelle de liberación rápida de tu enrollador Karver